交易惹的禍 汽車垂直網(wǎng)站轉(zhuǎn)型陽謀

作者:老胡(公眾賬號:老胡說科技 或 laohushuokeji)

轉(zhuǎn)型電商之前的汽車之家,名聲響亮,利潤率高,但在營收方面尚是一名追趕者。把汽車之家叫做媒體公司比叫做互聯(lián)網(wǎng)公司更為恰當(dāng)。

當(dāng)下,一方面保持原有媒體業(yè)務(wù)的原有利潤,一方面挺進(jìn)更賺錢的電商平臺交易,正成為汽車垂直網(wǎng)站發(fā)展的大趨勢。

對于汽車之家而言,與其在原來的營銷廣告的小碗里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),不如在萬億量級的汽車電商里另殺出一條新路。

就在本周7月2日,汽車垂直網(wǎng)站——汽車之家首頁正式“換臉”:導(dǎo)航欄化繁為簡,除保留了原有的新聞及論壇外,核心聚焦于“報價、車商城、二手車、降價排行、用車服務(wù)”板塊。透過汽車之家的新首頁,其“從媒體向平臺延伸,從內(nèi)容向交易功能變局”的電商化轉(zhuǎn)型大幕全面拉開。

互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型好比沖浪。浪是一個接著一個的,你只要踩上一個浪,保持住,它的高度就決定了你的高度。汽車之家吹響全面電商化轉(zhuǎn)型的號角并非什么新思維,新模式,只是時也勢也,它能成功否?

(注明:現(xiàn)實(shí)中,除了汽車之家外,汽車類垂直網(wǎng)站今年都在積極擁抱電商。在此老胡只以最典型的汽車之家作為重點(diǎn)論述對象。)

1、看得見資本風(fēng)向 百億美元夢逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

自去年年末成功登頂美國紐交所以來,如今,汽車之家上市已經(jīng)半年,汽車電商交易正成為其在資本市場所演繹的新商業(yè)故事。

隨著本周的改版,加上之前一系列的組合拳,汽車之家從之前的汽車營銷平臺躍升級至“營銷+交易”平臺,一個成為百億美元汽車垂直企業(yè)的夢想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

去年“雙十一”試水電商業(yè)務(wù)嘗到甜頭之后,上個月,汽車之家完成了2014年布局電商交易的兩件大事:其一,花大價錢拿下百度阿拉丁資源;其二,牽手京東,“車商城”接入京東商城、拍拍網(wǎng)的平臺。這兩大拳頭打通了電商最核心環(huán)節(jié)流量和用戶,在探索汽車電商的這條路上扎下了一個馬步。

近一個月,汽車之家股價市值一路上揚(yáng),大概資本市場看到汽車之家“左手媒體,右手平臺”這一馬步的姿勢是正確的,推測汽車之家玩電商是靠譜的,是有功力的,而前景也是大大的有,這是內(nèi)因。外緣就是,群眾也渴望汽車電商交易推行,畢竟,新的入局者讓既定利益重新分配,營銷成本下降,利潤返還給用戶,行業(yè)、汽車之家和用戶三方均獲益。何樂而不為?

眾所周知,汽車之家一直給外界以“媒體、內(nèi)容的品牌營銷”印象,為何此番要徹底向在線銷售的電商角色轉(zhuǎn)變。因?yàn)?,電商交易將為其支撐起一個更大的舞臺。

以媒體內(nèi)容的展示廣告可想象的空間有限,老牌門戶新浪就是前車之鑒,顯然電商的概念更性感,也更有“錢途”和前途。而且汽車之家原本的海量用戶,成為其電商交易的天然支柱。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),2014年,中國汽車銷量將達(dá)2400萬,相當(dāng)于美、日、德三國2013年市場規(guī)模之和!加上后續(xù)服務(wù)、二手車、汽車租賃,市場規(guī)模達(dá)到數(shù)萬億。有人驚呼,除了房地產(chǎn)再也找不到汽車這樣有“錢途”的產(chǎn)業(yè)了,隨著房地產(chǎn)市場風(fēng)聲鶴唳,汽車消費(fèi)將扛起刺激內(nèi)需的大旗。

有人質(zhì)疑,這是線下的紅利,和你線上電商有毛關(guān)系。但尼爾森的數(shù)據(jù)讓人們看到熱血沸騰,因?yàn)?2%用戶在買車的時候,希望通過互聯(lián)網(wǎng)渠道來了解汽車的相關(guān)信息(這部分是汽車之家之前的老業(yè)務(wù)媒體內(nèi)容),特別是在中國,86%的人愿意通過互聯(lián)網(wǎng)購買汽車。試想一下,如果將這8成的意愿變成現(xiàn)實(shí),汽車之家發(fā)揮資金、技術(shù)、品牌優(yōu)勢,從數(shù)萬億的大盤子分得一杯羹,成為百億美元級企業(yè)定不在話下。

2、潛在的趨勢 誰能找到有風(fēng)的洞口

天下熙熙皆為利來,天下攘攘皆為利往。利益最大化、擴(kuò)大營收才是汽車之家轉(zhuǎn)型電商交易的陽謀。電商路徑可再造一個汽車之家,甚至好幾個體量的汽車之家。而且平臺化和交易功能化也是汽車垂直網(wǎng)站發(fā)展的最大魅力所在,乃大勢所趨。

互聯(lián)網(wǎng)圈子里實(shí)力派王興曾言:“傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)好比登山,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)好比沖浪。山總是在那里的,你準(zhǔn)備好了就去登,永遠(yuǎn)有機(jī)會,登多高取決于實(shí)力。而浪是一個接著一個的,你只要踩上一個浪,保持住,它的高度就決定了你的高度?!?/p>

對汽車垂直網(wǎng)站而言,當(dāng)前的電商就是那個浪,踩上了,就直掛云帆濟(jì)滄海;錯過了,就與真金白銀失之交臂,至于下一個浪花何時再來,無人能知。無論是汽車之家還是其他汽車垂直網(wǎng)站所做的就是審時度勢,果斷出擊。

在老胡看來,此番首頁改版是汽車之家以電商姿態(tài)在前端與用戶全方位接觸,通過報價、車商城、二手車、降價排行、用車服務(wù)等出擊,基本形成一個汽車的閉環(huán)。特別值得一提的是,傳統(tǒng)意義上的電商是線下競爭,而汽車電商是線上和線下緊密結(jié)合,真正的O2O。因?yàn)槠囯娚滩豢赡芟衿胀ㄏM(fèi)品那樣直接在線完成交易。舉例而言,比如汽車之家是線上訂購,再線下試駕,線下提車。

可以確定,后續(xù)汽車之家還將根據(jù)用戶的需求和痛點(diǎn),小步慢跑,逐步優(yōu)化,打磨產(chǎn)品和體驗(yàn),最終把用戶引導(dǎo)到平臺上,逐漸做大,達(dá)到搶食汽車電商大蛋糕的終極目的。

在這個過程中,汽車之家也許還會犯錯,但世界上本沒有先知,在汽車與互聯(lián)網(wǎng)之間,定有那合適的結(jié)合點(diǎn),誰能第一個發(fā)現(xiàn),誰就能找到那個有風(fēng)的洞口。

不管如何,汽車垂直網(wǎng)站做電商正逼近黎明,做好了,所有人都是贏家。他們的結(jié)局無論如何,都會揭露一些關(guān)于這個行業(yè)如何運(yùn)轉(zhuǎn)的道理。畢竟,汽車垂直網(wǎng)站做電商,相比綜合型電商和傳統(tǒng)車企們做更具優(yōu)勢。

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2014-07-05
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