首汽進入互聯(lián)網(wǎng)＋轉(zhuǎn)型快車道，成功還需過三關(guān)

文/李東樓（微信號:lidonglou）

近些年來，隨著滴滴、Uber等打車軟件盛行，通過移動應(yīng)用軟件來租車和約車，已經(jīng)迅速成為當(dāng)下都市人群流行的出行選擇，而由于受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，傳統(tǒng)汽車租賃公司紛紛面臨著如何進行轉(zhuǎn)型升級的問題。對于老牌汽車服務(wù)公司首汽集團來說也不例外，其在2015年9月，正式上線推出“首汽約車”APP，拉開了其轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋的大幕。

首汽65周年，轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋進入快車道

首汽集團最早成立于1951年，由周恩來總理親自命名，原是一家提供旅游出行租賃的公司，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展為涵蓋汽車客運、汽車租賃、汽車維修保養(yǎng)、油品銷售的全方位汽車服務(wù)提供商。而在國家互聯(lián)網(wǎng)＋戰(zhàn)略的號召下，首汽集團在2015年走上了轉(zhuǎn)型之路，并且目前已經(jīng)初見成效。主要體現(xiàn)在以下三個方面：

首先，為了滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代人們對于用車服務(wù)的需求，首汽集團在2015年先后上線了首汽租車、首汽約車兩款移動出行產(chǎn)品，滿足不同場景下用戶的出行需求。在這其中，首汽租車是其傳統(tǒng)強項，其業(yè)務(wù)服務(wù)涵蓋了商務(wù)出行、旅行出行、家庭用車等多個方面的需求。而在2016年，首汽還創(chuàng)立了針對年輕人的時尚出行方式，推出新能源分時租賃產(chǎn)品Gofun出行。不難看出，這三款產(chǎn)品已經(jīng)幾乎覆蓋了用戶全部的用車場景，為用戶提供了更加豐富和多元化的出行方案。

其次，借助于互聯(lián)網(wǎng)突破地域，快速對外擴張。實際上，在互聯(lián)網(wǎng)用車服務(wù)興起之前，首汽集團的汽車租賃業(yè)務(wù)主要是立足于北京地區(qū)，而互聯(lián)網(wǎng)則打破了地域的界限，使得首汽集團得以在北京本地之外，向其他城市快速擴張。就在不久前，首汽租車戰(zhàn)略收購了華南地區(qū)的租車公司瑞卡租車的部分股權(quán)，并成為其最大股東，這使得其在華南地區(qū)占得一席之地。數(shù)據(jù)顯示，截至到目前，首汽租車已在全國設(shè)立直營網(wǎng)點160多家，覆蓋國內(nèi)50多個城市，車隊規(guī)模近20000輛，首汽租車用一年的時間就快速適應(yīng)了新的市場環(huán)境，立足于汽車租賃行業(yè)并名列前三。

還有，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，首汽集團不僅僅用最快的時間上線了與滴滴、Uber等互聯(lián)網(wǎng)公司形成直接關(guān)系的“首汽約車”APP，而且還推出了更具創(chuàng)新精神的新能源汽車分時租賃產(chǎn)品：首汽新能源Gofun出行。這個產(chǎn)品的創(chuàng)新之處在于，一方面通過新能源汽車和移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的方式，使得用戶的出行生活更加便捷和環(huán)保；另一方面通過移動應(yīng)用直接取車和還車，大大提高了用戶出行的效率。如果這個產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)大規(guī)模的推廣，不僅能夠解決用戶一端對于油價上漲，限購限牌、找不到停車場等問題，更能夠緩解空氣污染、交通擁堵的環(huán)保問題，可以說既有實用價值也有社會價值。不過，目前受限于新能源車的續(xù)航能力以及充電樁的配備等情況，這一服務(wù)的普及使用可能還需要一段時間。

成功轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋，首汽集團還需過三道關(guān)？

雖然，首汽集團已經(jīng)全面拉開了向互聯(lián)網(wǎng)＋出行轉(zhuǎn)型的大幕，但是，作為一家具有國企背景的汽車服務(wù)集團，既有優(yōu)勢也有劣勢?？傮w來看，成功轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋，首汽集團可能還需要面臨以下幾個考驗。

第一，轉(zhuǎn)變思維，遵循互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律做全面的市場化運營。盡管首汽集團的歷史悠久，服務(wù)過的客戶眾多，但是在互聯(lián)網(wǎng)方面的探索才剛剛開始，事實上，盡管目前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，但是在傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋的過程中，最需要轉(zhuǎn)變的自身的思維。特別是對于首汽集團來說，過去主要服務(wù)一些企業(yè)和組織，而現(xiàn)在轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋，更多的是需要服務(wù)個人用戶，這兩者之間需求差別很大。因此，首先就是要從過去的客戶服務(wù)思維轉(zhuǎn)化為用戶服務(wù)思維，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶和用戶更是兩個截然不同的概念?？蛻羰侵笧楫a(chǎn)品或服務(wù)買單的人，而用戶是直接使用產(chǎn)品或服務(wù)的人，而優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都是以用戶為中心，為用戶提供了良好的產(chǎn)品體驗才成功的。其次，既然是用戶思維，那就需要進行更多市場化的運營，根據(jù)市場變化的情況，及時為用戶提供更加貼心的產(chǎn)品和服務(wù)。比如定期開展充返活動，以及市場化的運營活動等等。

第二，整合利用好自身的強有力資源和獨特優(yōu)勢，打造差異化的服務(wù)。在轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋的道路上，首汽集團必須先明確自身的優(yōu)勢，并加以整合利用，而在此基礎(chǔ)上，再將互聯(lián)網(wǎng)作為一個工具進行更好的利用。目前來看，首汽集團的一些優(yōu)勢是得天獨厚的。在業(yè)務(wù)能力方面，作為一家有65年歷史的老牌國企，首汽集團服務(wù)過眾多大型企業(yè)客戶和重大活動的外賓接待等，無論是從司機的素質(zhì)方面，還是從服務(wù)的經(jīng)驗和態(tài)度方面，都要遠遠領(lǐng)先于一般的出租車和專車司機。而在資源能力方面，首汽集團能夠有更低的成本引進車輛資源，截至目前，已經(jīng)和梅賽德斯奔馳、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車等多家知名品牌車廠達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，有效降低線下資源運行成本，此外與中信銀行、交通銀行、招商銀行等六家大型銀行簽署了共計270億的綜合授信協(xié)議，為首汽租車綜合斬落布局和發(fā)展提供了重要的資金支持和保障。顯然，這些都是首汽集團的獨特優(yōu)勢，也是其他互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司難以望其項背的，而如何利用好這些優(yōu)勢，打造出更多像首汽新能源Gofun出行這樣更具特色的產(chǎn)品和服務(wù)則是首汽集團下一步最應(yīng)該考慮的。

第三，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭強度，快速反應(yīng)。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)企業(yè)就像大象，盡管身型龐大，但是卻奔跑速度很慢，同樣的作為首汽集團如何適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快節(jié)奏的競爭強度，對市場和行業(yè)的劇烈變化進行快速反應(yīng)也是一個考驗。目前來看，首汽集團在這方面做的相當(dāng)?shù)牟诲e，為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的競爭強度，首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun等公司都是單獨注冊，全部都是獨立運作，目前團隊規(guī)模已經(jīng)有幾百人，員工也幾乎都是社會招聘的互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才，而在短短一年之內(nèi)，已經(jīng)推出三款針對不同人群的移動出行產(chǎn)品，堪稱高效。

總體來看，通過推出首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun出行等移動出行產(chǎn)品，成立65年的首汽集團已經(jīng)走在了轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋的正確道路上。對于首汽來說，如果想要獲得進一步的成功，接下來則需要利用好自身的強勢資源和獨特優(yōu)勢，適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭，為用戶提供更加具有差異化、個性化和特色化的出行服務(wù)體驗。

李東樓是著名的泛科技和營銷類自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個專業(yè)科技網(wǎng)站專欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認證作者，百度閱讀認證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國門》等傳統(tǒng)媒體長期撰稿人。微信公眾號：瑞萊觀點

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