古代也有春運(yùn)？怎么玩？

取到我回家的車票時(shí)，火車售貨員阿姨熟悉的聲音又縈繞在耳畔：上聯(lián)：香煙啤酒礦泉水烤魚片了啊～下聯(lián)：白酒飲料方便面火腿腸了啊～橫批：腿收一下。與之俱來的是，車廂里過于“熱鬧”的場面映入腦海：

封建社會(huì)，為了保持政權(quán)的穩(wěn)定，歷代統(tǒng)治者對(duì)社會(huì)上的人口流動(dòng)控制很嚴(yán)格。有春節(jié)回家需求的不過那么幾波人：

1在外游學(xué)的讀書人

我有個(gè)老鄉(xiāng)在正德時(shí)期可是大名鼎鼎。他就是楊廷和。這個(gè)和我一樣家在四川、身在帝都的老鄉(xiāng)多年求學(xué)于國子監(jiān)，一朝回鄉(xiāng)探親，便加入了春運(yùn)大軍。不過當(dāng)初這位兄弟上來甩開腳丫子就走，最后乘船，硬是兜了大半個(gè)月回到了家。當(dāng)初也是我天朝體恤學(xué)生，放寒假前發(fā)了不少補(bǔ)貼，這兄弟背著米面、牙膏被褥什么的路上應(yīng)該沒怎么挨餓受凍。

還有一種是在城市打工的手工藝人，明朝晚期，蘇杭、泉州這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，有不少的外來工。每逢臘月底，外來工有錢沒錢，都的得回家過年，城市一下子便空了。（怎么聽都像在說帝都？）文人張岱在春節(jié)期間，出去喝個(gè)小酒，叫喚半天酒保也沒人理，找人一問，才知道都回家過年去了。

從漢朝時(shí)代就有的回避制度，更是讓中國社會(huì)上出現(xiàn)了大量的南人北官、北人南管的現(xiàn)象，官員也成為了春運(yùn)的主力。但官員春節(jié)回家是宋代以后才有的福利，宋朝官員每年臘月二十“封印”，也就是不處理公務(wù)，全都回家過年，等過了年，正月二十才“開印”辦公。到了明清更夸張，春節(jié)一放假就是一個(gè)多月，比現(xiàn)在的學(xué)生待遇都要好。

這么一群前擁后戴的官員要回家，排場也是足足的，所以“狹路相逢”，堵一下也是很正常的。據(jù)說明朝大臣王錫爵春節(jié)雇船去松江探親，結(jié)果靠岸時(shí)發(fā)現(xiàn)一片烏蒙幾乎遮蓋住了整個(gè)江面。擠了整整兩個(gè)小時(shí)才擠進(jìn)去。當(dāng)時(shí)臉都綠了。

但是唐朝以前的官員就沒有這種福利了，他們春節(jié)歸家的困難，絲毫不亞于春運(yùn)之難?。∷宄娙搜Φ篮庠凇度巳账?xì)w》中這樣寫道：

這位詩人因?yàn)榇汗?jié)回不了家，于是在正月初七好好發(fā)了一番牢騷。其實(shí)這種牢騷在官員中多了去了，春運(yùn)回家不容易，春節(jié)不讓回家更不容易。

俗話說，南船北馬，也就是說，北方的交通工具以馬為主，而南方以車為主。但其實(shí)，這句話并不準(zhǔn)確，總體而言，馬車在北方吃香的時(shí)間并不長，牛車、驢車、騾車在某些特定的時(shí)期受歡迎程度都遠(yuǎn)超馬車，比如牛車，不過這種車速度較慢，匹配不了游子似箭的歸心，一般都是作為貨車出現(xiàn)。當(dāng)然，在“風(fēng)流”的魏晉，乘坐牛車最為時(shí)髦。馬車已經(jīng)成為北方交通工具的代表，畜拉車一律以馬車代表。

馬作為一種交通工具，其實(shí)并不怎么受歡迎。在馬鞍這一類的輔助工具出現(xiàn)之前，人們騎馬簡直就是受罪，劉備就因?yàn)轵T馬的時(shí)間少了，感慨“髀肉復(fù)生”?！镑氯狻本褪谴笸热?，騎馬對(duì)男兒胯下的折磨不言而喻。其實(shí)胯下騎著東西對(duì)身體是一種很大的折磨，著名的七冠王阿姆斯特丹就有嚴(yán)重的前列腺問題，在這里向騎了十四年白龍馬的唐僧表示敬意。所以，在春運(yùn)的大軍中，騎馬的不是白馬王子，是傻子。

馬力長，在春運(yùn)大軍中，馬車一直是一個(gè)比較重要的交通工具。馬可·波羅當(dāng)年來華到達(dá)杭州時(shí)，曾看到時(shí)人坐這種長車：杭州城“大道之上，常見長車往來，車有棚墊，足容六人。滿城之男女日租此車以供游樂之用，是以時(shí)時(shí)見車無數(shù)?！?/p>

當(dāng)然，馬可波羅提到的這種馬車更像是旅游觀光車，與春運(yùn)這樣的長途旅行有一定的區(qū)別，但馬車的形制應(yīng)該差不多。其中有一種馬車叫轎車，輪子比較大，一般用馬、騾、牛來牽引。車身上安置木制或竹制車廂，有的前后開門，有的兩側(cè)開門。車有兩人座或多人座，因車廂像轎子故名。這種轎車當(dāng)時(shí)是供官員、商旅使用的。

當(dāng)然，陸上還有最重要的一個(gè)交通工具：兩條腿。

水上行船，船受地形的限制比較大，沒有水的地方就沒了它的用武之地，另外，春運(yùn)時(shí)正值隆冬，北方的河面都凍得差不多了，無法行船。不過一旦有水的地方，它就是春運(yùn)的主力。因?yàn)樽锐R車舒服，當(dāng)然暈船的不在討論范圍。和陸上顛簸的旅程相比，水上更平穩(wěn)。而且船的載重量大，洗漱被褥、老婆孩子，基本上什么東西都能裝。

另外，船的速度更快。那么，乘船的船速有多少呢。一般而言，古代帆船速度如果順風(fēng)最快每小時(shí)50里，逆風(fēng)可能就沒有這么快，但平均下來一小時(shí)差不多30里。比如說上文提到的楊廷和，他用了半個(gè)多月（假設(shè)20天）的時(shí)間從北京走到四川，開始用的還是兩條腿。設(shè)想一下，北京到四川4000里，假設(shè)他走了10天，共1000里，坐船10天，那么每天就能走300里，這速度比馬車快多了。

是的，古代的“春運(yùn)”也是要買票的。雖說沒有火車、飛機(jī)，不用擔(dān)心一票難求（黃牛黨可以洗洗睡了）。但是買票一事確實(shí)存在。古代也有自己的交通體系，有官辦的、商辦的，也有民辦的，無論哪一種，都要收取費(fèi)用。遇到春節(jié)這樣的日子，交通工具不足，漲價(jià)什么的事情也無可避免。當(dāng)然，一向崇尚推行仁政的中國，也早在唐代便有了一系列的防止哄抬“票價(jià)”的措施。

以馬車為例，唐代馬車一天大概走70里；標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，馬負(fù)重100斤，每走100里，收費(fèi)是100文。但是加上被褥鋪蓋，那重量就絕對(duì)不止100斤了，那就要加錢了。如果走長途，費(fèi)用會(huì)降低一些。

古代客棧從來都不備臥具，出門在外一定要帶鋪蓋，尤其在春節(jié)期間。不過這些客棧也會(huì)打折,甚至免費(fèi)?！端纬瘯?huì)要》記載,官辦旅館在雨雪天和”冬至”、”寒食”等日子,應(yīng)免收房費(fèi)。

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