中國移動做風投,會投錢給哪些領域

中國移動與國投集團、基金管理公司組建了中移創(chuàng)新產業(yè)基金,總股本達到255000萬人民幣,這就意味著中國移動真正進入了風險投資領域,據(jù)公報顯示,未來投資人還可以在不超過50億的范圍內繼續(xù)增資,一支超強的國字號投資基金正式面世。

最近一段時間,圍繞著通信運營商的費用風波不斷,主要原因是大家都感覺運營商的資費貴,可運營商也感覺委屈,大量的網絡建設需要投資,國有資產保值增值的壓力也沒有絲毫的放松,連續(xù)的快速降低資費也是企業(yè)不可承受的壓力。

如果說要讓運營商能夠快速的降低資費,關鍵是要讓運營商找到除了收取網絡費用之外的盈利模式,比如讓運營商按照市場規(guī)律進入應該進入的新經濟領域,發(fā)展很多新型的產業(yè)。如果運營商找到了新的業(yè)務增長點,那么,傳統(tǒng)的電信業(yè)務就可以以更少的利潤面向最終客戶,微利甚至不要利潤的為客戶提供基礎服務。

此外,很長時間以來,中國移動做的移動互聯(lián)網業(yè)務大多虎頭蛇尾,始終遭受社會的恥笑,但實際上中國移動也有很多的無奈,體制的限制和管理上的不自由,讓運營商很難按互聯(lián)網行業(yè)的方式做事情,直接導致了其互聯(lián)網業(yè)務轉型的失敗。

業(yè)內很多人質疑,以中國移動巨大的盈利和世界上排到前列的現(xiàn)金流,如果能夠動用資金的力量投資新興的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司,即便自身的互聯(lián)網應用沒有作起來,也會因為投資公司的成長而獲利巨大。這個方面,日本的軟銀幾乎是中國移動的絕對榜樣,孫正義投資了雅虎、阿里巴巴等等,收獲的回報甚至以百倍千倍來計算。

不過,中國移動進入風險投資領域卻一直難以成行,主要原因是風險投資領域的不確定性太大,風險也很高,而中國移動的國企資金一旦在某個項目上失利,后續(xù)的問責和可能承擔的政治后果都讓中國移動不敢輕易問津。

在目前政府強力推動運營商降價的背景下,中國移動必然會尋求新的增長點,而中國政府正在大力推動全民創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新,政府管理部門勢必也會放開對運營商所控制資本的高度限制,這個時候進入風險投資領域的機會已經成熟。再加上中國移動聯(lián)合了國投的資本,其可能擔負的風險更是大為降低。

我們可以預測,如果中國移動與國投的合作在風險投資領域取得成績,未來中國移動還會有更大的動作,比如另外成立更為激進的天使基金,或者與互聯(lián)網公司聯(lián)合成立更為市場化的投資公司。另外兩家運營商也會加入進來,形成具有強大資本的運營商投資基金勢力,讓運營商更有能力去分食互聯(lián)網發(fā)展的新經濟蛋糕。

假如中國移動在風險投資領域有所作為,將對中國移動內部互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)形成強大的支撐,也會帶動中國移動各種互聯(lián)網轉型業(yè)務的大發(fā)展,甚至會引領中國移動走上新的發(fā)展道路。

也許,中國移動的投資公司還會取得意想不到的成果,那就是,如果中國移動通過資本的注入給很多創(chuàng)業(yè)投資公司帶來的成長的機會,并培養(yǎng)出來一些在社會上有影響力的未來商業(yè)領袖,將會徹底改變運營商此前只會索取不回報社會的負面印象,從而大大改變已經陷入尷尬的輿情。

對于中國移動來講,成立了投資公司,這筆可能達到50億人民幣的巨款會重點投向哪些領域,一定會受到整個市場的關注。

首先,中國移動會用這筆錢收購一些有成長潛力的創(chuàng)業(yè)公司嗎?應該不會。中國移動的中移創(chuàng)新產業(yè)基金應該是做財務投資,不會替代中國移動去做收購。

其次,中國移動會不會與其他的投資基金等一起對創(chuàng)業(yè)公司進行投資呢?應該會。中移創(chuàng)新產業(yè)投資基金應該會按照市場規(guī)則辦事,與其他的類似投資公司合作進行投資作業(yè),而且將很快就會出現(xiàn)在一些令人矚目的創(chuàng)業(yè)公司融資名單上。

我們可以進行預測,中國移動的投資基金應該會重點關注新型移動互聯(lián)網O2O應用(比如分享經濟)、智能硬件(如無人機、可穿戴設備、智能汽車等)、移動視頻等領域,并進行積極的投資,也將大大的推動這些領域的產業(yè)化和市場化。

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2015-05-20
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