攜程去哪兒合并 電商燒錢模式走向終結(jié)？

昨天晚上，攜程宣布與百度達(dá)成股權(quán)置換交易，與去哪兒聯(lián)姻。這是今年以來，繼滴滴快的、美團(tuán)大眾點(diǎn)評之后又一次互聯(lián)網(wǎng)電商結(jié)為秦晉之好。

近年來，O2O里似乎越來越流行這樣的趨勢：不搞燒錢大戰(zhàn)的電商就不叫O2O，無論是滴滴快的，美團(tuán)大眾點(diǎn)評，還是攜程去哪兒，都是斥巨資跑馬圈地，迅速獲取用戶，進(jìn)入市場，一場廝殺之后化干戈為玉帛，重歸于好，兩家聯(lián)姻，瞬間做成行業(yè)老大。

攜程去哪兒燒錢大戰(zhàn)

攜程、去哪兒和之前的互聯(lián)網(wǎng)公司毫無二致，之前兩家似乎是仇敵，兩家見面分外眼紅，欲致對方于死地而后快，所以花錢如流水，想在這個行業(yè)里獨(dú)占鰲頭。

根據(jù)最新公開的數(shù)據(jù)，攜程7月31發(fā)布今年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，截至2015年6月30日，現(xiàn)金及短期投資余額為205億元人民幣。去年12月攜程CEO梁建章表示宣布將拿出10億推出不同檔次的的零利潤旅游產(chǎn)品。

據(jù)了解，去哪兒過去5個季度燒錢超過30億元，自2014年第三季度到2015年第二季度，去哪兒一共燒錢達(dá)27.6億元。截至2015年6月30日，去哪兒網(wǎng)持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物、限定用途現(xiàn)金、應(yīng)收賬款和短期投資總價值為64.111億元人民幣。

如此燒錢，無非就是為了盡可能在這個市場里切下更多的蛋糕，因?yàn)楦鶕?jù)互聯(lián)網(wǎng)的721定律，一個超級公司占據(jù)市場的70%份額，第二占據(jù)20%左右的份額，剩余的10%由其他公司瓜分。如若不能成為行業(yè)老大，那么在這個行業(yè)里將無立足之地。

O2O燒錢是慣例

其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)公司中只有攜程和去哪兒在拼燒錢，許多互聯(lián)網(wǎng)公司都以燒錢開始獲取流量，比如說之前的滴滴和快的，還有京東，正是燒錢大戰(zhàn)能夠取得很好的效果，攜程和去哪兒也跟著投入戰(zhàn)斗。

滴滴和快的在長達(dá)一年多的補(bǔ)貼中，兩家到底燒了多少錢并無確切數(shù)據(jù)。但可以知道的是滴滴打車CEO程維在去年10月份接受媒體采訪時稱，滴滴兩年時間花掉15億元，“可以說我們是最燒錢的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司?！倍谌ツ?1月，程維在某論壇上再次提及補(bǔ)貼，稱最多一天補(bǔ)貼了6000多萬人民幣。

劉強(qiáng)東1998年創(chuàng)立京東，到2004年才開始實(shí)現(xiàn)盈利。有數(shù)據(jù)顯示，最后幾年2010年京東虧損10億；2011年虧損12億；2012年虧損20億元，這里面還不算京東2012年將近4萬員工的薪水以及劉強(qiáng)東在物流上的大手筆投入。然而靠虧損博規(guī)模，規(guī)模博上市，劉強(qiáng)東真沒吹牛皮，在2014年5月，劉強(qiáng)東真的帶領(lǐng)著京東敲響了納斯達(dá)克的鐘。

京東2015年第二季度財(cái)報(bào)已經(jīng)公布，總營收達(dá)到459.29億元，同期增長60.52%，交易總額達(dá)1145億元，同期增長81.75%。第二季度京東費(fèi)用總額66.33億，其中倉儲物流費(fèi)用就達(dá)35.52億。京東的收入在以60.52%的速度增長著!

為什么合并

然而，之前攜程與去哪兒勢同水火，大有誓不兩立的樣子，為何會突然合并呢？

從2014年全年來看，去哪兒共虧損18.5億元，虧損額超過了2014全年的總營收。截止到2014年第四季度末，去哪兒的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物以及短期投資總價值僅剩下15億元。去哪兒在快速擴(kuò)張的同時，自身的盈利能力變成亟待解決的問題。

根據(jù)去哪兒最新財(cái)報(bào)顯示，第2季度去哪兒凈虧損為人民幣8.157億元，去年同期凈虧損為人民幣4.216億元，上一季度凈虧損為人民幣7.012億元。在虧損上沒有收窄的跡象，高價增發(fā)的去哪兒難免會受到資方的壓力。

與攜程來說，之前陸陸續(xù)續(xù)并購了或收購了一部分的公司，但在和去哪兒的血拼當(dāng)中，并無絕對優(yōu)勢可言，反而在燒錢大戰(zhàn)中殺敵一千自傷八百。而且，最重要的是價格戰(zhàn)帶來了一定的市場份額，但畢竟不可持續(xù)，缺乏長期的自動造血的公司是難以為繼的，一直燒錢缺乏持續(xù)的盈利，使得更難獲得進(jìn)一步的融資，而融資又是燒錢大戰(zhàn)的重中之重。

從去年3月傳出攜程和去哪兒將要合并，至今，雙方可能已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)輪博弈，二者作為行業(yè)的領(lǐng)軍者，占據(jù)著巨大的市場份額，他們合并后，將占據(jù)七成市場份額，使他們成為行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，必將結(jié)束在線旅游的價格戰(zhàn)，回到市場的良性發(fā)展。

另外，加上資本的壓力，此次攜程與去哪兒合并的形式為百度出售去哪兒股份，然后控股攜程，百度將擁有攜程25%的股份。隨著美團(tuán)、大眾點(diǎn)評的合并，在O2O領(lǐng)域，騰訊、阿里已然聯(lián)手對抗百度。百度自身的O2O平臺戰(zhàn)略受到強(qiáng)攻，如百度能借助去哪兒網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與攜程的合并，則百度有望打造一個巨無霸的旅游生活領(lǐng)域O2O平臺。

燒錢之路是否可行

可以說，有很多O2O平臺的燒錢補(bǔ)貼不僅讓消費(fèi)者嘗到了好處，同時也為商家創(chuàng)造更多的效益。但是燒錢模式的O2O不可持續(xù)幾乎成為了一種共識，同時它也加速了行業(yè)的洗牌速度，越來越多的O2O平臺紛紛倒下，以至于很多投資家都開始不看好O2O。無論從何角度來看，燒錢模式的O2O都不可能成為永久模式。

第一，燒錢模式帶來了更為嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭。幾乎所有的O2O平臺在搶奪市場都是依賴燒錢補(bǔ)貼，而并沒有想到去依靠技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新提升用戶體驗(yàn)來搶奪市場。很多O2O創(chuàng)業(yè)者一開始可能還想通過提升技術(shù)水平、提升用戶體驗(yàn)來拓展市場，但是當(dāng)競爭對手通過補(bǔ)貼已經(jīng)奪走了市場份額，他們自然也就開始按耐不住，最終加入到這場燒錢大戰(zhàn)中來，在沒有新的資金涌入進(jìn)來時，平臺也就難以繼續(xù)支撐下去。

第二，對于大多數(shù)的投資人或者投資機(jī)構(gòu)來說，他們更多關(guān)注的是投資回報(bào)。很多O2O平臺只是一味地?zé)X，卻并沒有給投資人帶來任何回報(bào)，一個月兩個月投資人還能接受，但是一年兩年，很多投資人就會想辦法套現(xiàn)。若平臺的效益不好，投資人很可能就會撤資，更別談繼續(xù)跟投了。

第三，燒錢模式對于整個行業(yè)的發(fā)展并沒有實(shí)質(zhì)性的意義，至少它沒有真正提升消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)，也沒有提升行業(yè)的運(yùn)營效率，燒錢模式甚至讓O2O歪曲了其本身存在的價值和意義。

因此，燒錢大戰(zhàn)或許可以幫互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迅速占領(lǐng)市場，并且擴(kuò)大規(guī)模，但是企業(yè)本身若不能夠持續(xù)造血，獲得盈利，燒錢模式恐非長久之計(jì)。另外，企業(yè)想要做大做強(qiáng)的根本還在于做好產(chǎn)品，提升用戶的體驗(yàn)。

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