攜程去哪兒合并帶來百度地圖的黃金時(shí)代？

互聯(lián)網(wǎng)正經(jīng)歷著史上最劇烈的『板塊運(yùn)動(dòng)』，在資本力量的驅(qū)動(dòng)之下，不同大陸正在合并、聯(lián)合。10月26日，這一運(yùn)動(dòng)來到了旅游業(yè)：攜程和去哪兒達(dá)成換股協(xié)議，在線旅游行業(yè)由此進(jìn)入穩(wěn)定格局，攜程去哪兒聯(lián)合體70%-80%的市場(chǎng)份額意味著其成為OTA寡頭。這一資本大事件，對(duì)于行業(yè)格局、公司戰(zhàn)略的影響，在第一時(shí)間已經(jīng)不少解讀。不過對(duì)業(yè)務(wù)層面的觀察，還不多。

百度已有兩名高層進(jìn)入攜程董事會(huì)，因此未來攜程系業(yè)務(wù)與百度諸多與OTA有關(guān)系的業(yè)務(wù)將產(chǎn)生更多聯(lián)系，例如百度地圖、百度錢包、百度糯米、Uber等出行服務(wù)、百度搜索、大數(shù)據(jù)、廣告營(yíng)銷等，筆者首先想到的是百度地圖。

旅游需要進(jìn)行路線規(guī)劃、酒店預(yù)訂、交通服務(wù)、尋找景點(diǎn)、陌生人社交，這些場(chǎng)景都需要用到地圖。一方面，用戶在使用在線旅游平臺(tái)諸多功能時(shí)，需要直接通過地圖直觀地查看酒店、景點(diǎn)、汽車的位置分布；另一方面，在線旅游平臺(tái)在給用戶提供推薦、篩選等功能支持時(shí)，后臺(tái)會(huì)調(diào)用地圖LBS服務(wù)。在線旅游平臺(tái)還可通過獲取到的大量LBS數(shù)據(jù)開展精準(zhǔn)營(yíng)銷活動(dòng)。

鑒于地圖對(duì)于線下實(shí)體的空間映射能力，整個(gè)O2O行業(yè)都非常依賴地圖，在線旅游又是其中表現(xiàn)最甚的。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，地圖對(duì)于OTA業(yè)務(wù)甚至有不可或缺的戰(zhàn)略意義，去哪兒與攜程聯(lián)合之后，百度將會(huì)加大攜程與百度地圖的整合。

還有一點(diǎn)值得注意，攜程并不只是攜程，在與去哪兒合并之前，攜程已投資途牛網(wǎng)、易到用車、一嗨租車、同程網(wǎng)等OTA或周邊廠商，其中一些還做了大股東。這些『攜程系』業(yè)務(wù)，一夜之間，變成了『百度系』。

所以，百度在將攜程系業(yè)務(wù)與自家業(yè)務(wù)整合時(shí)，地圖會(huì)受到這些影響：

1、百度地圖LBS接口被調(diào)用更多。

百度地圖走開放路線，較早提供了免費(fèi)的LBS接口，公開數(shù)據(jù)顯示，百度地圖市場(chǎng)份額超過70%,LBS開放平臺(tái)每天接受定位請(qǐng)求次數(shù)超過230億次。不過，這個(gè)數(shù)據(jù)里面并不包括攜程每天海量的LBS請(qǐng)求，包括用戶定位、景點(diǎn)查詢等。攜程加入百度系后，未來可以切換到百度地圖，攜程投資的一些公司也可以切到百度地圖。百度地圖LBS接口請(qǐng)求數(shù)量會(huì)大量增長(zhǎng)，請(qǐng)求背后是海量與旅游相關(guān)的位置數(shù)據(jù)。

2、百度地圖POI數(shù)據(jù)大幅增加。

地圖的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的生意，圍繞著空間數(shù)據(jù)，做準(zhǔn)做全做細(xì)，為L(zhǎng)BS數(shù)據(jù)挖掘創(chuàng)造前提。攜程在OTA相關(guān)垂類的服務(wù)生態(tài)可以讓百度地圖借此補(bǔ)充這些垂類的基礎(chǔ)POI，更為重要的是進(jìn)一步補(bǔ)充POI的各類支撐消費(fèi)決策的商戶屬性和詳情、以及讓更多POI具備閉環(huán)服務(wù)能力。百度地圖上與OTA相關(guān)的POI數(shù)據(jù)將大幅增長(zhǎng)。

3、百度地圖從攜程獲取精準(zhǔn)用戶。

作為第一大OTA平臺(tái)，攜程擁有大量的需要旅游出行的用戶，結(jié)合出行場(chǎng)景，給這些用戶推薦百度地圖、百度導(dǎo)航，效果可想而知。除了攜程之外，攜程投資的途牛等平臺(tái)同樣可以幫助百度地圖進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。這樣百度地圖用戶數(shù)可進(jìn)一步增加，其在地圖市場(chǎng)的老大地位將得到加固，同時(shí)更好地扮演百度移動(dòng)端入口的角色。

4、百度地圖OTA入口名符其實(shí)。

鑒于地圖本身擁有海量用戶，且這些用戶使用地圖要么是出行前規(guī)劃，要么是出行中導(dǎo)航這樣的典型場(chǎng)景，與旅游、出行有著天然的結(jié)合。因此百度地圖正在讓自己扮演O2O服務(wù)入口的角色。國慶節(jié)期間，百度地圖開展了『大理酒店節(jié)』，3天時(shí)間內(nèi)，通過百度地圖預(yù)訂酒店的網(wǎng)絡(luò)訂單量占當(dāng)?shù)卦诰€可預(yù)訂房源的50%，驗(yàn)證了地圖作為OTA服務(wù)入口的可行性。因此，未來百度地圖會(huì)集成攜程的更多服務(wù)，包括酒店、門票，以及攜程投資的諸多公司的服務(wù)，成為名符其實(shí)的OTA服務(wù)入口。

5、地圖成為串起百度OTA的那根繩子。

漂亮的珍珠要串起來，才是有價(jià)值的項(xiàng)鏈。同理，一個(gè)公司擁有再多業(yè)務(wù)，也需要被串起來才能協(xié)同起來。業(yè)務(wù)布局約繁雜，所需要的線就越堅(jiān)實(shí)和清晰。騰訊的那根線是社交體系，阿里的那根線是信任體系，百度的線是什么？在OTA這個(gè)事情上，百度地圖將充當(dāng)那根串起珍珠的線。

在與攜程完成整合之后，百度在OTA領(lǐng)域的布局已經(jīng)琳瑯滿目：除了去哪兒之外，百度糯米有酒店業(yè)務(wù)，百度投資了Uber、易到、51用車和天天用車等用戶服務(wù)，現(xiàn)在攜程除了自己還給百度帶來了途牛、一嗨租車諸多子業(yè)務(wù)。可以說百度正在構(gòu)建一個(gè)完善的OTA體系，體系中業(yè)務(wù)最大的共通之處，就是地圖。所有業(yè)務(wù)都會(huì)被集成到百度地圖，所有業(yè)務(wù)都將調(diào)用百度地圖接口，所有業(yè)務(wù)都將給百度地圖提供數(shù)據(jù)。

6、入口+數(shù)據(jù)，百度地圖成為百度OTA業(yè)務(wù)版圖的基礎(chǔ)體系。

在數(shù)據(jù)和入口層面通過百度地圖整合起來，就有1+1>2的效應(yīng)。例如在用戶預(yù)訂機(jī)票時(shí)，向其推薦接機(jī)服務(wù)，導(dǎo)入U(xiǎn)ber或者易到；再向其推薦酒店服務(wù)，導(dǎo)入攜程或者去哪兒。除此之外，在大數(shù)據(jù)層面，越完善價(jià)值越大，如果大家還有印象應(yīng)該記得某年春節(jié)百度地圖的『百度遷徙』，這只是移動(dòng)過程的數(shù)據(jù)，未來結(jié)合酒店、景點(diǎn)數(shù)據(jù)，百度就可以發(fā)布更多大數(shù)據(jù)地圖，例如全國酒店地圖、國慶景點(diǎn)地圖等等，這些數(shù)據(jù)幫助服務(wù)商更好地營(yíng)銷，幫助用戶更好地選擇。百度地圖之前有去哪兒但并未有很好地體現(xiàn)，數(shù)據(jù)不夠完善，現(xiàn)在攜程和去哪兒幾乎覆蓋了整個(gè)OTA市場(chǎng)，其數(shù)據(jù)價(jià)值可見一斑。

總之，在去哪兒與攜程整合之后，百度地圖的勢(shì)能會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮，它將充當(dāng)百度OTA版圖的基礎(chǔ)體系，是數(shù)據(jù)的匯聚之處和服務(wù)的整合平臺(tái)。如果再放大看，百度地圖未來在百度O2O大版圖中，都將充當(dāng)這樣的角色，毫不夸張地說，百度地圖正在迎來黃金時(shí)代。回頭再看，大概明白為什么百度會(huì)在財(cái)報(bào)中越來越多地突出地圖數(shù)據(jù)了。

微博@互聯(lián)網(wǎng)阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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