飛機(jī)上打電話上網(wǎng)是這樣實(shí)現(xiàn)的？

2014年4月16日，兩架分別從北京飛往成都和成都飛往北京的對(duì)飛國(guó)航航班首次開(kāi)啟“空中寬帶系統(tǒng)”體驗(yàn)之旅，飛機(jī)上的旅客可以像地面上一樣自由地上網(wǎng)，通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)布最新信息，觀看實(shí)時(shí)電視，甚至可以撥打網(wǎng)絡(luò)電話進(jìn)行視頻通話，而且還可以通過(guò)國(guó)航機(jī)上平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)直接連接合作伙伴的網(wǎng)站看新聞、刷微博、發(fā)郵件、進(jìn)行股票交易、空中網(wǎng)上購(gòu)物等等。旅客可以通過(guò)自帶的手機(jī)電腦、平板電腦來(lái)連上飛機(jī)上的Wi-Fi。但是由于民航局規(guī)定要在飛行過(guò)程中關(guān)閉電源，不能夠使用智能手機(jī)。據(jù)了解，這兩家航班都是采用的基于中國(guó)移動(dòng)4G的地空寬帶服務(wù)，帶寬達(dá)到了15Mbps。

從今天開(kāi)始，國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)出行，將可以在航班上萬(wàn)米高空享受“空中寬帶”，對(duì)于擁有智能終端的飛行旅客來(lái)說(shuō)，飛行如履平地變成了現(xiàn)實(shí)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)又前進(jìn)了一步，不知道你是歡迎呢還是反感呢？

實(shí)際上，實(shí)現(xiàn)在飛機(jī)上的通信已經(jīng)是十幾年的民航夢(mèng)想，也經(jīng)歷了技術(shù)上和制度上的不斷探索與突破，每一步都小心翼翼，因?yàn)殛P(guān)系到航空安全。

下面給您梳理一下國(guó)內(nèi)外航班上打電話和上網(wǎng)的編年史，讓您對(duì)這個(gè)過(guò)程有個(gè)清晰的了解：

N多年前，美國(guó)Aircell、高通和中國(guó)的中興通訊就打造了首個(gè)空中移動(dòng)寬帶系統(tǒng)，中興提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，高通公司負(fù)責(zé)機(jī)載調(diào)制解調(diào)器，將地面CDMA信號(hào)發(fā)射到飛機(jī)上，然后通過(guò)相關(guān)設(shè)備將信號(hào)轉(zhuǎn)換成WiFi熱點(diǎn)，供乘客上網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音通話。資費(fèi)方面，3小時(shí)內(nèi)為9.95美元暢游，3小時(shí)之上為12.9美元，價(jià)格比衛(wèi)星通信便宜不少。

2010年5月中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)王建宙在出席在寧波舉行的“信息化與城市發(fā)展”論壇表示，關(guān)于在飛機(jī)上撥打手機(jī)方面，中國(guó)移動(dòng)和航空公司已經(jīng)有很好的協(xié)議，但撥打普通手機(jī)還存在一些航空監(jiān)管的問(wèn)題，所以暫時(shí)還提不出時(shí)間表。

2010年6月，在中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)與各航空公司的機(jī)上通訊研討會(huì)上，國(guó)航、南航、東航三大國(guó)內(nèi)航空公司表示已經(jīng)和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商簽署了機(jī)上通訊軟件的開(kāi)發(fā)協(xié)議，并已呈報(bào)相關(guān)政府部門(mén)審批。一旦審批通過(guò)，乘客在機(jī)上用手機(jī)可自由打電話，收費(fèi)為每分鐘15元左右。

2011年2月，中國(guó)電信總經(jīng)理接受采訪時(shí)表示，中國(guó)電信正試圖面向航空市場(chǎng)，提供飛機(jī)上的手機(jī)語(yǔ)音通話業(yè)務(wù)。

2011年11月15日，國(guó)內(nèi)首架提供機(jī)上無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國(guó)航航班成功完成首航，國(guó)航推出的機(jī)上無(wú)線局域網(wǎng)除了可以體驗(yàn)電影、音樂(lè)、藍(lán)天書(shū)吧等娛樂(lè)內(nèi)容以外，還為旅客提供旅游、購(gòu)物、酒店、租車等各類商旅產(chǎn)品，同時(shí)也為機(jī)艙內(nèi)的旅客創(chuàng)造了一個(gè)真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)。

2013年5月11日，北京-廣州CA1309航班標(biāo)志著國(guó)航第二代機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成載客適航首飛，這是國(guó)航自2011年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)航班首航后里又一里程碑式的突破。第二代機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)擁有5個(gè)高性能處理器，存儲(chǔ)容量達(dá)到1T，每個(gè)AP支持的用戶數(shù)可達(dá)50-70位旅客，能夠?yàn)槁每吞峁└S富的娛樂(lè)內(nèi)容，旅客只需帶上自己的Pad或筆記本就可在安裝第二代機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)航班上看到更多高清電影、新聞、圖書(shū)，聽(tīng)到更多的音樂(lè)，還可利用平臺(tái)上的E-Chat找到志同道合的朋友，如果幸運(yùn)降臨，還可在空中邂逅一段友情或愛(ài)情，此外還可在平臺(tái)上的空中商城兌換喜愛(ài)的物品，并為下一次旅程買(mǎi)好機(jī)票。

2013年7月3日，國(guó)內(nèi)首架在飛機(jī)上能上網(wǎng)的航班首航，這趟國(guó)航北京直飛成都的航班，在空中實(shí)現(xiàn)地面和空中網(wǎng)絡(luò)的真正互聯(lián)，飛機(jī)飛到天空后，將不再是孤島，飛機(jī)上也能發(fā)微博、發(fā)郵件了。

在國(guó)外，飛機(jī)上上網(wǎng)和打電話的起步和中國(guó)差不多，波音和空客首先提供系統(tǒng)支持，而各航空公司也不斷的進(jìn)行探索，航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在政策上不斷放開(kāi)，而這一切都與技術(shù)的進(jìn)步密不可分。

2001年波音公司宣布，他們已經(jīng)得到愛(ài)爾蘭、挪威、丹麥、比利時(shí)以及荷蘭的監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，同意波音飛機(jī)在飛越其領(lǐng)空時(shí)使用Ku頻段無(wú)線電頻率，乘坐飛機(jī)上網(wǎng)在政策上成為現(xiàn)實(shí)。

2005年，歐洲空中客車公司20日就正式推出全球首個(gè)客艙“無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。

2006年，漢莎在民用航空界率先推出的機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，乘客可以通過(guò)常規(guī)的筆記本電腦和其他移動(dòng)終端接入無(wú)線局域網(wǎng)，通過(guò)虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)與其公司的企業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和郵件服務(wù)器建立安全的數(shù)據(jù)連接，讓漢莎的乘客可以在飛機(jī)上無(wú)限制地瀏覽互聯(lián)網(wǎng)。

2012年起，美國(guó)聯(lián)合航空公司在所有航班中部署Wifi網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，乘客可利用Wifi網(wǎng)絡(luò)瀏覽網(wǎng)頁(yè)甚至觀看視頻。

2012年5月，英國(guó)維珍航空公司宣布允許乘客在其航班上打電話，每分鐘收費(fèi)1歐元（約合人民幣8元），因帶寬有限，只允許10個(gè)人同時(shí)打電話，不過(guò)并沒(méi)有對(duì)打電話的時(shí)間做出限制。

2013年5月29日，法航和荷航首次運(yùn)營(yíng)了帶有機(jī)上WiFi的航班。這項(xiàng)服務(wù)并不是免費(fèi)的。法荷航在試驗(yàn)階段，將推出按小時(shí)付費(fèi)和全程付費(fèi)兩種享受無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的價(jià)格：按小時(shí)計(jì)算的話，為10.95歐元/小時(shí)，如果全程使用的話，為19.95歐元。

2013年11月初，美國(guó)和歐盟陸續(xù)宣布新規(guī)定，為乘客在飛機(jī)飛行的各個(gè)階段均可使用電子設(shè)備鋪平道路。航空公司可在飛機(jī)上提供3G或4G服務(wù)，幫助乘客在飛機(jī)上上網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。不過(guò)，尺寸較大的設(shè)備，例如筆記本，在飛機(jī)起降時(shí)必須放置妥當(dāng)。

面對(duì)不斷進(jìn)步的空中通信進(jìn)步，我們需要辯證的看待?？罩械穆每屯ㄐ挪粌H要考慮技術(shù)的可行度，更要考慮飛行的安全性，還需要考慮旅客的感受，狹小的機(jī)艙，枯燥的旅程，繁忙的工作，需要網(wǎng)絡(luò)的支持，但也必須保證旅途中的安靜環(huán)境，所有的飛行人都要遵守機(jī)艙活動(dòng)規(guī)范，自我?jiàn)蕵?lè)的同時(shí)也不要干擾其他人的平安旅程。

總之，飛機(jī)上能寬帶上網(wǎng)是一件大好事，同時(shí)，飛機(jī)上免費(fèi)上網(wǎng)就是更大的好事了，希望這樣的好事能夠長(zhǎng)久，希望這樣的好事能服務(wù)好廣大老百姓。

最后，有一個(gè)疑問(wèn)：為何國(guó)航每次都將這樣的好福利便宜了成都呢？

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