交易惹的禍 汽車垂直網(wǎng)站轉(zhuǎn)型陽謀

作者：老胡（公眾賬號：老胡說科技 或 laohushuokeji）

轉(zhuǎn)型電商之前的汽車之家，名聲響亮，利潤率高，但在營收方面尚是一名追趕者。把汽車之家叫做媒體公司比叫做互聯(lián)網(wǎng)公司更為恰當(dāng)。

當(dāng)下，一方面保持原有媒體業(yè)務(wù)的原有利潤，一方面挺進(jìn)更賺錢的電商平臺交易，正成為汽車垂直網(wǎng)站發(fā)展的大趨勢。

對于汽車之家而言，與其在原來的營銷廣告的小碗里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不如在萬億量級的汽車電商里另殺出一條新路。

就在本周7月2日，汽車垂直網(wǎng)站——汽車之家首頁正式“換臉”：導(dǎo)航欄化繁為簡，除保留了原有的新聞及論壇外，核心聚焦于“報價、車商城、二手車、降價排行、用車服務(wù)”板塊。透過汽車之家的新首頁，其“從媒體向平臺延伸，從內(nèi)容向交易功能變局”的電商化轉(zhuǎn)型大幕全面拉開。

互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型好比沖浪。浪是一個接著一個的，你只要踩上一個浪，保持住，它的高度就決定了你的高度。汽車之家吹響全面電商化轉(zhuǎn)型的號角并非什么新思維，新模式，只是時也勢也，它能成功否？

（注明：現(xiàn)實(shí)中，除了汽車之家外，汽車類垂直網(wǎng)站今年都在積極擁抱電商。在此老胡只以最典型的汽車之家作為重點(diǎn)論述對象。）

1、看得見資本風(fēng)向 百億美元夢逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

自去年年末成功登頂美國紐交所以來，如今，汽車之家上市已經(jīng)半年，汽車電商交易正成為其在資本市場所演繹的新商業(yè)故事。

隨著本周的改版，加上之前一系列的組合拳，汽車之家從之前的汽車營銷平臺躍升級至“營銷＋交易”平臺，一個成為百億美元汽車垂直企業(yè)的夢想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

去年“雙十一”試水電商業(yè)務(wù)嘗到甜頭之后，上個月，汽車之家完成了2014年布局電商交易的兩件大事：其一，花大價錢拿下百度阿拉丁資源；其二，牽手京東，“車商城”接入京東商城、拍拍網(wǎng)的平臺。這兩大拳頭打通了電商最核心環(huán)節(jié)流量和用戶，在探索汽車電商的這條路上扎下了一個馬步。

近一個月，汽車之家股價市值一路上揚(yáng)，大概資本市場看到汽車之家“左手媒體，右手平臺”這一馬步的姿勢是正確的，推測汽車之家玩電商是靠譜的，是有功力的，而前景也是大大的有，這是內(nèi)因。外緣就是，群眾也渴望汽車電商交易推行，畢竟，新的入局者讓既定利益重新分配，營銷成本下降，利潤返還給用戶，行業(yè)、汽車之家和用戶三方均獲益。何樂而不為？

眾所周知，汽車之家一直給外界以“媒體、內(nèi)容的品牌營銷”印象，為何此番要徹底向在線銷售的電商角色轉(zhuǎn)變。因?yàn)?，電商交易將為其支撐起一個更大的舞臺。

以媒體內(nèi)容的展示廣告可想象的空間有限，老牌門戶新浪就是前車之鑒，顯然電商的概念更性感，也更有“錢途”和前途。而且汽車之家原本的海量用戶，成為其電商交易的天然支柱。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2014年，中國汽車銷量將達(dá)2400萬，相當(dāng)于美、日、德三國2013年市場規(guī)模之和！加上后續(xù)服務(wù)、二手車、汽車租賃，市場規(guī)模達(dá)到數(shù)萬億。有人驚呼，除了房地產(chǎn)再也找不到汽車這樣有“錢途”的產(chǎn)業(yè)了，隨著房地產(chǎn)市場風(fēng)聲鶴唳，汽車消費(fèi)將扛起刺激內(nèi)需的大旗。

有人質(zhì)疑，這是線下的紅利，和你線上電商有毛關(guān)系。但尼爾森的數(shù)據(jù)讓人們看到熱血沸騰，因?yàn)?2%用戶在買車的時候，希望通過互聯(lián)網(wǎng)渠道來了解汽車的相關(guān)信息（這部分是汽車之家之前的老業(yè)務(wù)媒體內(nèi)容），特別是在中國，86%的人愿意通過互聯(lián)網(wǎng)購買汽車。試想一下，如果將這8成的意愿變成現(xiàn)實(shí)，汽車之家發(fā)揮資金、技術(shù)、品牌優(yōu)勢，從數(shù)萬億的大盤子分得一杯羹，成為百億美元級企業(yè)定不在話下。

2、潛在的趨勢 誰能找到有風(fēng)的洞口

天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。利益最大化、擴(kuò)大營收才是汽車之家轉(zhuǎn)型電商交易的陽謀。電商路徑可再造一個汽車之家，甚至好幾個體量的汽車之家。而且平臺化和交易功能化也是汽車垂直網(wǎng)站發(fā)展的最大魅力所在，乃大勢所趨。

互聯(lián)網(wǎng)圈子里實(shí)力派王興曾言：“傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)好比登山，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)好比沖浪。山總是在那里的，你準(zhǔn)備好了就去登，永遠(yuǎn)有機(jī)會，登多高取決于實(shí)力。而浪是一個接著一個的，你只要踩上一個浪，保持住，它的高度就決定了你的高度?！?/p>

對汽車垂直網(wǎng)站而言，當(dāng)前的電商就是那個浪，踩上了，就直掛云帆濟(jì)滄海；錯過了，就與真金白銀失之交臂，至于下一個浪花何時再來，無人能知。無論是汽車之家還是其他汽車垂直網(wǎng)站所做的就是審時度勢，果斷出擊。

在老胡看來，此番首頁改版是汽車之家以電商姿態(tài)在前端與用戶全方位接觸，通過報價、車商城、二手車、降價排行、用車服務(wù)等出擊，基本形成一個汽車的閉環(huán)。特別值得一提的是，傳統(tǒng)意義上的電商是線下競爭，而汽車電商是線上和線下緊密結(jié)合，真正的O2O。因?yàn)槠囯娚滩豢赡芟衿胀ㄏM(fèi)品那樣直接在線完成交易。舉例而言，比如汽車之家是線上訂購，再線下試駕，線下提車。

可以確定，后續(xù)汽車之家還將根據(jù)用戶的需求和痛點(diǎn)，小步慢跑，逐步優(yōu)化，打磨產(chǎn)品和體驗(yàn)，最終把用戶引導(dǎo)到平臺上，逐漸做大，達(dá)到搶食汽車電商大蛋糕的終極目的。

在這個過程中，汽車之家也許還會犯錯，但世界上本沒有先知，在汽車與互聯(lián)網(wǎng)之間，定有那合適的結(jié)合點(diǎn)，誰能第一個發(fā)現(xiàn)，誰就能找到那個有風(fēng)的洞口。

不管如何，汽車垂直網(wǎng)站做電商正逼近黎明，做好了，所有人都是贏家。他們的結(jié)局無論如何，都會揭露一些關(guān)于這個行業(yè)如何運(yùn)轉(zhuǎn)的道理。畢竟，汽車垂直網(wǎng)站做電商，相比綜合型電商和傳統(tǒng)車企們做更具優(yōu)勢。

--------------------------------------------------------------------------

本文作者系老胡，轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明作者和自媒體（公號:老胡說科技 或者 laohushuokeji）。可掃描以下二維碼關(guān)注，你的關(guān)注好分享是我最大的動力。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。