中國的通信市場曾經(jīng)是一個封閉的小天地,不管是以前的五家還是現(xiàn)在的三家,都是基礎(chǔ)運營商一統(tǒng)天下。但這種局面隨著虛擬運營商牌照的發(fā)放正在發(fā)生改變,通信行業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的百家爭鳴的局面。
日前,工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了電信業(yè)務(wù)資費市場化改革的政策,全面放開政府管制而實行完全的市場定價。這無疑將傳統(tǒng)運營商和虛擬運營商推向了公平開放競爭的平等行列。5.17電信日前后,各虛擬運營商也抓緊時機發(fā)布其最新的通信產(chǎn)品。引人注目的是,繼蝸牛移動、巴士在線、阿里通信之后,京東通信也在電信日前發(fā)布了具體資費方案。這一系列虛擬運營產(chǎn)品的發(fā)布,預(yù)示著虛擬運營商們已經(jīng)磨礪好各自的寶劍,躍躍欲試,決心登上通信行業(yè)的主流舞臺。
此前,傳統(tǒng)運營商掌握著電信市場的絕對主導(dǎo)權(quán),無論是產(chǎn)品,還是資費,這三家都大同小異,同質(zhì)化非常嚴重。在服務(wù)方面,且不說難以滿足消費者的各種個性化需求,基本服務(wù)體驗也未必令人滿意。反觀虛擬運營商,每家都有各自的優(yōu)勢業(yè)務(wù)領(lǐng)域和商業(yè)模式特色,在資費設(shè)計上對三大運營商造成了嚴重的沖擊,在特色服務(wù)上更是奇招頻出,各顯神通。蝸牛移動主打“免”,樂語通訊主打“健康”,而作為具有電商背景的京東通信則另辟蹊徑,不惜血本打造“特權(quán)”概念。京東通信總經(jīng)理閆小波放言說:“要做讓消費者忘卻的通信產(chǎn)品”。言外之意,京東通信要讓通信產(chǎn)品成為一種生活的附屬品,消費者可以忘卻繳費、開發(fā)票、換卡等難題,更不用再單獨為通信產(chǎn)品買單,而是通過在京東平臺購買生活必需品的同時,就獲得了贈送的話費和流量,同時享受虛擬運營商的特色服務(wù)。這相較于三大運營商的服務(wù)水平來說,著實有了質(zhì)的飛躍。
就目前的市場情況來看,提高消費者體驗已經(jīng)成為各路虛擬運營商攻擊傳統(tǒng)大佬軟肋的殺招。虛擬運營商們正在試圖尋找一條以優(yōu)化產(chǎn)品體驗為導(dǎo)向的取勝之路,而這也正是傳統(tǒng)供應(yīng)商的軟肋所在。在市場初期搶占用戶固然重要,但利用自身優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟更為明智。虛擬運營業(yè)務(wù)在中國仍是新鮮事物,競爭之前先合力做大市場,似乎已經(jīng)成了各家虛擬運營商不謀而合的市場策略。
當(dāng)下,三大基礎(chǔ)運營商最主要的問題是業(yè)務(wù)都集中在傳統(tǒng)的通信運營領(lǐng)域,即使這些年發(fā)展了很多新興的增值服務(wù),但基本上都屬于通話和通信的周邊產(chǎn)品,依托自身的渠道分發(fā)能力來實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展。但虛擬運營商個個都是不同市場的領(lǐng)軍企業(yè),有做分銷渠道的,有做游戲運營的,有做電商平臺的,還有做車載信息化的,未來還會有更多形形色色的企業(yè)加入進來,這些企業(yè)多年來都形成了自身的服務(wù)特色和口碑,在與通信服務(wù)密切結(jié)合后,相信會碰撞出更多的火花,老百姓也能夠享受到更豐富多彩的通信服務(wù)。
中國的通信市場正在悄然發(fā)生巨變,虛擬運營商就像是通信市場中的一條鯰魚,不斷的刺激行業(yè)的良性競爭,擊打傳統(tǒng)運營商的薄弱之處。這不僅大大提升了消費體驗,也使行業(yè)始終處于活躍的狀態(tài)。雖然虛擬運營商在短期內(nèi)難以撼動傳統(tǒng)運營商地位,但長遠來看,發(fā)展空間巨大。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。