互聯(lián)網(wǎng)金融自去年開始就形成了大趨勢,繼大型互聯(lián)網(wǎng)公司之后,三家基礎(chǔ)通信運營商也加入進來,中國電信、中國聯(lián)通和中國移動相繼推出了自己的理財產(chǎn)品。
趕個晚集,是否好飯不怕晚?
根據(jù)中國移動最新公布的數(shù)據(jù),中國移動“和聚寶”產(chǎn)品上線兩個月來,累計申購金額已突破10億元,人均申購金額達2.5萬元。其中,手機客戶端申購80%,遠(yuǎn)超57%的行業(yè)平均水平,實現(xiàn)了“吸引中高端人群、切實打造移動互聯(lián)網(wǎng)金融理財產(chǎn)品”的預(yù)期目標(biāo)定位。
這個數(shù)據(jù)該如何看待呢?
首先,中國移動的“和聚寶”具有了一定的規(guī)模,雖然這個規(guī)模與其日賺三億的大環(huán)境還難說匹配,可以說是開門紅。
其次,這個成績并不足以歡欣鼓舞。兩個月10億的申購金額不僅無法與余額寶相提并論,就是與其他互聯(lián)網(wǎng)公司的理財產(chǎn)品比,也幾乎只是零頭。而且,用10億去除2.5萬,申購人數(shù)僅僅有4萬,這4萬客戶有多少是中國移動員工自己人呢?
中國移動理財,目的何在?
中國移動做理財,肯定不是為了賺那點手續(xù)費,因為,即便是現(xiàn)在10億的規(guī)模,甚至未來100億,其手續(xù)費對于中國移動來說也是少的可憐,還不如發(fā)展1萬個用戶掙得多。
運營商集體做理財應(yīng)該有三個原因:
一是以中國移動為代表的移動電話運營商大多是預(yù)付費模式,用戶將話費提前存入了運營商的賬戶,這些錢會在用戶日后很長的一段時間消費中使用完,但資金卻被凍結(jié)而無法給客戶帶來任何收益,這一點一直是用戶抱怨的焦點之一。恰逢互聯(lián)網(wǎng)金融興起,幾家主要的互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭也變身成為虛擬運營商,而這些虛擬運營商率先開始了話費理財時代,運營商只有跟隨。
二是中國移動等一直以來對金融領(lǐng)域虎視眈眈,未來的移動支付、電商購物平臺和產(chǎn)業(yè)升級都與金融領(lǐng)域息息相關(guān),多年來與金融系統(tǒng)的合作談判十分被動,如今有互聯(lián)網(wǎng)公司前面開道,后面跟隨希望分一杯羹的意圖明顯。
三是這種互聯(lián)網(wǎng)理財對于運營商所說的中高端客戶有一定的保有作用,借助這種互聯(lián)網(wǎng)金融的平臺,運營商可以打造新型的客戶關(guān)系管理模式,探索新時代的市場營銷道路。
質(zhì)量重要,但客戶數(shù)量卻更重要
如果僅僅是人均申購金額上看,中國移動的“和聚寶”要比螞蟻金融的“余額寶”高大上不少,甚至要比余額寶的人均申購高出五倍。
之所以會出現(xiàn)這樣的反差,主要原因是用戶群體的不同和戰(zhàn)略意圖的差異。余額寶對準(zhǔn)的網(wǎng)購用戶的小額理財需求,主要是解決了沒有多少錢的年輕人的理財增值需求。和聚寶被移動定義為吸引中高端人群,現(xiàn)實目的是保有客戶,主要客戶群體有限。
中國移動在和聚寶發(fā)展的初期走差異化路線可以理解,但從長期看,這種定位將重新走上中國移動此前很多產(chǎn)品的老路。中國移動長期將新開發(fā)的產(chǎn)品與其原來的客戶管理和市場營銷意義捆綁,以至于產(chǎn)品無法承受重負(fù),最終錯失市場機遇而失敗。如這次和聚寶不能盡快獨立走上完全無負(fù)擔(dān)的發(fā)展道路,也難免失敗的命運。
因此,評價和聚寶是否成功,應(yīng)該以數(shù)量來論英雄。也就是說,中國移動應(yīng)該更看重和聚寶的客戶申購人數(shù)而非單客戶資金量,在用戶知情且同意的基礎(chǔ)上將話費直接與理財掛鉤,通過合適的投資渠道讓預(yù)付費保值增值,最大限度的讓普通用戶享受到資金收益的好處。
如此,也只有如此,中國移動才能真正將和聚寶打造成具有互聯(lián)網(wǎng)金融活力的產(chǎn)品,未來也才能領(lǐng)先進入到通信運營的話費增值時代,在未來移動互聯(lián)的世界里擁有自己的核心地位。
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