原標(biāo)題：菜鳥與豐巢模式之爭(zhēng)，快遞生意誰(shuí)更勝一籌？

隨著網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的來(lái)臨以及電商的涌起，足不出戶便可以購(gòu)買到自己心儀的物品。在整個(gè)物品輸送鏈中快遞是連接買家和賣家的供應(yīng)鏈組成部分，快遞運(yùn)輸?shù)健白詈笠还铩?，也許是豐巢快遞柜也許是菜鳥驛站，都需要買家憑著取貨碼自己提取。

2020年“豐巢”宣布收費(fèi)，5毛錢難倒英雄漢，豐巢突然收費(fèi)讓大眾反感，不少小區(qū)的業(yè)主群里紛紛抵制豐巢，“豐巢風(fēng)波”將豐巢順利送進(jìn)了冷宮，事件發(fā)酵的同時(shí)，豐巢的控股股東，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)快遞業(yè)老大的順豐也被推到了風(fēng)口浪尖，雖遭多地業(yè)主封巢，但輿論之后并沒(méi)有影響豐巢收費(fèi)決策。

一直以來(lái)，菜鳥與豐巢暗自較勁，豐巢風(fēng)波之后，菜鳥躺贏成為最大贏家。而數(shù)月之后的今天，互聯(lián)網(wǎng)似乎沒(méi)有記憶，市場(chǎng)有何變化？菜鳥與豐巢形成了兩大壁壘，誰(shuí)將突圍成為行業(yè)獨(dú)角獸？

經(jīng)營(yíng)模式不同，誰(shuí)更勝一籌？

據(jù)悉，豐巢通常是在小區(qū)或者寫字樓里鋪設(shè)快遞柜。豐巢向物業(yè)支付場(chǎng)地費(fèi)用，箱柜正式投入運(yùn)營(yíng)后，快遞員支付每單3-4毛的費(fèi)用，把包裹投遞在箱柜中，消費(fèi)者憑借取件碼取件。用戶從箱柜入口寄快遞，豐巢從中收取一定比例的費(fèi)用。豐巢是自營(yíng)模式，自負(fù)盈虧。豐巢的箱柜模式需要支付場(chǎng)地費(fèi)、快遞柜成本費(fèi)、搭建費(fèi)用、電費(fèi)以及運(yùn)維人員費(fèi)用等等 ，收入主要來(lái)自于快遞員寄存費(fèi)、寄件費(fèi)分成和廣告收入，超時(shí)收費(fèi)等。隨著流量消失殆盡，豐巢坐擁3.5億+的消費(fèi)者，用戶粘性高，所以豐巢互動(dòng)媒體能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得諸多廣告主的青睞。

菜鳥驛站的經(jīng)營(yíng)模式就更簡(jiǎn)潔易懂，菜鳥驛站是加盟制，菜鳥僅需投入本身的技術(shù)和品牌，意向加盟商向菜鳥提出入駐申請(qǐng)，審核通過(guò)后菜鳥會(huì)規(guī)范裝修，提供數(shù)字化工作臺(tái)等設(shè)備并接入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)便可經(jīng)營(yíng)相關(guān)業(yè)務(wù)了。當(dāng)快遞到達(dá)菜鳥驛站后，買家憑著取件碼就可以取件。

菜鳥驛站寄快遞是收費(fèi)的，一般情況下，菜鳥驛站寄快遞每單能賺取3到6塊錢。快遞員放快遞在菜鳥驛站，也是需要收費(fèi)的，一般一單4到6毛錢。除此之外，不少菜鳥驛站還做著其他不同的副業(yè)，快遞業(yè)務(wù)為它帶來(lái)了巨大的流量。

在江湖老劉看來(lái)，豐巢是自營(yíng)的快遞柜，菜鳥驛站是加盟的門店，兩者盡管經(jīng)營(yíng)模式不同，都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。就從目前而言，豐巢燒錢以及持續(xù)虧損的情況并不太樂(lè)觀。菜鳥驛站則贏得了快遞們的喜愛(ài)。雖然雙方在經(jīng)營(yíng)模式上有著差別，但是它們的本質(zhì)都是為取件的買家提供更便捷、更有感的服務(wù)。

此消彼長(zhǎng)，鹿死誰(shuí)手？

菜鳥和豐巢是兩大壁壘，雙方明爭(zhēng)暗斗，用此消彼長(zhǎng)形容最為合適。2015年“豐巢”智能快遞柜面世，智能快遞柜最初被賦予了“物流最后一公里難題終結(jié)者”的使命，是解決快遞末端配送的最有效解決方案，并最終成為社區(qū)線上線下一體化的落地承載設(shè)施。

豐巢快遞柜的面世以及使用，讓不少買家真切感受到便捷性、安全性，獲得了消費(fèi)者的一直好評(píng)。豐巢快遞柜順勢(shì)發(fā)展，占據(jù)了占據(jù)了三分之二的市場(chǎng)，豐巢快遞柜迅速成為快遞柜行業(yè)中的“巨頭”。

但是利好的情況下，豐巢依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。燒錢是豐巢的“特色”，據(jù)豐巢財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：2020年第一季度未經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入3.34億元，虧損2.45億元；2019年?duì)I收16.14億元，虧損7.81億元。豐巢連連虧損的局面不得不讓它另找出路，豐巢運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本高。粗略統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)智能快遞柜一年的投入和運(yùn)維成本基本在10萬(wàn)元左右。所以2020年豐巢開始收費(fèi)，出現(xiàn)了家喻戶曉的“豐巢”風(fēng)波，豐巢被抵制。

“豐巢”風(fēng)波愈演愈烈，菜鳥躺贏成為最大贏家。菜鳥表示，遍布全國(guó)社區(qū)的站點(diǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者免費(fèi)保管服務(wù)，不會(huì)誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。雙方對(duì)比之下，菜鳥更勝一籌，這就相當(dāng)于在豐巢的傷口上撒鹽，與此同時(shí)菜鳥不斷地在發(fā)展物流末梢行業(yè)。

豐巢意識(shí)到危機(jī)，調(diào)整收費(fèi)政策延長(zhǎng)了取件超時(shí)收費(fèi)的時(shí)間,強(qiáng)制要求快遞員在快件入柜前必須征求用戶同意,豐巢在進(jìn)行自救。但是本質(zhì)依舊還是收費(fèi)，豐巢的五毛錢終究是難到了自己，所以菜鳥驛站就這樣躺贏嗎？當(dāng)然沒(méi)有。

菜鳥驛站有人員管理模式的弊端，對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)態(tài)度就引發(fā)了層出不窮的投訴。菜鳥驛站強(qiáng)制關(guān)注公眾號(hào)才可以取件，菜鳥驛站沒(méi)有提示信息，快遞員經(jīng)常招呼也不打，就把快遞放到了一個(gè)很遠(yuǎn)的菜鳥驛站等等問(wèn)題，都讓菜鳥驛站站上了風(fēng)口浪尖。

在江湖老劉看來(lái)，快遞生意''最后一公里''之爭(zhēng)還沒(méi)有落下帷幕，談“贏家”一詞還為之過(guò)早。快遞生意的本質(zhì)就是要便捷、靈活，在此基礎(chǔ)上贏得民心也是關(guān)鍵。菜鳥和豐巢都存在著自己的弊端，雙方競(jìng)爭(zhēng)上此消彼長(zhǎng)，在同行蠶食的壓力下，提高優(yōu)化自己的服務(wù)是必要的。

江湖老劉，TMT行業(yè)觀察員，知名IT評(píng)論員。

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