原標題：機遇、協(xié)同、共生，中國兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇的三個關(guān)鍵詞

11月27日，由上海自行車協(xié)會主辦，上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰出行）承辦的“智出行、共生態(tài)”中國兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇在上海舉行。

大會吸引了眾多兩輪產(chǎn)業(yè)的大咖參與，大家圍繞產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代、用戶需求升級、兩輪車與城市公共服務等話題進行深入探討。包括行業(yè)協(xié)會、哈啰出行、上海鳳凰、雅迪科技、浙江綠源、寧德時代、國家電網(wǎng)等的300多家企業(yè)和單位到場參會。

01

機遇

本屆大會，圍繞新國標政策驅(qū)動下，兩輪行業(yè)出行新能源消費、以換代充新一輪發(fā)展空間下的兩輪出行機遇成為大咖熱議話題。

據(jù)了解，當前中國兩輪電動車保有量已經(jīng)達到3億，每年還在以近3000萬輛的數(shù)額增長，兩輪電動車已處于存量市場。2019年電動兩輪新國標落地后，兩輪出行更是產(chǎn)生了大量的民用舊車替換需求，有數(shù)據(jù)顯示，置換過程中，有80%電動車品牌被新國標掃地出局，用戶出行需求出現(xiàn)真空期，共享電動兩輪的發(fā)展又迎來了新空間。

電動兩輪新國標的無疑是推動電動車升級換代的關(guān)鍵力量。而新冠疫情的爆發(fā)，在空間開放性上有獨特優(yōu)勢的兩輪出行的需求再次迎來爆發(fā)。據(jù)國外權(quán)威智庫機構(gòu)統(tǒng)計：疫情之后，使用共享兩輪的通勤者相比疫情前上升了1%。隨著全球范圍內(nèi)自行車、 電動自行車的“大流行”，國內(nèi)相關(guān)廠商整車銷量、包括出口量增長迅猛。

2020年3月開始，郭嘉開始進行“新基建”部署。后疫情時代，“新基建”戰(zhàn)略成為推動社會經(jīng)濟實現(xiàn)數(shù)字化、智能化升級轉(zhuǎn)型、保就業(yè)、促增長的重要舉措。4月20日，郭嘉對新基建的內(nèi)容做了明確，提到要加大新能源充電樁、換電柜等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，這對兩輪出行行業(yè)來說也是大機遇。據(jù)了解，目前兩輪出行市場上的車、電、柜仍存在標準不一的情況，因此未來兩輪電動車不僅僅要解決兩個輪子的問題，而是如何讓上下游企業(yè)協(xié)力推動產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，構(gòu)建完善大出行生態(tài)，推進城市交通綠色發(fā)展的大命題。

伴隨置換需求和消費升級而來的，還有兩輪出行的智能化、綠色化、鋰電化發(fā)展趨勢。據(jù)了解，國內(nèi)鋰電池電動自行車的市場滲透率已提升至近20％，未來五年鋰電自行車有望迎來良好的發(fā)展機遇。

以上種種，對兩輪出行來說都是發(fā)展的大機遇。

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協(xié)同、共生

兩輪出行經(jīng)過多年發(fā)展，如今已進入3.0時代。3.0時代，兩輪出行已經(jīng)有機融入城市公共交通服務生態(tài)，成為公共交通服務的一部分。企業(yè)與政府進入共建共享、共管共治，共同推動 用戶友好、城市友好、管理友好的公共出行時代。

兩輪出行3.0時代，以共享單車和共享電單車為代表的兩輪規(guī)模化應用，為傳統(tǒng)兩輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展注入了新的動力，智能鎖、移動通訊、云計算等新技術(shù)的引入倒逼產(chǎn)業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴不斷自我升級，匹配數(shù)智化要求，提升整體能力。

新市場環(huán)境下，兩輪出行產(chǎn)業(yè)上游零部件、中游整車制造商及下游銷售渠道生態(tài)伙伴的合作關(guān)系正在發(fā)生變化。為此，哈啰出行提出從傳統(tǒng)企業(yè)合作基于“競爭邏輯”的客供關(guān)系轉(zhuǎn)變成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代基于“共生邏輯”的互為主體的協(xié)同關(guān)系，以發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應。

實際上，從2019年中開始，哈啰方面就在探索打破“競爭邏輯”的協(xié)同共生體系。2019年中，哈啰開始在兩輪產(chǎn)業(yè)合作伙伴中主動推行精益生產(chǎn)指導項目，并針對每個受輔導廠家做精益診斷，然后派專人定期進駐這些廠家進行知識分享和培訓、動態(tài)跟蹤若干個優(yōu)化指標，對癥下藥給予建議；2019年12月，哈啰出行在上海舉行的“精益創(chuàng)新、共建生態(tài)”第二屆產(chǎn)業(yè)大會上聯(lián)合多家企業(yè)推出了“產(chǎn)品設(shè)計、精益生產(chǎn)、質(zhì)量管理、運營管理”產(chǎn)業(yè)標準，以此推動兩輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全流程、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化升級。

精益管理之下，哈啰多家合作伙伴的效率都獲得了不同程度的提升。以天津松正電動汽車技術(shù)股份有限公司為例，經(jīng)過精益管理，其單臺控制器的生產(chǎn)效率較去年提高70%，單位面積產(chǎn)出提升84%，交付能力翻了一番，人均產(chǎn)值從9萬元提升至15萬元。精益管理之下，松正的良品率、穩(wěn)定性也大幅提升，更受客戶青睞，出口額較去年提升30%。據(jù)了解，今年前三季度，松正電動已實現(xiàn)銷售收入5.23億元，是2019年全年銷售收入的2倍多。

兩輪出行3.0時代，共建行業(yè)“生態(tài)共同體”，互利共贏、共生發(fā)展已成為行業(yè)共識。

03

助力產(chǎn)業(yè)升級，哈啰構(gòu)建兩輪出行生態(tài)閉環(huán)

發(fā)布會上，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐發(fā)表了題為《技術(shù)引領(lǐng)，哈啰出行構(gòu)建兩輪全生態(tài)閉環(huán)》的演講。

李開逐在表示：基于兩輪出行這一國內(nèi)最高頻且用戶基礎(chǔ)最大的市場，哈啰出行將繼續(xù)深耕兩輪業(yè)務，在共享兩輪服務、換電、電動車三條業(yè)務線上持續(xù)加注，同時將繼續(xù)堅持生態(tài)供應鏈戰(zhàn)略，以更開放的姿態(tài)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同撬動巨量兩輪市場。

李開逐表示，"哈啰將攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，加快推動電動車產(chǎn)品智能化、換電標準化。它不光是一個簡單的交通工具，而是一個智能物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。"。

發(fā)布會上，哈啰還宣布了三件事。第一件是哈啰出行將切入兩輪電動車業(yè)務，推出智能兩輪"新物種"。該智能化產(chǎn)品將于明年初與大家見面；第二件是宣布哈啰旗下?lián)Q電業(yè)務啟用全新品牌"小哈換電"。據(jù)李開逐介紹，過去一年多時間，哈啰一直以"換電小哈"身份不斷嘗試面向城市提供出行能源補給的各類服務。經(jīng)過一年多的發(fā)展，小哈換電已在全國數(shù)十個城市面向社會大眾開放網(wǎng)絡(luò)能力，提供安全、智能、便捷、高效的兩輪出行用電服務。未來，小哈換電將本著"科技新能源，不用充電更安全"的全新品牌主張，向大眾積極普及換電模式認知，加快推廣"車電分離、以換代充"能源消費模式，讓全國超4億兩輪電動車用戶廣泛享受城市清潔新能源帶來的科技福利；第三件是哈啰宣布發(fā)起發(fā)起"綠色質(zhì)造公約"，面向400余家生態(tài)伙伴倡導踐行"生態(tài)優(yōu)先、綠色質(zhì)造"，遵循減量化（reducing）、再使用（reusing）和再循環(huán)（recycling）的3R原則，通過資源高效利用和循環(huán)利用，實現(xiàn)社會、經(jīng)濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)哈啰兩輪出行事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群曾透露，在400座城市的一線運營中，哈啰兩輪已累計鏈接上下游超過400家生態(tài)合作伙伴，覆蓋智能硬件、半導體、移動通訊、云計算等產(chǎn)業(yè)，拉動上游企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值上百億元，直接為上游創(chuàng)造超5萬就業(yè)，間接為上游創(chuàng)造超20萬就業(yè)。

哈啰出行供給經(jīng)營管理中心總經(jīng)理程亮表示，基于哈啰從研發(fā)到生產(chǎn)質(zhì)量，再到后期的運維質(zhì)量，以及產(chǎn)品到退役期之后的再生全生命周期管理體系，哈啰出行搭建了一個頗具規(guī)模的生態(tài)供應鏈平臺，真正地做到端到端的供應網(wǎng)鏈。依賴這個平臺，將產(chǎn)品和供應鏈管理進行數(shù)字化處理，達到精益質(zhì)造。

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