文/李東樓(微信號(hào):lidonglou)
近些年來,隨著滴滴、Uber等打車軟件盛行,通過移動(dòng)應(yīng)用軟件來租車和約車,已經(jīng)迅速成為當(dāng)下都市人群流行的出行選擇,而由于受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,傳統(tǒng)汽車租賃公司紛紛面臨著如何進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題。對(duì)于老牌汽車服務(wù)公司首汽集團(tuán)來說也不例外,其在2015年9月,正式上線推出“首汽約車”APP,拉開了其轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+的大幕。
首汽65周年,轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)入快車道
首汽集團(tuán)最早成立于1951年,由周恩來總理親自命名,原是一家提供旅游出行租賃的公司,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展為涵蓋汽車客運(yùn)、汽車租賃、汽車維修保養(yǎng)、油品銷售的全方位汽車服務(wù)提供商。而在國家互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的號(hào)召下,首汽集團(tuán)在2015年走上了轉(zhuǎn)型之路,并且目前已經(jīng)初見成效。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
首先,為了滿足移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們對(duì)于用車服務(wù)的需求,首汽集團(tuán)在2015年先后上線了首汽租車、首汽約車兩款移動(dòng)出行產(chǎn)品,滿足不同場景下用戶的出行需求。在這其中,首汽租車是其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),其業(yè)務(wù)服務(wù)涵蓋了商務(wù)出行、旅行出行、家庭用車等多個(gè)方面的需求。而在2016年,首汽還創(chuàng)立了針對(duì)年輕人的時(shí)尚出行方式,推出新能源分時(shí)租賃產(chǎn)品Gofun出行。不難看出,這三款產(chǎn)品已經(jīng)幾乎覆蓋了用戶全部的用車場景,為用戶提供了更加豐富和多元化的出行方案。
其次,借助于互聯(lián)網(wǎng)突破地域,快速對(duì)外擴(kuò)張。實(shí)際上,在互聯(lián)網(wǎng)用車服務(wù)興起之前,首汽集團(tuán)的汽車租賃業(yè)務(wù)主要是立足于北京地區(qū),而互聯(lián)網(wǎng)則打破了地域的界限,使得首汽集團(tuán)得以在北京本地之外,向其他城市快速擴(kuò)張。就在不久前,首汽租車戰(zhàn)略收購了華南地區(qū)的租車公司瑞卡租車的部分股權(quán),并成為其最大股東,這使得其在華南地區(qū)占得一席之地。數(shù)據(jù)顯示,截至到目前,首汽租車已在全國設(shè)立直營網(wǎng)點(diǎn)160多家,覆蓋國內(nèi)50多個(gè)城市,車隊(duì)規(guī)模近20000輛,首汽租車用一年的時(shí)間就快速適應(yīng)了新的市場環(huán)境,立足于汽車租賃行業(yè)并名列前三。
還有,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,首汽集團(tuán)不僅僅用最快的時(shí)間上線了與滴滴、Uber等互聯(lián)網(wǎng)公司形成直接關(guān)系的“首汽約車”APP,而且還推出了更具創(chuàng)新精神的新能源汽車分時(shí)租賃產(chǎn)品:首汽新能源Gofun出行。這個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)新之處在于,一方面通過新能源汽車和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的方式,使得用戶的出行生活更加便捷和環(huán)保;另一方面通過移動(dòng)應(yīng)用直接取車和還車,大大提高了用戶出行的效率。如果這個(gè)產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)大規(guī)模的推廣,不僅能夠解決用戶一端對(duì)于油價(jià)上漲,限購限牌、找不到停車場等問題,更能夠緩解空氣污染、交通擁堵的環(huán)保問題,可以說既有實(shí)用價(jià)值也有社會(huì)價(jià)值。不過,目前受限于新能源車的續(xù)航能力以及充電樁的配備等情況,這一服務(wù)的普及使用可能還需要一段時(shí)間。
成功轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+,首汽集團(tuán)還需過三道關(guān)?
雖然,首汽集團(tuán)已經(jīng)全面拉開了向互聯(lián)網(wǎng)+出行轉(zhuǎn)型的大幕,但是,作為一家具有國企背景的汽車服務(wù)集團(tuán),既有優(yōu)勢也有劣勢??傮w來看,成功轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+,首汽集團(tuán)可能還需要面臨以下幾個(gè)考驗(yàn)。
第一,轉(zhuǎn)變思維,遵循互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律做全面的市場化運(yùn)營。盡管首汽集團(tuán)的歷史悠久,服務(wù)過的客戶眾多,但是在互聯(lián)網(wǎng)方面的探索才剛剛開始,事實(shí)上,盡管目前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面,但是在傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+的過程中,最需要轉(zhuǎn)變的自身的思維。特別是對(duì)于首汽集團(tuán)來說,過去主要服務(wù)一些企業(yè)和組織,而現(xiàn)在轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+,更多的是需要服務(wù)個(gè)人用戶,這兩者之間需求差別很大。因此,首先就是要從過去的客戶服務(wù)思維轉(zhuǎn)化為用戶服務(wù)思維,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,客戶和用戶更是兩個(gè)截然不同的概念??蛻羰侵笧楫a(chǎn)品或服務(wù)買單的人,而用戶是直接使用產(chǎn)品或服務(wù)的人,而優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都是以用戶為中心,為用戶提供了良好的產(chǎn)品體驗(yàn)才成功的。其次,既然是用戶思維,那就需要進(jìn)行更多市場化的運(yùn)營,根據(jù)市場變化的情況,及時(shí)為用戶提供更加貼心的產(chǎn)品和服務(wù)。比如定期開展充返活動(dòng),以及市場化的運(yùn)營活動(dòng)等等。
第二,整合利用好自身的強(qiáng)有力資源和獨(dú)特優(yōu)勢,打造差異化的服務(wù)。在轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+的道路上,首汽集團(tuán)必須先明確自身的優(yōu)勢,并加以整合利用,而在此基礎(chǔ)上,再將互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)工具進(jìn)行更好的利用。目前來看,首汽集團(tuán)的一些優(yōu)勢是得天獨(dú)厚的。在業(yè)務(wù)能力方面,作為一家有65年歷史的老牌國企,首汽集團(tuán)服務(wù)過眾多大型企業(yè)客戶和重大活動(dòng)的外賓接待等,無論是從司機(jī)的素質(zhì)方面,還是從服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和態(tài)度方面,都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于一般的出租車和專車司機(jī)。而在資源能力方面,首汽集團(tuán)能夠有更低的成本引進(jìn)車輛資源,截至目前,已經(jīng)和梅賽德斯奔馳、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車等多家知名品牌車廠達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,有效降低線下資源運(yùn)行成本,此外與中信銀行、交通銀行、招商銀行等六家大型銀行簽署了共計(jì)270億的綜合授信協(xié)議,為首汽租車綜合斬落布局和發(fā)展提供了重要的資金支持和保障。顯然,這些都是首汽集團(tuán)的獨(dú)特優(yōu)勢,也是其他互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司難以望其項(xiàng)背的,而如何利用好這些優(yōu)勢,打造出更多像首汽新能源Gofun出行這樣更具特色的產(chǎn)品和服務(wù)則是首汽集團(tuán)下一步最應(yīng)該考慮的。
第三,適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭強(qiáng)度,快速反應(yīng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,傳統(tǒng)企業(yè)就像大象,盡管身型龐大,但是卻奔跑速度很慢,同樣的作為首汽集團(tuán)如何適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快節(jié)奏的競爭強(qiáng)度,對(duì)市場和行業(yè)的劇烈變化進(jìn)行快速反應(yīng)也是一個(gè)考驗(yàn)。目前來看,首汽集團(tuán)在這方面做的相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的競爭強(qiáng)度,首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun等公司都是單獨(dú)注冊,全部都是獨(dú)立運(yùn)作,目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)有幾百人,員工也幾乎都是社會(huì)招聘的互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才,而在短短一年之內(nèi),已經(jīng)推出三款針對(duì)不同人群的移動(dòng)出行產(chǎn)品,堪稱高效。
總體來看,通過推出首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun出行等移動(dòng)出行產(chǎn)品,成立65年的首汽集團(tuán)已經(jīng)走在了轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+的正確道路上。對(duì)于首汽來說,如果想要獲得進(jìn)一步的成功,接下來則需要利用好自身的強(qiáng)勢資源和獨(dú)特優(yōu)勢,適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競爭,為用戶提供更加具有差異化、個(gè)性化和特色化的出行服務(wù)體驗(yàn)。
李東樓是著名的泛科技和營銷類自媒體。除了這里,他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博,并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個(gè)專業(yè)科技網(wǎng)站專欄作者,搜狐IT、今日頭條自媒體認(rèn)證作者,百度閱讀認(rèn)證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國門》等傳統(tǒng)媒體長期撰稿人。微信公眾號(hào):瑞萊觀點(diǎn)
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