逼近Uber?易到說(shuō)5個(gè)月逆轉(zhuǎn)，怎么做的?

（自媒體公眾號(hào):laohushuokeji或老胡說(shuō)科技）

今天（4月27日）下午，北京國(guó)際車展樂(lè)視生態(tài)展廳，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO（首席技術(shù)官）湯鵬進(jìn)行了主題為《大逆轉(zhuǎn)》的演講。

與此同時(shí)，易到引用第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞的數(shù)據(jù)宣布，易到目前已經(jīng)直逼優(yōu)步，在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。“接下來(lái)，易到將繼續(xù)深耕服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)一步超過(guò)Uber。”湯鵬如此表示。

此外，湯鵬還宣布，易到近期將上線乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本，給用戶和司機(jī)以新的體驗(yàn)。同時(shí)，易到還將打造行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信平臺(tái)——易盾系統(tǒng)，它將有效地遏制刷單行為。

湯鵬透露，生態(tài)專車將具備獨(dú)有的生態(tài)跨界模式，會(huì)在各個(gè)方面和樂(lè)視生態(tài)全面打通化反，給用戶和司機(jī)帶來(lái)全新的體驗(yàn)和價(jià)值?！斑@些全新的體驗(yàn)可能來(lái)自北京車展的LeSEE超級(jí)汽車、來(lái)自車上的娛樂(lè)硬件＋內(nèi)容，來(lái)自樂(lè)視和易到會(huì)員權(quán)益全面打通，來(lái)自LePar俱樂(lè)部，以及和其他樂(lè)視子生態(tài)、子業(yè)務(wù)的化反，甚至與外界更多合作方的協(xié)作等”。

1、一場(chǎng)逆轉(zhuǎn)

艾瑞最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬(wàn)，和Uber持平。以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到為77萬(wàn)，優(yōu)步107萬(wàn)。

根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月起，易到用戶周使用頻次就已超過(guò)Uber。4月3日當(dāng)周，易到用戶的周使用頻次為1133萬(wàn)，超過(guò)Uber的927萬(wàn)，以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到為914萬(wàn)，優(yōu)步的826萬(wàn)。

據(jù)湯鵬介紹，易到從去年11月開始充返活動(dòng)之后充值額已經(jīng)超過(guò)23億元，日訂單量達(dá)到60萬(wàn)+。易到稱，從2015年11月重新開始發(fā)力，到2016年4月，在5個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。目前的專車市場(chǎng)呈現(xiàn)滴滴、易到、優(yōu)步“三強(qiáng)”局面。

那么，易到是如何實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)大逆轉(zhuǎn)的？湯鵬表示，這得益于易到和樂(lè)視生態(tài)化反的力量。

易到是中國(guó)專車市場(chǎng)的鼻祖，其在2015年的專車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中一度處于劣勢(shì)，隨著去年10月份樂(lè)視以7億美金入股易到，成為易到的控股股東（占股70%），易到開始反擊。

此次易到的重新崛起和其加入樂(lè)視生態(tài)，獲得資金注入之后推出的價(jià)格優(yōu)惠舉措密切相關(guān)。去年11月底，易到開始實(shí)行“充多少送多少”的優(yōu)惠政策，上不封頂，再加上整體降價(jià)政策，使得易到的專車價(jià)格比原來(lái)下降了60%，與其他幾家友商相比，價(jià)格不再是用戶選擇易到的障礙，這給易到打翻身仗創(chuàng)造了條件。

在加入樂(lè)視之前，“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”是外界公認(rèn)的易到特色。在加入樂(lè)視后，易到在“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”的產(chǎn)品服務(wù)特色之外，通過(guò)“充多少送多少”的優(yōu)惠政策，消除了價(jià)格阻礙，使得易到的服務(wù)優(yōu)勢(shì)得以放大，再加上樂(lè)視生態(tài)為其帶來(lái)的源源不斷的增值和化反效應(yīng)，由此成就了易到這幾個(gè)月來(lái)的突飛猛進(jìn)。

2、用戶、司機(jī)兩端升級(jí)

今天，易到宣布將在近期全面升級(jí)為乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本。

新的用戶端7.0版本和司機(jī)端5.0版本主要在效率、溫度感知和生態(tài)體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化，保持并強(qiáng)化了易到所特有的差異化服務(wù)，比如支持用戶和司機(jī)雙向互選、雙向評(píng)價(jià)，支持用戶定制個(gè)人用車喜好、為他人訂車、機(jī)場(chǎng)CIP通道、雙向評(píng)價(jià)體系、收藏司機(jī)等個(gè)性化需求。

再比如：新增指派訂單的服務(wù)，用戶可讓系統(tǒng)根據(jù)綜合維度幫忙選擇最適合自己的車輛；提升用戶下單響應(yīng)效率，用戶可在4步、20秒內(nèi)完成訂單，車輛可5分鐘到達(dá)；優(yōu)化IM、增加虛擬號(hào)碼，升級(jí)用戶隱私保護(hù)，免電話打擾；體驗(yàn)豐富的樂(lè)視生態(tài)服務(wù)，比如通過(guò)最新的樂(lè)視EUI系統(tǒng)，使用樂(lè)視手機(jī)的用戶，還可以體驗(yàn)喚醒式語(yǔ)音叫車服務(wù)，無(wú)需開啟APP，只需對(duì)著手機(jī)說(shuō)“我要叫車，從三里屯到后?！奔纯赏瓿捎唵蔚裙δ堋?/p>

司機(jī)5.0新版主要是在保障司機(jī)自主經(jīng)營(yíng)、自由選擇方面進(jìn)行了優(yōu)化，比如司機(jī)可以自主選擇接單方式，可以選擇系統(tǒng)指派，也可以選擇自己搶單；自己可以隨時(shí)在范圍內(nèi)（如舒適以下）調(diào)整車輛級(jí)別；自己決定給乘客的折扣；自主升級(jí)提現(xiàn)周期（最短7天提現(xiàn)）等。讓易到專車司機(jī)在有更多自由空間享受愉悅工作心情的同時(shí)，提高接單效率和成功率。

另外，從5月1日起，易到全線車型可按接單量、評(píng)價(jià)等綜合指標(biāo)獲得傭金返還。

3、行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信系統(tǒng)

這幾年專車行業(yè)發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但同時(shí)，專車行業(yè)也出現(xiàn)了很多風(fēng)險(xiǎn)與不和諧的聲音，比如安全問(wèn)題、司機(jī)刷單、騙補(bǔ)貼等等。這些行為讓平臺(tái)蒙受了損失，也損害了用戶和司機(jī)對(duì)平臺(tái)的信任關(guān)系。正是出于這些背景和原因，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人湯鵬在車展上宣布，今年6月，易到即將推出易盾征信系統(tǒng)。

完善的征信體系可以將專車交易過(guò)程中的不安全因素最大限度地排除在外，“對(duì)那些利用別人和平臺(tái)的信任而弄虛作假、破壞公平的行為，我們不能容忍，為了絕大多數(shù)參與共享的善良的人們和勤勞的司機(jī)，我們要做出改變?！睖i說(shuō)。

據(jù)悉，易到技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)10320000個(gè)訂單采樣的分析，建立了300余個(gè)刷單模型，在這些研究基礎(chǔ)上開發(fā)了易盾系統(tǒng)，易盾系統(tǒng)憑借設(shè)備指紋技術(shù)，可信身份信息系統(tǒng)與人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)司機(jī)的可信行為建立分值進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)，從而解決如今市場(chǎng)上的司機(jī)行為難以控制的混亂狀況。

值得一提的是，易盾有別于一般的平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管理和司機(jī)資質(zhì)管控，它是基于大數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)，根據(jù)以往收到的數(shù)據(jù)中不同場(chǎng)景建立幾十種反作弊規(guī)則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截、智能處罰。

湯鵬表示，未來(lái)在易盾平臺(tái)上不良交易的用戶信息，也會(huì)反饋給整個(gè)行業(yè)內(nèi)。通過(guò)不斷建立完善的失信懲罰機(jī)制，讓信用評(píng)級(jí)較低或者因失信被降低評(píng)級(jí)的人受到限制和懲罰，付出昂貴的失信成本，抵制失信行為。如此一來(lái)，專車行業(yè)將形成良性循環(huán)，使得交易越多、數(shù)據(jù)越詳實(shí)、風(fēng)險(xiǎn)越低、用戶的使用效率越高。

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