打車軟件的雙應(yīng)用模式分析

作者介紹：莊帥：北京百聯(lián)咨詢有限公司創(chuàng)始人、百讀社社長(zhǎng)。個(gè)人微信服務(wù)號(hào)：izhuangshuai，微信訂閱公眾號(hào)：baidu_she（直接在微信搜索“百讀社”關(guān)注），轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

如果只是簡(jiǎn)單地說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)，打車軟件獲得過(guò)億美金投資顯然沒有把前景分析得更加清楚，畢竟改造了之后這個(gè)行業(yè)對(duì)于改造的公司來(lái)說(shuō)有多大的收益，未來(lái)有超越這個(gè)行業(yè)多大的前景，這些前景是否成立都是需要進(jìn)行分析論證的問(wèn)題。由于開始涉足投資項(xiàng)目，之前也被投資過(guò)，那么就從資本的角度來(lái)對(duì)打車行業(yè)的移動(dòng)應(yīng)用前景做些分析。

資本要的是未來(lái)的預(yù)期收益！

打車移動(dòng)應(yīng)用的未來(lái)在哪里？打車移動(dòng)應(yīng)用的雙應(yīng)用模式是核心！

一、用戶端：隨著限購(gòu)限號(hào)在全國(guó)范圍的波及，私人購(gòu)車的限制越來(lái)越大，這里空氣原因成為主導(dǎo)，實(shí)際上空氣變差原因肯定是多方面的，但怪在車太多然后出臺(tái)政策對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)容易得多而且見效快，所以各地很快會(huì)紛紛效仿?？諝庵卫硎蔷徛模@樣一來(lái)打車的人群會(huì)快速擴(kuò)大，同時(shí)打車頻率增加。許多有車一族也會(huì)選擇打車，最后基本是全民都需要打車。對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，那款應(yīng)用能夠有5億用戶規(guī)模，現(xiàn)在看來(lái)除了微信、殺毒、地圖、應(yīng)用市場(chǎng)、電商之外，打車應(yīng)用似乎很有這個(gè)潛力。甚至在殺毒、地圖、應(yīng)用市場(chǎng)、電商有可能被手機(jī)等硬件瓜分減少用戶的情況下，打車應(yīng)用都會(huì)保持用戶的堅(jiān)挺的高粘度，為什么？

因?yàn)榇蜍噾?yīng)用連接了出租車司機(jī)和用戶，這很像銀聯(lián)的POS機(jī)，用戶想刷卡還要商家裝有POS，而商家裝有POS 還需要用戶有卡，這兩個(gè)條件必須同時(shí)達(dá)成刷卡這事才能干。打車應(yīng)用也是如此，只要打車應(yīng)用開發(fā)運(yùn)營(yíng)公司保持這兩者都不斷安裝前后端應(yīng)用的規(guī)模數(shù)，那么用戶和出租車司機(jī)很難再切換到其他打車應(yīng)用！因?yàn)榇蜍噾?yīng)用采用的前后端雙應(yīng)用模式有一點(diǎn)和POS機(jī)不同的是：它的中間沒有銀行卡！這樣一來(lái)就不會(huì)有第三者來(lái)攪局，例如銀行卡同時(shí)支持銀聯(lián)POS機(jī)和支付寶POS 機(jī)。

當(dāng)然能夠成為打車應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的就是出租車本身，汽車內(nèi)置了出租車司機(jī)打車管理應(yīng)用這事就像那張銀行卡，只是這個(gè)要成為事實(shí)投入估計(jì)也要數(shù)十億元計(jì)了。

二、司機(jī)端：出租車司機(jī)普遍存在時(shí)間少、工作強(qiáng)度大、教育水平和收入不高等特點(diǎn)，現(xiàn)在的打車移動(dòng)應(yīng)用已經(jīng)切入他們的這些痛點(diǎn)，加上聯(lián)網(wǎng)方式搶客進(jìn)一步提升了應(yīng)用的粘性和使用頻率，加上與前臺(tái)用戶捆綁，那么他們更換其它打車應(yīng)用的可能性降低。一旦像滴滴打車這樣通過(guò)資本形成前后端的規(guī)模效應(yīng)之后，來(lái)自市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)馬上降到冰點(diǎn)，哪怕是BAT都不可能抗衡。

當(dāng)然現(xiàn)在上規(guī)模的打車應(yīng)用有著騰訊和阿里的身影……

用戶端到了五億規(guī)模能做什么自然不用我在這過(guò)多分析，能怎么賺錢也不用再多說(shuō)。司機(jī)端如果習(xí)慣了打車移動(dòng)應(yīng)用，那么醫(yī)療、餐飲、娛樂這三大樣的利潤(rùn)不言自明。而作為地圖的移動(dòng)應(yīng)用也自然而然納入打車應(yīng)用中，生活服務(wù)類電商、小游戲納進(jìn)來(lái)也是用戶打車習(xí)慣行為。

當(dāng)然還有背后更大的車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在打車應(yīng)用已經(jīng)把司機(jī)們?cè)诖蜍囈蜍嚧蛲贶嚨娜藗兌歼B接起來(lái)了，這也意味著這些車也是連接的，車和手機(jī)是連接的。連接了后面能做的事情就多了去了，由于篇幅有限就不展開分析。

出租車司機(jī)成為快遞員都是商業(yè)模式的想象和實(shí)現(xiàn)范圍內(nèi)了，如果你是投資人，你投不投打車應(yīng)用？想投！不好意思，這個(gè)投資機(jī)會(huì)已經(jīng)沒有了！

作者介紹：莊帥：北京百聯(lián)咨詢有限公司創(chuàng)始人、百讀社社長(zhǎng)。個(gè)人微信服務(wù)號(hào)：izhuangshuai，百讀社公眾號(hào)：baidu_she，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自出處。

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