e代駕讓司機(jī)更安全

每次參加e代駕的發(fā)布會(huì)，看到視頻中或現(xiàn)場的代駕師傅們，都覺得他們好辛苦。不像專車司機(jī)服務(wù)沒服務(wù)的時(shí)候都有車開，代駕師傅則是服務(wù)前在街邊趴活兒，把用戶安全送回家后，不管風(fēng)里雨里，不管多遠(yuǎn)，只得滑著滑輪車回家。今天看著視頻中他們遠(yuǎn)去的身影，響起《夜空中最亮的星》音樂，解說員說代駕師傅們就是夜空中最亮的星，著實(shí)感動(dòng)。

這樣一群可愛的人兒，需要更完善的制度來保障。畢竟，e代駕的業(yè)務(wù)場景主要在路上，在駕駛汽車，會(huì)和駕駛汽車的任何人一樣面臨一些不可抗拒的安全事故發(fā)生，也不可避免一些人為的事故。

對此，今天，e代駕聯(lián)合眾安保險(xiǎn)在京發(fā)布國內(nèi)首個(gè)專門針對代駕司機(jī)的人身意外險(xiǎn)種——e代駕平臺(tái)司機(jī)意外險(xiǎn)。

E代駕司機(jī)“買”這款保險(xiǎn)非常簡單，只要通過e代駕APP上線，就可自動(dòng)獲得這款代駕司機(jī)的意外險(xiǎn)，保障時(shí)限為上線24小時(shí)。在保單生效期間，一旦代駕司機(jī)發(fā)生人身上的意外傷害，代駕司機(jī)每次事故最高可獲得5000元的意外醫(yī)療費(fèi)用和30萬元的意外傷殘/身故費(fèi)用，其中2000元以下的賠付在手機(jī)端就可領(lǐng)到。

目前e代駕在全國有10萬合作的代駕司機(jī)，日訂單量最高達(dá)到20萬單。這意味著e代駕花錢要為這么大數(shù)量的司機(jī)們投保。

E代駕方面未來還將升級該意外險(xiǎn)，為平臺(tái)上優(yōu)秀的代駕司機(jī)提供商業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保障，消除他們的后顧之憂。

E代駕COO周依華說，e代駕一直都堅(jiān)持對合作的代駕司機(jī)關(guān)懷，全方位保障司機(jī)的利益。而這次與眾安保險(xiǎn)的合作也是在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下一次富有價(jià)值的探索和創(chuàng)新。

眾安保險(xiǎn)COO許煒表示，為互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺(tái)上的代駕司機(jī)量身打造代駕司機(jī)意外險(xiǎn)，將對整個(gè)行業(yè)建立起關(guān)愛代駕司機(jī)的保障體系是一個(gè)很好的開始。作為國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司，眾安保險(xiǎn)一貫主打的特色和優(yōu)勢就是不斷推出具有互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)的創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品，將保險(xiǎn)也做到靈活、碎片化。例如，曾推出的高溫險(xiǎn)、退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)等，可謂互聯(lián)網(wǎng)思維導(dǎo)向的保險(xiǎn)公司。

除了給司機(jī)群體更強(qiáng)的安全感，今天e代駕還宣布將旗下平臺(tái)投保的代駕責(zé)任險(xiǎn)最高賠付額從200萬提升到1000萬元。這意味著e代駕打造的保障體系囊括代駕司機(jī)和被代駕人、車輛等兩部分，尤其代駕責(zé)任險(xiǎn)最高賠付金額提高到1000萬，也為叫代駕的用戶很好的保障。這被e代駕稱作“安全S+”，并希望這成為史上最強(qiáng)、最全的代駕安全系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，代駕客戶和代駕司機(jī)的安全保障不健全，是傳統(tǒng)代駕還是互聯(lián)網(wǎng)代駕公司一直面臨的難題，也是代駕行業(yè)發(fā)展的一大隱患，如今只有打造完備的用戶和司機(jī)安全保障體系，才能真正保證人們享受到高效的代駕服務(wù)。

E代駕此舉也被有些媒體稱作趕在滴滴快的在代駕方面有大動(dòng)作前主動(dòng)出擊。今年4月，滴滴快的宣布成立代駕事業(yè)部。5月22日，滴滴創(chuàng)始人、滴滴快的聯(lián)席CEO程維宣布，該事業(yè)部的目標(biāo)是在年底成為中國最大的代駕服務(wù)的平臺(tái)。這也意味著此前專注代駕領(lǐng)域的e代駕將迎戰(zhàn)滴滴快的這個(gè)全面發(fā)展的對手。就在5月初，e代駕剛宣布獲得1億美元的融資，并宣布推出代駕洗車、代接送人等業(yè)務(wù)。

而合并后的滴滴快的，憑借在出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕等業(yè)務(wù)可觀的司機(jī)數(shù)、用戶數(shù)，最近又獲得一筆15億美元的融資。不過，正是由于業(yè)務(wù)全面開花，幾乎涵蓋所有移動(dòng)業(yè)務(wù)的移動(dòng)出行平臺(tái)，拿到巨資的滴滴快的的“敵人”也很多，想必其眼下的重點(diǎn)還不是在代駕業(yè)務(wù)。如果一旦兩家企業(yè)在代駕業(yè)務(wù)上“杠”起來，在前期用戶也將獲得一定實(shí)惠。

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