途牛滿血復(fù)活？

原標(biāo)題：途牛滿血復(fù)活？

在資本救場(chǎng)和旅游業(yè)回暖帶來(lái)的間隙中，途牛更應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，為自己贏得更多的籌碼，以應(yīng)對(duì)接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。配圖來(lái)自Canva可畫

2020年一場(chǎng)疫情讓旅游行業(yè)遭遇較大的打擊，在線旅游平臺(tái)自然首當(dāng)其沖。盡管新冠疫情在全球仍有蔓延之勢(shì)，但在國(guó)內(nèi)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，旅游從業(yè)者們受到疫情的沖擊已經(jīng)接近一年，正在苦等拐點(diǎn)的到來(lái)。

而隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和疫情防控走向常態(tài)化，消費(fèi)者壓抑的旅游熱情也終于得到釋放，在線旅游平臺(tái)們也在回暖之中相繼交出了第三季度的財(cái)報(bào)。其中，一度面臨“退市”風(fēng)險(xiǎn)的途牛，其發(fā)布的財(cái)報(bào)尤其引人關(guān)注。

業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，途牛第三季度凈營(yíng)收為1.235億元人民幣，同比下滑85.5%，環(huán)比增加263%。凈虧損為6210萬(wàn)元人民幣，而上個(gè)季度的凈虧損則為1.546億元人民幣。由此可見(jiàn)，雖然途牛第三季度仍然處于虧損狀態(tài)，但環(huán)比虧損已經(jīng)大幅收窄。

從盈利能力來(lái)看，途牛本季度的毛利率為52.7%，而2019年同期為44.6%，盈利能力大大提高。財(cái)報(bào)還提到，第三季度途牛經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正，GMV環(huán)比增長(zhǎng)超200%。

雖然途牛的整體業(yè)績(jī)還是比較低迷，但是三季度業(yè)績(jī)有了稍稍好轉(zhuǎn)這不可否認(rèn)，而這也是有多方面的原因筑成。

首先，國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，賦能旅游業(yè)的復(fù)蘇。隨著我國(guó)疫情的有效控制，附近游和跨省游逐步恢復(fù)，也促使相關(guān)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

而第三季度國(guó)慶和中秋雙節(jié)重疊，全國(guó)旅游景區(qū)迎來(lái)了一個(gè)旅游接待高峰，途牛的業(yè)績(jī)也隨之得到了回暖，除了途牛以外，多數(shù)OTA企業(yè)的營(yíng)收同樣出現(xiàn)環(huán)比的跌幅縮窄的趨勢(shì)，比如攜程、同程藝龍等。

其次，降本增效的實(shí)行，極大地降低了經(jīng)營(yíng)成本。三季度途牛的收入成本為5850萬(wàn)元，較2019年同期下降87.6％。其中，營(yíng)業(yè)費(fèi)用為1.278億元，同比下降70.8％；其中研發(fā)和銷售與營(yíng)銷費(fèi)用降幅較大，分別為75.1%和79.2%：管理費(fèi)用同比下降了49.6%。這也幫助途牛盡量把損失降到最小，為未來(lái)的發(fā)展贏得了時(shí)間。

最后，也是最為重要的原因便是，主營(yíng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)帶動(dòng)了整體業(yè)績(jī)。在用戶對(duì)出游的需求逐漸趨于高端化的情況下，定制游產(chǎn)品成為度假產(chǎn)品最有力的增長(zhǎng)點(diǎn)。而以此為核心業(yè)務(wù)的途牛，本季度打包旅游產(chǎn)品收入為8640萬(wàn)元，GMV季度環(huán)比增長(zhǎng)超800%，極大的帶動(dòng)了整體業(yè)績(jī)。

業(yè)務(wù)單一

從表面來(lái)看，途牛的業(yè)績(jī)已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，打包旅游服務(wù)極大的帶動(dòng)了其整體的業(yè)績(jī)，然而和攜程、同程藝龍等頭部企業(yè)相比，途牛的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及同行。因?yàn)橐咔榈某霈F(xiàn)只是加速了途牛單一業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)酵，這也是目前途牛最核心的問(wèn)題所在。

途牛的打包旅游服務(wù)一直占收入大頭，2017至2019年，打包旅游產(chǎn)品占途牛總營(yíng)收的比重均超過(guò)70%，是途牛最核心的業(yè)務(wù)。然而對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，前期發(fā)展單一業(yè)務(wù)的確能夠在使業(yè)務(wù)更具規(guī)?；?，更容易做大做強(qiáng)，但后期競(jìng)爭(zhēng)中，業(yè)務(wù)單一也將面臨許許多多的問(wèn)題。

其一，收入結(jié)構(gòu)單一，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。單一業(yè)務(wù)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過(guò)去依賴其業(yè)務(wù)，也直接影響企業(yè)的營(yíng)收，一榮俱榮，一損俱損，一旦其業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊陷入停滯狀態(tài)，企業(yè)將會(huì)陷入巨大的危機(jī)之中。

其二，業(yè)務(wù)易同質(zhì)化，難以形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。在某個(gè)業(yè)務(wù)帶來(lái)巨大利益的同時(shí)，也意味著更大的競(jìng)爭(zhēng)。目前，幾乎每個(gè)在線旅游平臺(tái)都會(huì)涉及或多或少的定制服務(wù)，其中不乏巨頭們的參與，在財(cái)大氣粗流量大的巨頭面前，途牛的單一業(yè)務(wù)很難形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

由此可見(jiàn)，業(yè)務(wù)單一這個(gè)問(wèn)題一直在困擾著途牛，盡管途牛已經(jīng)嘗試在其它地方尋找增量，但都未取得亮眼成績(jī)。從某種程度來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為限制途牛發(fā)展的桎梏。

競(jìng)爭(zhēng)加劇

除了單一問(wèn)題形成的難題以外，途牛還要面臨來(lái)自O(shè)TA市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。從一方面來(lái)說(shuō)，在線途游賽道的老玩家們?cè)絹?lái)越穩(wěn)，給途牛的營(yíng)收和口碑都帶來(lái)了巨大的壓力，其中以攜程和同程藝龍更甚。

在OTA市場(chǎng)，攜程具有非常突出的優(yōu)勢(shì)，由于涉及的業(yè)務(wù)規(guī)模較大，疫情期間受到的虧損也更為嚴(yán)重。然而疫情期間其CEO梁建章直播帶貨頻頻出圈，并與京東達(dá)成合作，為攜程業(yè)務(wù)回暖持續(xù)加碼。

憑借多管齊下的方式，攜程率先回血。財(cái)報(bào)顯示，攜程第三季度凈利潤(rùn)達(dá)16億元，高居在線旅游賽道凈利潤(rùn)榜首。

除了老大攜程以外，同程藝龍疫情期間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在特殊時(shí)期影響之下，同程藝龍卻連續(xù)三季度實(shí)現(xiàn)盈利。而根據(jù)同程藝龍第三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，其平臺(tái)在國(guó)內(nèi)非一線城市的注冊(cè)用戶已高達(dá)86.1%，說(shuō)明了同程藝龍?jiān)谙鲁潦袌?chǎng)的突破已經(jīng)取得顯著成效。

而從另一方面來(lái)看，在老玩家不斷發(fā)展的前提下，在線旅游平臺(tái)也不斷在吸引新手入局。

繼多多賣菜上線以來(lái)，拼多多不久前又上線了“多多旅行”，并保持了一貫的百億補(bǔ)貼的打法，主打特惠、低價(jià)策略，目前已有春秋旅游、齊樂(lè)游與華住等多位商家入駐，覆蓋機(jī)票、酒店以及跟團(tuán)游等多項(xiàng)OTA業(yè)務(wù)。

雖然拼多多入場(chǎng)較晚，但其下沉優(yōu)勢(shì)卻是其它在線旅游平臺(tái)望塵莫及的一點(diǎn)，尤其是拼多多的月活已經(jīng)直逼7億，也將為多多旅游帶來(lái)一定的轉(zhuǎn)化率，這對(duì)途牛來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的沖擊。

資本救場(chǎng)

不難看出，在內(nèi)憂外患的夾擊下，途牛過(guò)得并不輕松。但對(duì)于整個(gè)在線旅游賽道來(lái)說(shuō)，旅游市場(chǎng)還未徹底回暖，國(guó)內(nèi)許多用戶因?yàn)閾?dān)心疫情的反復(fù)所以拒絕旅游，另外國(guó)外疫情仍然嚴(yán)重，讓許多涉獵國(guó)外旅游項(xiàng)目的企業(yè)難以回血，途牛并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。

途牛在創(chuàng)立至今的長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中掌握了許多線上客戶的消費(fèi)習(xí)慣，對(duì)于途牛來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)徹底回暖之前積累籌碼，做有針對(duì)性的精準(zhǔn)營(yíng)銷、加大旅游產(chǎn)品的研發(fā)、發(fā)展多元化營(yíng)銷，如直播帶貨、短視頻等，為接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)做好應(yīng)對(duì)之策。

值得注意的是，前不久凱撒集團(tuán)收購(gòu)?fù)九２糠止煞菀呀?jīng)落定，成為了途牛的第二大股東。消息一經(jīng)傳出，途牛股價(jià)大漲，令股價(jià)跌至0.7美元的途牛暫時(shí)逃離“退市”的危機(jī)。

除此以外，在此次股份交割的完成后，凱撒可進(jìn)一步調(diào)動(dòng)雙方優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)線上線下業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)在旅游資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同、創(chuàng)新業(yè)務(wù)以及金融業(yè)務(wù)等方面的合作，或?qū)?duì)雙方產(chǎn)生長(zhǎng)期利好的雙贏局面。

然而據(jù)財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，2020年第四季度凈營(yíng)收將達(dá)到人民幣1.128億元至人民幣1.354億元，同比下滑78%至75%，和本季度相比仍無(wú)太大長(zhǎng)進(jìn)。在資本救場(chǎng)和旅游業(yè)回暖帶來(lái)的間隙中，途牛更應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，為自己贏得更多的籌碼，以應(yīng)對(duì)接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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