2015專車之戰(zhàn)盤點(diǎn):看不見的比拼在哪？

（自媒體公眾號(hào):laohushuokeji或老胡說科技）

2015年，國內(nèi)專車之戰(zhàn)絕對(duì)是最火爆的領(lǐng)域，可謂鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。這一年，滴滴迎娶快的，滴滴不斷融資，Uber也比拼融資更加“洋氣”。也同在這一年，樂視以近10億美元戰(zhàn)略入股易到，格局不斷生變打造新的專車生態(tài)系統(tǒng)。

新的一年到了，該是對(duì)2015年的專車之戰(zhàn)來個(gè)收官盤點(diǎn)了。除了上述資本大戲戰(zhàn)略布局之外，對(duì)于用戶而言，感受最深的當(dāng)屬各大專車玩家的營銷舉措了，畢竟這和用戶的利益息息相關(guān)。

這一年，滴滴、Uber的用戶優(yōu)惠補(bǔ)貼大戰(zhàn)一直未曾停息，后入局者神州專車不惜隔空叫板Uber搞起惡意營銷，易到也在2015年的最后一個(gè)月加入價(jià)格戰(zhàn)的廝殺。從11月17日到12月17日，易到在全國56個(gè)城市大幅降價(jià)，推出充100返100的政策。

與此同時(shí)，易到的5折專車出行、果汁專車、美妝專車、高端定制化專車，乃至免費(fèi)的“生態(tài)專車”各更種營銷手筆基本上月月翻新。

不過，在筆者看來，各大專車玩家忙著做促銷只是用戶能直觀感受的一面，在發(fā)力促銷的同時(shí)，各家在產(chǎn)品上的動(dòng)作更值得關(guān)注。畢竟，所謂的營銷只是術(shù)，產(chǎn)品本身最關(guān)鍵。在專車的江湖角逐中，產(chǎn)品體驗(yàn)才是最重要的一環(huán)。

現(xiàn)實(shí)中，專車領(lǐng)域各家的產(chǎn)品定位不同。其中，Uber保證乘客打到車，司機(jī)沒法挑活，乘客連目的地都不用輸入，直接系統(tǒng)派來離你最近的車，司機(jī)不得挑肥揀瘦！而具體的價(jià)格依靠“供需”平衡來及時(shí)調(diào)整。

滴滴專車，則是乘客必須要輸入目的地的，然后多個(gè)司機(jī)進(jìn)入搶單流程。司機(jī)拒單挑活時(shí)有發(fā)生，滴滴加價(jià)則依據(jù)是“供需+訂單價(jià)值”的加權(quán)平均。

而易到專車的整個(gè)用車系統(tǒng)以“用戶主動(dòng)選擇權(quán)”為核心，用戶有選擇司機(jī)的權(quán)利，可以收藏司機(jī)等。值得注意的是，易到用車堅(jiān)持整個(gè)冬天不加價(jià)，同時(shí)還會(huì)主動(dòng)給易到司機(jī)補(bǔ)貼，既保證了乘客享受最低價(jià)格，更可以保證運(yùn)力。

值得一提的是，用戶才是產(chǎn)品的試金石，這其中關(guān)于服務(wù)的用戶體驗(yàn)成為核心。

總體來看，在三大專車玩家中，易到用車既是中國專車領(lǐng)域的鼻祖也是專車領(lǐng)域最專注的品牌，可以說中國的專車等于易到用車。易到用車不像滴滴與優(yōu)步多業(yè)務(wù)出擊，而只專注專車領(lǐng)域的“?！迸c“全”。

所謂的“?！本褪钱a(chǎn)品專注，一直立足專車領(lǐng)域，不像滴滴，代駕、試駕、順風(fēng)車、出租車、巴士等四處出擊，盤子鋪得非常開。

而“全”則是說，圍繞專車領(lǐng)域，易到服務(wù)的對(duì)象從TOB端（1萬家企業(yè)客戶）到 TO C端，包括政企服務(wù)、明星KOL專屬服務(wù)、旅游人群、商務(wù)人群等，產(chǎn)品和運(yùn)營全覆蓋，還結(jié)合專車做起了“造車”、“融資租賃”，電動(dòng)車，建立起了以共享經(jīng)濟(jì)理念為主導(dǎo)的特殊“易到模式”。

此外，易到的服務(wù)也基本做到了無死角。如在對(duì)用戶投訴方面，Uber基本沒有投訴渠道只能用郵件，滴滴客服永遠(yuǎn)在等待，而易到用車在客服管理上實(shí)行7*24*365全時(shí)間覆蓋，同時(shí)有二次人工審核制，直到解決用戶投訴的問題，如果確定投訴屬實(shí)，對(duì)專車司機(jī)會(huì)有較嚴(yán)格的懲罰措施。

乘車用戶也反映，滴滴各項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)很差，對(duì)其投訴基本上也是形同虛設(shè)。相反，易到對(duì)于用戶的投訴是真的來嚴(yán)打，是對(duì)司機(jī)真的進(jìn)行罰款的。

在具體的服務(wù)種類上，易到也是走得最徹底。易到最出名就是接送機(jī)服務(wù)，并在行業(yè)內(nèi)最早提供專業(yè)商旅出行解決方案，開通了“深圳-香港”專線和“珠海-澳門”專線往返的出行服務(wù)，推出機(jī)場CIP快捷通道服務(wù)。可以說是要將“服務(wù)”進(jìn)行到底的節(jié)奏。

總之，2015年已經(jīng)過去，2016年剛剛開始，尤其是專車新政，也就是交通運(yùn)輸部發(fā)布的《深化出租汽車行業(yè)改革兩個(gè)文件征求意見總體情況分析報(bào)告》有望在2016年1月份出臺(tái)。國內(nèi)專車領(lǐng)域的角逐還將繼續(xù)下去，混戰(zhàn)、競爭、補(bǔ)貼、廝殺等依然會(huì)成為新一年角逐的關(guān)鍵詞，且看新一年各家在產(chǎn)品和促銷等方面如何發(fā)力。

一個(gè)可以肯定的預(yù)測則是，2016年專車領(lǐng)域的競爭將迎來新的軍團(tuán)或者是方陣間的對(duì)決，滴滴+騰訊+阿里、百度+Uber、樂視+易到等，各種新招也將陸續(xù)上演。在精彩大戲上演中，也將使得格局再度生變。沒辦法，變才是行業(yè)永恒不變的主題。最終誰能笑到最后，誰會(huì)倒下，還需一番PK之后才能見分曉。

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