沒(méi)了補(bǔ)貼：Uber易到們何去何從？

現(xiàn)在想想U(xiǎn)ber在5月份的“壕補(bǔ)”，雖然被冠以“拉攏司機(jī)和乘客”之名，但著實(shí)有點(diǎn)敗家，也在一定程度上慣壞了司機(jī)和乘客。

“每周接滿70單，補(bǔ)貼7000塊”的好日子一去不復(fù)返。如今，不僅補(bǔ)貼大打折扣，猖獗的刷單更是讓Uber司機(jī)叫苦迭迭。這讓我聯(lián)想到了那句名言“當(dāng)補(bǔ)貼大潮褪去之后，才知道誰(shuí)在裸泳?！?/p>

“今天你是我的第二個(gè)乘客，這半天總共接了六單，就有四個(gè)是刷單?！绷簬煾狄宦飞隙紣瀽灢粯?lè)。和梁師傅一樣苦惱的Uber司機(jī)不在少數(shù)，他們當(dāng)中的部分人依然堅(jiān)信“吃虧是?！?。聽(tīng)梁師傅說(shuō)，Uber最近剛剛下發(fā)了通知，刷單達(dá)到兩千塊，就可以按詐騙罪起訴。Uber終于出手了，但是有點(diǎn)晚了，“刷單搞得我都不敢開(kāi)軟件接單了”，梁師傅說(shuō)，上個(gè)月退出的司機(jī)有三百多，這個(gè)月估計(jì)會(huì)超過(guò)500人。

同時(shí)，定位為“低價(jià)專(zhuān)車(chē)”的滴滴快車(chē)和人民優(yōu)步也在面臨另一種煩惱。人民優(yōu)步在今年3月份降價(jià)30%并打出高額補(bǔ)貼，滴滴快速響應(yīng)，以快車(chē)迎戰(zhàn)。正當(dāng)兩家在私家車(chē)資源上斗得正酣，最初設(shè)定的“十萬(wàn)元大關(guān)”已經(jīng)悄然決堤。

在低價(jià)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，六七萬(wàn)元的捷達(dá)車(chē)幾乎成了標(biāo)配。作為低價(jià)專(zhuān)車(chē)的擁懟者（其實(shí)為了省錢(qián)），在一次奇葩的出行經(jīng)歷后，我開(kāi)始懷疑自己的選擇。

5月份的北京，總是陰晴不定，一如我的心境。一天中午，我習(xí)慣性的打開(kāi)某APP（小插曲就不點(diǎn)名了）準(zhǔn)備出門(mén)，幾乎是秒接單，很快司機(jī)來(lái)電詢問(wèn)具體地點(diǎn)，并約好小區(qū)門(mén)口見(jiàn)。當(dāng)我走出家門(mén)，查看車(chē)輛信息時(shí)，有點(diǎn)懵?！熬尤皇且惠v奇瑞QQ?！闭f(shuō)好的十萬(wàn)元以上呢？出于契約精神（著急出門(mén)），我還是如約到指定地點(diǎn)等車(chē)。

上了車(chē)，我的囧途才剛剛開(kāi)始。正當(dāng)晌午，司機(jī)看我滿頭大汗，好心的打開(kāi)空調(diào)，塵土伴著涼氣直面吹來(lái)，我無(wú)處藏身，連連說(shuō)“我不熱，開(kāi)個(gè)窗就好”。行至半路，司機(jī)驚叫，“這軟件不計(jì)價(jià)了?！辫b于我不是第一次遇到這種突發(fā)狀況，淡定的勸說(shuō)司機(jī)到終點(diǎn)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。出于對(duì)我的不信任，司機(jī)帶我走走停停，和軟件大戰(zhàn)三個(gè)回合后終于放棄，結(jié)束了行程。如果你認(rèn)為司機(jī)會(huì)把我扔在半路，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。他的一句話打破了我忍耐的底線，“軟件出問(wèn)題了，這一單你按照出租車(chē)價(jià)格給我現(xiàn)金吧。”雖然我讀書(shū)少，但是你怎么忍心這么騙我（車(chē)費(fèi)應(yīng)該是出租車(chē)的一半左右）。

對(duì)于我等屌絲，雖然有了這次哭笑不得的出行經(jīng)歷，但還是堅(jiān)持“待如初戀”。

也正是因?yàn)檐?chē)型差距大，“摸獎(jiǎng)”一樣的打車(chē)經(jīng)歷后，乘客也開(kāi)始挑選車(chē)型，頻繁取消訂單直到約到滿意的車(chē)輛為止。在一次和滴滴產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的溝通中，當(dāng)我得知未來(lái)滴滴快車(chē)也將按照車(chē)型劃分出不同等級(jí)時(shí)，驚呼這正是我所期待的。如果可以在叫車(chē)之后可以自己選擇車(chē)型，那就更美好了。

在享受低價(jià)的同時(shí)，低端的車(chē)輛和司機(jī)也在試探著乘客的底線。在Uber和滴滴“農(nóng)村包圍城市”的同時(shí)，任性的AA租車(chē)和易到用車(chē)只堅(jiān)守在高端的“城市”。

直到前幾天，我第一次聽(tīng)說(shuō)“易粉”這個(gè)詞，相信你們也聞所未聞。王強(qiáng)就是一位易粉，也就是易到用車(chē)的鐵粉。他是一位專(zhuān)業(yè)攝影師，在北京這個(gè)從早堵到晚的城市，最不喜歡開(kāi)車(chē)出門(mén)。當(dāng)我一臉疑惑的問(wèn)他“易到哪里吸引你”的時(shí)候，他的回答簡(jiǎn)單直接，“車(chē)好司機(jī)好，最重要的是可以自己選擇車(chē)型?！背藬z影，他也是一位車(chē)迷。

在業(yè)界都在問(wèn)“周航到底要做什么”的時(shí)候，易到任性的不補(bǔ)貼也不參與價(jià)格戰(zhàn)。但是我想說(shuō)，易到真心略貴。我通常在去機(jī)場(chǎng)和加班到很晚的時(shí)候，選擇易到。去機(jī)場(chǎng)，是因?yàn)镃IP綠色通道快速安檢（最重要的是公費(fèi)），加班的時(shí)候當(dāng)做給自己的獎(jiǎng)勵(lì)。

雖然我也一度因?yàn)閮r(jià)格高想放棄易到，但是鐘愛(ài)的“收藏司機(jī)”功能讓我不舍。每一次出行，易到都會(huì)優(yōu)先推送給收藏的司機(jī)。換個(gè)角度想，這就是我的專(zhuān)屬小車(chē)隊(duì)，想想都覺(jué)得很有范兒。

在我的收藏中，已經(jīng)有11位曾經(jīng)服務(wù)過(guò)我的司機(jī)。其中有一位特別的司機(jī)，他是一位退伍軍人，兩次載我，他都是習(xí)慣性的謙卑有禮。第二次是在一個(gè)早上，他居然帶給我了一份早餐，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)實(shí)版的大白。后來(lái)才知道，是我無(wú)意選中了易到的早餐車(chē)。

當(dāng)然，出行市場(chǎng)本就是一個(gè)“有容乃大”的市場(chǎng)，棋至中盤(pán)，不管是滴滴專(zhuān)車(chē)、AA租車(chē)、易到用車(chē)的高端專(zhuān)車(chē)，還是人民優(yōu)步、滴滴快車(chē)的低端專(zhuān)車(chē)，都在自己的一畝三分田上演著“守土有責(zé)”的故事，而且劇情越來(lái)越撲朔迷離。

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