誰(shuí)說(shuō)ROADS不是運(yùn)營(yíng)商的必由之路？

華為在2015年分析師大會(huì)上提出了ROADS戰(zhàn)略，將從互聯(lián)網(wǎng)思維中提煉出來(lái)的五條經(jīng)典“拿來(lái)主義”的要應(yīng)用到通信運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，由此也引發(fā)了行業(yè)里的爭(zhēng)議。

誠(chéng)然，任何先進(jìn)的理念都不一定適合所有的公司，華為這套理論也不一定對(duì)所有的運(yùn)營(yíng)商都適合，但我們?nèi)钥勺鞒雠袛?，至少華為的ROADS適合現(xiàn)在大多數(shù)被互聯(lián)網(wǎng)OTT沖擊的一塌糊涂暈頭轉(zhuǎn)向的運(yùn)營(yíng)商，除非是自己已經(jīng)決定要退出歷史舞臺(tái)的。

ROADS并非心血來(lái)潮，而是華為幾年積累與摸索的結(jié)果

華為提出ROADS戰(zhàn)略，看似是2015年的概念，甚至有人懷疑是抄襲互聯(lián)網(wǎng)公司的經(jīng)驗(yàn)，但華為為此作出的深入思考一定不會(huì)少，更重要的是，華為為此進(jìn)行的實(shí)質(zhì)性的探索更不可忽視。

幾年前，也是互聯(lián)網(wǎng)公司的OTT業(yè)務(wù)開始蓬勃之時(shí)，華為宣布進(jìn)軍企業(yè)市場(chǎng)和消費(fèi)者市場(chǎng)，引發(fā)了很多業(yè)內(nèi)專家對(duì)華為多樣化經(jīng)營(yíng)的質(zhì)疑?？墒牵舱且?yàn)檫@樣的全領(lǐng)域的更接近最終消費(fèi)者的業(yè)務(wù)布局，讓華為有充分的機(jī)會(huì)了解和認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)最終消費(fèi)者的影響，也有逐步在發(fā)展過程中形成解決方案的能力。ROADS戰(zhàn)略的推出就是摸著石頭過河以后的理論成就，也是為運(yùn)營(yíng)商提供行業(yè)轉(zhuǎn)型服務(wù)的依據(jù)。

電信運(yùn)營(yíng)商們以前是最接近消費(fèi)者的，可是，隨著互聯(lián)網(wǎng)公司的崛起，運(yùn)營(yíng)商逐漸在退出消費(fèi)者的視野淪為管道，在理解消費(fèi)者的業(yè)務(wù)方向時(shí)，開始迷失在流量幻覺當(dāng)中。華為近幾年在企業(yè)業(yè)務(wù)上逐漸成熟，已經(jīng)形成相當(dāng)?shù)臍夂?，而在消費(fèi)者業(yè)務(wù)的智能終端方面更是風(fēng)聲水起，智能手機(jī)進(jìn)入全球前三，一家傳統(tǒng)的制造企業(yè)已經(jīng)將互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷玩得滾瓜爛熟。這等于是說(shuō)，華為通過自己的實(shí)踐為運(yùn)營(yíng)商趟出一條活生生的ROADS，如此情況下總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)難道真不值得運(yùn)營(yíng)商吸收？

ROADS是互聯(lián)網(wǎng)玩剩下的，但卻是運(yùn)營(yíng)商欠缺的

按照華為的官方解釋，ROADS的含義是這樣的，real Time 足夠帶寬、ON DEMAND 可定制、ALL online所有設(shè)備永遠(yuǎn)在線、DIY自己定義應(yīng)用，業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)需求，social社交化的，如此組成了完整系統(tǒng)的服務(wù)戰(zhàn)略。

簡(jiǎn)單的看，這五個(gè)細(xì)節(jié)都是互聯(lián)網(wǎng)公司的強(qiáng)項(xiàng)，也被人稱為“互聯(lián)網(wǎng)公司玩剩下的”，可是，登月也是美國(guó)人玩剩下的，難道中國(guó)就沒必要去進(jìn)行嫦娥計(jì)劃了嗎？互聯(lián)網(wǎng)公司這些年之所以對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)構(gòu)成了巨大的沖擊，以上五個(gè)方面都是其法寶，以其人之道還諸彼身，難道不是運(yùn)營(yíng)商們應(yīng)選擇的道路？

總起來(lái)看，五大戰(zhàn)略確實(shí)是消費(fèi)者對(duì)未來(lái)信息產(chǎn)品的基本需求，而且要求并不高，如果運(yùn)營(yíng)商無(wú)法提供，那一定有互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)負(fù)責(zé)提供。在消費(fèi)者的需求面前，電信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)完全失去了統(tǒng)治產(chǎn)業(yè)鏈從而拒絕提供的能力，只有接受現(xiàn)實(shí)努力提升自己內(nèi)部水平才能不被歷史所淘汰。

當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)為客戶提供靈活敏捷的服務(wù)，就需要提升所有部門的速度，因?yàn)闆]有速度就沒有一切，而電信運(yùn)營(yíng)商船大難掉頭，系統(tǒng)的整合與改造更是任務(wù)艱巨，非短期內(nèi)可完成?？墒牵@個(gè)時(shí)代不會(huì)等待運(yùn)營(yíng)商慢騰騰的改造，消費(fèi)者也沒有耐心聽取服務(wù)提供者的種種困難，正如銀行，當(dāng)他們不主動(dòng)改變的時(shí)候，當(dāng)他們還在那里強(qiáng)調(diào)安全、成本與壓力的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)金融公司突然爆發(fā)，布局早的銀行開始脫穎而出，而落后的部分金融企業(yè)則必然衰落。

由此引發(fā)的思考是，為了向客戶提供ROADS類型的服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商的系統(tǒng)前后臺(tái)整合是大勢(shì)所趨，任何人也阻止不了。至于你是為了公司管理需要的內(nèi)部支撐系統(tǒng)，還是為了業(yè)務(wù)對(duì)外的IT平臺(tái)，消費(fèi)者根本不會(huì)理會(huì)。你提供的了，我就用；你提供不了，自有其他機(jī)構(gòu)能提供。如《創(chuàng)新者的窘境》里所說(shuō)，大而領(lǐng)先的服務(wù)提供者就在大客戶的需求壓力與企業(yè)成本贏利之間的躊躇中被后來(lái)者擊敗。

如果說(shuō)，在ROADS戰(zhàn)略下，運(yùn)營(yíng)商的復(fù)雜到巨量的業(yè)務(wù)將肯定壓縮，那也是必須的。運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)的聚焦是必然的，這是瘦身的過程，雖然每天跑1萬(wàn)米有點(diǎn)累，但減肥之后的快感卻值得期待，如果僅僅是被動(dòng)的等待，不久之后，運(yùn)營(yíng)商們將迎來(lái)餓扁的結(jié)果。同樣都是收縮，前者是主動(dòng)的，后者是被動(dòng)的，前者會(huì)獲得希望，后者更多是沒有未來(lái)。

互聯(lián)網(wǎng)的羹需要搶，沒有人會(huì)分給你

互聯(lián)網(wǎng)是大佬們的天下，也是創(chuàng)業(yè)者的天堂，十幾家萬(wàn)億市值的互聯(lián)公司和萬(wàn)千各種無(wú)孔不入的創(chuàng)業(yè)者，如狼似虎的眼神與動(dòng)如脫兔的行為，怎么可能留給其他人舒舒服服躺著掙錢的機(jī)會(huì)？

在這個(gè)跨界流行的時(shí)代，沒有什么是別人可能留給你的，只有靠自己在處處紅海中拼殺出來(lái)，而要與越來(lái)越強(qiáng)大的對(duì)手會(huì)戰(zhàn)，就必須知己知彼，甚至要將對(duì)手的長(zhǎng)處學(xué)到而為我所用。漢武帝時(shí)代就在學(xué)習(xí)了西域先進(jìn)的鋼鐵冶煉技術(shù)之后改良兵器，從而戰(zhàn)勝了不可一世的匈奴。一些人只知道成吉思汗的隊(duì)伍勇猛善戰(zhàn)，卻不知道這樣看似原始的蒙古大軍也最會(huì)吸收任何先進(jìn)地區(qū)的兵器武器甚至戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)，最后甚至讓文化技術(shù)發(fā)達(dá)的南宋在武器上相形見絀。學(xué)會(huì)別人的長(zhǎng)處才能參與競(jìng)爭(zhēng)，也才有獲勝的機(jī)會(huì)。向?qū)κ謱W(xué)習(xí)不丟人，閉關(guān)自守才丟人。

電信運(yùn)營(yíng)商確實(shí)有很多資源，甚至到處都是寶貝，可這些資源如果利用不好卻也會(huì)稱為負(fù)擔(dān)，正所謂抱著金碗要飯。兩眼才是活棋，而現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)商只有“流量”一個(gè)活眼，顯然不足以支撐未來(lái)的發(fā)展，更無(wú)法滿足每家公司數(shù)十萬(wàn)員工的生存需求，要想虎口奪食，就必須再做活一個(gè)新的眼，而這個(gè)眼顯然必須來(lái)自一個(gè)新的“明星業(yè)務(wù)”。我們不知道這個(gè)業(yè)務(wù)會(huì)是什么，但我們可以肯定，這樣的業(yè)務(wù)能做出來(lái)的必要條件就是要先有ROADS這樣的能力。

也許華為僅僅還是電信設(shè)備市場(chǎng)的領(lǐng)先者而非統(tǒng)治者，但華為在運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)、企業(yè)業(yè)務(wù)和消費(fèi)者業(yè)務(wù)上的全面布局為其能夠?yàn)殡娦胚\(yùn)營(yíng)商提供前瞻性的理念與落地實(shí)施提供了充分的經(jīng)驗(yàn)，ROADS雖然是互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢(shì)，但也是電信運(yùn)營(yíng)商未來(lái)必須達(dá)成的目標(biāo)。在消費(fèi)者的選擇權(quán)被空前放大的背景下，服務(wù)提供者主動(dòng)去適應(yīng)是唯一的選擇，不管這個(gè)服務(wù)提供者是互聯(lián)網(wǎng)公司還是叫做運(yùn)營(yíng)商，不走這條路的企業(yè)前面都只會(huì)臨淵懸崖。

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