僅靠鋰電，牛電能否顛覆電動車？

李一男的牛電科技陣容豪華、亮相華麗，在產(chǎn)品正式被掀開面紗之前，牛電科技通過媒體溝通會的方式對外公開了更多細(xì)節(jié)，猶抱琵琶半遮面的姿態(tài)吊足了人們的胃口，造勢能力在創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中屬于上乘水平。大多數(shù)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品正式發(fā)布之前都會藏著掖著，牛電科技如此高調(diào)自然是因?yàn)樗錆M了自信，底氣十足。

1、鋰電技術(shù)成核心突破

牛電科技進(jìn)入電動車行業(yè)的姿態(tài)，就是要做顛覆者，想要上演Tesla在汽車行業(yè)的故事，牛電科技的核心競爭力同樣鋰電技術(shù)。目前市面上的電動車大部分都使用鉛酸電池或者軟包裝鋰電池，牛電科技將是第一款使用鋰電池的電動踏板車產(chǎn)品。

鋰電池相比鉛酸電池而言，優(yōu)勢明顯。

鋰電池單位重量和單位體積的續(xù)航能力比鉛酸電池大3倍左右，因此鋰電電動車可以做到更輕便，進(jìn)而續(xù)航能力更強(qiáng)。鋰電池使用壽命更長，鋰電池用于電動車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。鋰電池的充電功效更寬，可以使充電時(shí)間控制在20min～1h，充電效率達(dá)到84%以上。說白了就是三點(diǎn)：續(xù)航力、壽命和充電能力。

不過鋰電池也有缺點(diǎn)，那就是生產(chǎn)成本更高。不過，鋰電已被索尼發(fā)明22年，隨著近幾年3C產(chǎn)品和電動車市場的飛速發(fā)展，鋰電技術(shù)已進(jìn)入高速普及期，成本正在不斷降低、技術(shù)還在不斷提升，尤其是電能、放電品質(zhì)等方面。在過去鋰電已先后應(yīng)用在手機(jī)、Mac Book Air等設(shè)備上大幅提升了續(xù)航，現(xiàn)在牛電科技要在電動車行業(yè)掀起鋰電風(fēng)暴，在續(xù)航、充電、品質(zhì)上取得突破。

實(shí)際上Tesla正是因?yàn)樵谄嚿习唁囯娂夹g(shù)用到極致大獲成功，Tesla正在逐步開放其電池能力和技術(shù)，未來或許可以為牛電科技所用。還有，在電池依然是3C等行業(yè)瓶頸情況下，人類依然在大力攻克電池技術(shù)，可見的未來電池技術(shù)還會有更大的革命性進(jìn)步。牛電科技押寶鋰電技術(shù)，從能源這一環(huán)節(jié)來突破現(xiàn)有電動車市場，必將成為它的核心競爭力。

2、自建工廠形成的控制力

小米、錘子等硬件創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，都曾面臨一個(gè)共同的問題，就是產(chǎn)能的不可控，進(jìn)而帶來跳票、召回這樣的問題，根源在于它們選擇了只做“笑臉模型”最輕的那一部分業(yè)務(wù)，將生產(chǎn)這樣的重活交給了代工廠。牛電科技或許是看到這樣的普遍問題，結(jié)合電動車的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，做出了一個(gè)非常不容易的決策：在常州自建工廠，部署了4條生產(chǎn)線和2條測試線。

3C行業(yè)的代工產(chǎn)業(yè)非常成熟，供應(yīng)鏈也相對成熟。牛電科技要做的電動車行業(yè)并沒這么幸運(yùn)，中國這類代工廠主要集中在摩托車、自行車領(lǐng)域，并沒有成熟的電動車代工服務(wù)，能找到的無法滿足牛電科技的品質(zhì)要求，就是說，電動車代工領(lǐng)域還沒有富士康，電動車對品質(zhì)的要求非常高，畢竟涉及到駕駛安全之類的問題，召回成本也非常之高，因此在生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須要有絕對主導(dǎo)地位的控制力。

這是為什么牛電科技“咬著牙”建立工廠的原因。生產(chǎn)線建設(shè)成本非常之高，尤其是電動車這樣的行業(yè)。同時(shí)對于牛電科技來說，有走鋼絲的感覺：工廠生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的電動車賣出去才有價(jià)值，牛電科技下血本建工廠，說明它對小牛電動車的信心十足。還有，它也有雄厚的資金實(shí)力，創(chuàng)業(yè)伊始便獲得了包括GGV、IDG、紅杉、創(chuàng)新工場李開復(fù)、真格基金徐小平、明勢資本、梅花天使多家明星機(jī)構(gòu)和個(gè)人在內(nèi)的近5000萬美元天使輪融資。

3、不只是李一男而是豪華團(tuán)隊(duì)！

一個(gè)團(tuán)隊(duì)如果絕對依賴一個(gè)人的存在，它的價(jià)值將相對有限，而且有著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐龃笫?、要把事情做大，一定是靠一個(gè)團(tuán)隊(duì)。盡管李一男的成功經(jīng)歷和個(gè)人天賦讓他頭頂巨大的光環(huán)，給牛電科技迎來巨大關(guān)注，但是，李一男并不是牛電科技如此自信的唯一原因，也不是聰明的投資者看中牛電科技的唯一原因。

根據(jù)此前牛電科技所暴露的團(tuán)隊(duì)陣容來看，牛電科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，且又優(yōu)勢互補(bǔ)。聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁胡依林，就是李一男的絕佳搭檔。胡依林廣泛涉獵視覺、交互、工業(yè)等多個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，曾先后擔(dān)任微軟中國MSC UX Shanghai概念設(shè)計(jì)師，世界頂級設(shè)計(jì)公司青蛙設(shè)計(jì)FrogDesign Shanghai設(shè)計(jì)分析師，并成功推出設(shè)計(jì)產(chǎn)品包括“Xzoomer”電力機(jī)車、“硬糖”皮具系列、UT.Shoes “小飛鞋”創(chuàng)意超輕鞋履系列。

如果說李一男是靈魂人物和項(xiàng)目統(tǒng)籌，胡依林則是產(chǎn)品和設(shè)計(jì)主導(dǎo)，這兩點(diǎn)對于牛電要做的事情都至關(guān)重要。從個(gè)人經(jīng)歷來看，李一男有豐富的管理和技術(shù)經(jīng)歷、出眾的個(gè)人能力，而胡依林在電動車行業(yè)則有相當(dāng)?shù)慕?jīng)歷，所設(shè)計(jì)的電動車已賣出200多玩輛。胡依林的存在幫助投資者確認(rèn)了信心。李一男、胡依林和牛電科技的其他創(chuàng)始成員，共同組成了一個(gè)豪華的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，讓牛電科技底氣十足，“吹的牛”更靠譜。

突破性的電池技術(shù)、自建工廠的控制力、靠譜的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，是牛電科技最核心的三個(gè)底氣。除此之外，牛電科技還透露了在渠道上、在操控上、在智能上、在運(yùn)營上會有一些創(chuàng)新，更多細(xì)節(jié)等到下周的發(fā)布會便見分曉。

微博@互聯(lián)網(wǎng)阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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