原標(biāo)題：雙11推動物流再爆發(fā)，智能化、無人化構(gòu)建科技順豐

一年一度的雙11又來了，今年的雙11格外引人矚目，畢竟這是2020年最后一個大促的節(jié)日，對于很多商戶來說是一年之中最后的一個翻盤的機(jī)會，而對于消費者來說，是辛苦一年后嘉獎自己的一個重要契機(jī)。

各大平臺對于今年的雙11也是非常重視。今年，從11月1日開始，雙11就是正式拉開了帷幕，這帶來了更多的優(yōu)惠和成交，自然也給物流帶來了全新的壓力。

不過今年同樣也是物流行業(yè)智能化大發(fā)展的一年，在雙11中，這種發(fā)展的成果也得到了充分地展現(xiàn)，尤其是物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)順豐在智能化和無人化方面的突破，可以說到了令人嘆為觀止的地步。

速度大提升，運(yùn)力全網(wǎng)打通

雙11爆倉是一個老梗了，最近幾年發(fā)貨的情況已經(jīng)好很多了，雖然有些慢，但是還不至于爆倉。不過今年的情況又有些不同，一方面是電商平臺開始延長雙11促銷的節(jié)日時間，讓業(yè)務(wù)增量變大，時間上也有所延長。另一方面，疫情對整個物流行業(yè)有比較深遠(yuǎn)的影響，整個秩序還在一個恢復(fù)之中。

正因此，國家郵政局提出的《2020年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作方案》中提出了業(yè)務(wù)旺季實現(xiàn)“兩不”（全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點不爆倉）、“三?！保ū惩?、保安全、保平穩(wěn)）的要求，這也給物流行業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

不過運(yùn)力的提高目前來說還是依賴效率的提升和新技術(shù)的運(yùn)用，順豐上市后的幾年中，技術(shù)研發(fā)投入的比例都非常高，實際上也是在深耕效率，所以這次受益于多年來在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等多方面的技術(shù)積累，順豐再度讓人眼前一亮，在更大的壓力下還表現(xiàn)出了更好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供了更好的用戶體驗。

在運(yùn)力提升方面，除了自營的60架全貨機(jī)悉數(shù)投入雙十一高峰運(yùn)輸之外，無人機(jī)終于開始越來越多地應(yīng)用到了物資運(yùn)輸之中。這里的無人機(jī)運(yùn)輸和大家想象得無人機(jī)送貨還不太一樣，主要分為固定翼的無人機(jī)和旋翼的無人機(jī)兩種。

前者是最大運(yùn)載可達(dá)1.5噸，最大航程可達(dá)1200公里，飛行高度可以達(dá)到4500米實現(xiàn)180千米/小時巡航速度的大型無人運(yùn)輸機(jī)組，這種機(jī)組主要用于支線物流的運(yùn)輸，因為無人操作機(jī)艙也無需加壓，所以運(yùn)輸成本極低，運(yùn)輸效率極高，基本和貨車運(yùn)輸成本不相上下，但速度提升很多。

旋翼無人機(jī)目前則主要用戶海鮮、河鮮等產(chǎn)品從捕撈的運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨地的工作，之前這項工作基本還是要統(tǒng)籌加冷鏈貨運(yùn)來完成，而現(xiàn)在直接打撈完畢就可以放無人機(jī)上飛到發(fā)貨點發(fā)貨了，以往幾個小時的流程現(xiàn)在只要十幾分鐘就能完成。

對于海鮮這樣的產(chǎn)品是直接實現(xiàn)了朝捕夕至，大大提升了鮮度，也并沒有增加成本。同時還可以支撐島嶼、偏遠(yuǎn)山區(qū)的物資配送，收派件時效至少提高24小時。

高鐵運(yùn)力的提升則來源于貨運(yùn)專列的高鐵出現(xiàn)，之前雖然也有高鐵運(yùn)送快件的模式，但總體還是用的客運(yùn)列車在運(yùn)輸，改為專列之后，貨物裝載量大幅提升，效率也大幅提升，在連接上順豐的航運(yùn)線路之后，整個高速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了全面聯(lián)通。

順豐和國鐵集團(tuán)的合作由來已久，由于順豐成熟的安全管控體系、廣闊的收派網(wǎng)絡(luò)、領(lǐng)先的科技水平、專業(yè)的管理團(tuán)隊以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的口碑，最終成為了國鐵集團(tuán)的首選合作伙伴，雙方合資成立了中鐵順豐公司，開始探索高鐵快運(yùn)的更多可能。

這次高鐵貨運(yùn)專列的出現(xiàn)，可以說是一次突破性的嘗試，雖然選擇在雙11的電商黃金周上線，但將會一直持續(xù)到今年年底。這條專列類似于飛機(jī)的全貨機(jī)，整車都進(jìn)行了相應(yīng)的改裝，大幅增加了裝貨的容量。

選擇的線路也比較講究，首條線路為北京西站到武漢漢口，橫跨了大半個中國，打通了東部和西部的運(yùn)輸，同時還能連接順豐的湖北鄂州貨運(yùn)機(jī)場，構(gòu)建全新的天地貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也大幅提升了陸運(yùn)的速度和能力。

智慧升級，從無人到超人

無人機(jī)的使用其實只是無人化物流的一小部分，真正無人化技術(shù)的落地，還是在物流整個訂單處理的全過程中，可以稱之為自動化處理系統(tǒng)。

順豐經(jīng)過大量研發(fā)，批量交付了單件分離系統(tǒng)、小件無人供上件、錯分檢測、基于AGV自動化處理、智能裝卸平臺等創(chuàng)新產(chǎn)品，實現(xiàn)了貨物從卸車、供件、分揀、裝車、等全流程無人自動化落地，這才是無人技術(shù)應(yīng)用的核心場景。在順豐天津的分揀樞紐，多層大件小件分揀的流水線，每條每小時都差不多能完成近4萬單快遞的分揀，效率有了非常極致的提升。

同時為了應(yīng)對無接觸配送的要求，順豐還在一個大客戶的大樓總部投入了樓宇配送機(jī)器人，有效解決了一個場景配送的大問題。像之前類似的問題要么是快遞員一層一層的跑公司，要么是在收發(fā)室擺一地讓員工來挑選，而現(xiàn)在機(jī)器人會幫助快遞員把貨物送到用戶手中，滿足了效率、無接觸等多方需求。

在另一個方面，順豐的小哥們則在全新的可穿戴智能硬件的加持下從普通人變成了超人，這套由智能收派手表、工牌掃描器和藍(lán)牙耳機(jī)組成的智能套裝可以大幅提升快遞員們的運(yùn)輸效率，平均每票收件縮短12秒，平均每票派件縮短16秒，同時還能解放雙手，實現(xiàn)語音簽收以及各種助手服務(wù)，甚至還有地圖導(dǎo)航，可視化收派的路徑。

最讓我覺得貼心的一點則是有心率監(jiān)測和勞動強(qiáng)度識別等健康功能，可以及時保障工作中的人身安全。這套設(shè)備可以說在行業(yè)中是開創(chuàng)性的，之前順豐的智能掃碼槍已經(jīng)非常領(lǐng)先行業(yè)了，這次則是把智能做到了全新的高度。

一邊是無人，一邊是超人，其背后是順豐在技術(shù)上的孜孜以求，以及在環(huán)節(jié)上的不斷優(yōu)化進(jìn)步，最終讓各種效率提升達(dá)到了一種極致，這樣才能在保證服務(wù)體驗的情況下，不斷提升服務(wù)的效率和數(shù)量，才能讓順豐能夠一直在國內(nèi)物流領(lǐng)域穩(wěn)坐老大的位置。

在這次雙11中，順豐還搭建了圍繞速運(yùn)業(yè)務(wù)全景監(jiān)控功能，針對收件、派件、自動化設(shè)備中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、支付業(yè)務(wù)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行實時監(jiān)控，通過實時監(jiān)控快速獲取運(yùn)營情況及服務(wù)狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題、定位問題、上報問題，并進(jìn)行故障及異常處理，也是這次雙11高強(qiáng)度高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)的一個關(guān)鍵舉措。

物流行業(yè)從拼力到拼智

一直以來，在高速發(fā)展階段，物流行業(yè)拼的一直都是運(yùn)力，都在不斷發(fā)展自己的運(yùn)輸能力，從海陸空多個方面去實現(xiàn)不斷地積累和突破。不過這種競爭隨著核心運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的格局逐漸塵埃落地，包括無人機(jī)在內(nèi)的全新技術(shù)差距的拉大，目前已經(jīng)進(jìn)入到了尾聲。

物流行業(yè)的競爭行業(yè)不再是單純的運(yùn)力本身，而是運(yùn)輸效率的精細(xì)化提升。在這里，智能升級是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。我們所看到的這些無人化運(yùn)輸，智能配件，乃至各種全方位一體化解決方案的落地背后，無一不是技術(shù)研發(fā)和智能升級帶來的結(jié)果。

除了這些顯性的技術(shù)產(chǎn)品之外，還有一些隱形的數(shù)據(jù)能力也不容忽視，比如對于動態(tài)運(yùn)營數(shù)據(jù)的監(jiān)控，提供精細(xì)到小時級別的動態(tài)預(yù)測數(shù)據(jù)，就對收派轉(zhuǎn)運(yùn)班次的資源分配和投入給出了更好的預(yù)測依據(jù)。

這種數(shù)據(jù)化檢測和預(yù)測的能力，可以最大化地減少運(yùn)力的浪費，實現(xiàn)運(yùn)力的動態(tài)分配，使得整個系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效。

另一個重點則在倉儲管理方面，如何更加精細(xì)化的利用倉儲空間，減少閑置浪費，同時通過自動化技術(shù)提升，減少人力成本和工作量，并針對用戶特征提供特殊的針對性服務(wù)，也是非常重要的。

比如，美妝前置發(fā)貨、鞋服訂單拆分、日百分區(qū)發(fā)貨等多種模式，順豐都有針對性的解決方案，可以大幅降低配送中轉(zhuǎn)壓力，提高訂單的配送物流時效，同時還能針對電商平臺的打折預(yù)售等各種活動，做出針對性的服務(wù)選擇，這些都是其他競爭對手很難做到的。

以技術(shù)研發(fā)為重心是順豐在物流行業(yè)中最不一樣的地方，在同樣的運(yùn)力之中，順豐可以做得更加高效，因為更高效，又可以投入更大的運(yùn)力融入系統(tǒng)之中。

這種滾雪球的優(yōu)勢讓順豐的能力越來越大，效率越來越高，也將中國物流的水平推升到了一個全新的維度。相信接下來整個行業(yè)都會更加注重全新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，讓物流行業(yè)真正變成一個科技行業(yè)。

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