商業(yè)化戰(zhàn)略從未對手，Uber開放自動駕駛技術

原標題：商業(yè)化戰(zhàn)略從未對手，Uber開放自動駕駛技術

此前，Uber這家公司與滴滴在中國市場展開過激烈的角逐，雖然已經退出中國，但它和滴滴一樣，都熱衷于鉆研自動駕駛技術。按常理來說，自動駕駛技術是一家出行公司最看重的領域，然而Uber卻在考慮讓競爭對手把技術搭載他們的車輛平臺上，并且還真的在嘗試這么做。

據外媒報道，當地時間本周三，在美國舊金山舉行的摩根士丹利技術、媒體和電信2020年會上，美國網約車公司Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅沙希表示，該公司對使用競爭對手的自動駕駛技術持開放態(tài)度。達拉·科斯羅沙希透露，Uber已經在與第三方就此進行談判，但他沒有提供進一步的細節(jié)。

“如果我們的競爭對手中有任何一個想把他們的技術放到我們的平臺上，只要他們的技術足夠安全，我們絕對會對此持開放態(tài)度?！边_拉·科斯羅沙希表示，Uber的自動駕駛部門同樣擁有“非常顯著的優(yōu)勢”，因為Uber的網約車業(yè)務能提供非常豐富的運營信息，他們非常清楚哪條業(yè)務線能帶來更多的收入。達拉·科斯羅沙希還補充道，“我們有商業(yè)化戰(zhàn)略，我還沒有看到任何競爭對手?！辈贿^，Uber方面并未就為何愿意使用競爭對手的自動駕駛技術作進一步解釋。

在自動駕駛技術領域，Uber也早早入局，然而其發(fā)展道路卻并不十分順利。2018年，發(fā)生在美國亞利桑那州的一起自動駕駛測試車撞人致死事故，一度讓Uber的自動駕駛項目陷入停滯。不僅如此，Uber還卷入了一場自動駕駛竊密案中，被控告竊取了Waymo的商業(yè)機密，Uber和Waymo曾展開曠日持久的訴訟戰(zhàn)，這在一定程度上也給Uber自動駕駛技術研發(fā)帶來了影響。

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