雙十一又至 快遞將經(jīng)歷怎樣的奇幻旅行？

又是一年的雙十一，在你瘋狂血拼的時候，你是否知道，一個快遞要經(jīng)過哪些旅程才能最終到你手中嗎？你又是否知道，一直保持著業(yè)界最優(yōu)服務(wù)的順豐是如何做到的嗎？小編日前有幸深入到順豐位于首都機(jī)場的華北分撥中心一探究竟，接下來就為你一一揭秘。

自動分揀辨明身份

20:00，小編在經(jīng)過一系列嚴(yán)格的安檢進(jìn)入到華北分撥中心，就看到了一輛又一輛外表涂著順豐標(biāo)志的廂式貨車正在排隊(duì)進(jìn)場?？爝f到了這里，就如同到了一個游客集散中心：白天，快遞已經(jīng)匯集到周邊各個小的網(wǎng)點(diǎn)，晚上，它們將在這里重新分派，按照其配送地址歸類，并連夜趕往下一個目的地。

20:15，走過安檢區(qū)，進(jìn)入到華北分撥中心內(nèi)部，這里已經(jīng)是一派繁忙景象：在東西兩個巨大的廠房中，一邊是大件物品的分類區(qū)，一邊是小件物品（我們常見的信封包裝），整個略顯空曠的寬大廠房都被一條條上下交織的傳送帶所覆蓋。

工作人員只需要把廂式貨車上的快件一個個取下放在傳送帶上，并保持條碼朝上，傳送帶通過條碼掃描儀時就可以分辨出每個快件的目的地并進(jìn)行自動分類。因?yàn)榭爝f員在收到快件時就已經(jīng)通過條形碼為它們賦予了身份信息，自動化的分揀裝置就是根據(jù)這些信息對快件進(jìn)行自動分類，以便安排下一步的運(yùn)輸。

當(dāng)分揀完成，這些快件就會再次踏上新的旅程：本地的快件會由各個派送點(diǎn)的車分別拉走，以便第二天進(jìn)行派送；而周邊區(qū)域的快件也會分別裝車，通過公路運(yùn)輸送往相對應(yīng)的區(qū)域分撥中心；超過800公里的快件則主要通過貨機(jī)運(yùn)往分布在全國其他區(qū)域的大型分撥中心，再通過這些分撥中心依次進(jìn)行投遞。

搭乘貨機(jī)快速到達(dá)

23:00，經(jīng)過航空安檢之后的快件已經(jīng)集結(jié)完成，并分別裝入一個又一個1/4圓柱形的大貨箱里，這些大貨箱連成一串由一輛拖車拖著，從華北分撥中心陸續(xù)趕往機(jī)場停機(jī)坪，它們將通過貨機(jī)抵達(dá)杭州，然后再奔赴華東各個區(qū)域。

在停機(jī)坪上，早有一架外部涂裝著順豐LOGO的飛機(jī)在此等候。截至11月初，順豐航空自有全貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)增長至36架，包括4架波音767、16架波音757與16架波音737，依托于這些機(jī)型組成的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，順豐以杭州為全國航空樞紐，深圳、北京為區(qū)域衛(wèi)星樞紐，其他站點(diǎn)為二級機(jī)場，形成了輻射全國的航線網(wǎng)絡(luò)。

這些貨機(jī)為順豐在業(yè)務(wù)高峰期快件的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了更充足、配置更合理的運(yùn)力資源，成就了順豐的差異化、品質(zhì)化物流服務(wù)。如今，順豐不斷完善、優(yōu)化的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以覆蓋中國大陸、香港、臺灣以及海外等多個國家和地區(qū)。

23:15，裝滿快件的1/4圓柱形的大貨箱通過自動裝卸裝置陸續(xù)裝到機(jī)艙里，而經(jīng)過專門改裝的機(jī)艙，地面布滿圓形的小滾珠，即便是上噸重的大貨箱放在上面普通人也可以輕松推動?？紤]到每一個貨箱的重量不同，每一個貨箱擺放的位置都要進(jìn)行合理的分配，以保障飛機(jī)能夠安全飛行。

23:50，快件全部登機(jī)，已經(jīng)到了飛行時間。在收到機(jī)場指揮調(diào)度塔臺可以起飛的指示后，貨機(jī)退出機(jī)位抵達(dá)跑道。在一陣引擎的轟鳴聲中，滿載順豐快件的貨機(jī)漸漸消失在夜幕中。至此，快件剛剛完成它們一半的旅程，在接下來的行程中，快件會抵達(dá)順豐位于杭州的分撥中心，然后再由那里逐級到達(dá)華東各個區(qū)域。

數(shù)據(jù)燈塔保駕護(hù)航

在快件看得見的旅程背后，其實(shí)還有一整套復(fù)雜且智能化的系統(tǒng)在提供支撐，以保障快遞在旅行過程中的安全、高效。為此，順豐通過搭建和完善信息平臺，上傳并整合物流數(shù)據(jù)，再下沉到業(yè)務(wù)細(xì)分點(diǎn)，打造了“云端物流”。

不僅如此，順豐還推出了“數(shù)據(jù)燈塔”，通過將順豐內(nèi)外部數(shù)據(jù)的融合，為物流行業(yè)提供更智能的服務(wù)。比如，通過實(shí)時快遞監(jiān)控，對服務(wù)質(zhì)量、件量下滑等進(jìn)行個性化預(yù)警；通過智慧云倉，進(jìn)行件量預(yù)測，達(dá)到精準(zhǔn)提前備貨；通過分倉模擬，指導(dǎo)商家合理分倉；商家還可以即時了解當(dāng)前庫存狀況，進(jìn)行有效的庫存管理。

云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，正在讓快件的整個旅程變得數(shù)字化、可視化，這也讓順豐可以更科學(xué)地提升時效、降低成本，并及時規(guī)避風(fēng)險。

在即將到來的雙十一期間，其他物流公司不斷增加車輛、人員，甚至加班加點(diǎn)時，順豐則利用多年積累的商家資源和大數(shù)據(jù)分析能力，輕松預(yù)測具體網(wǎng)點(diǎn)的具體快件量，這不僅保障了快件的精準(zhǔn)送達(dá)，還可以實(shí)現(xiàn)更有效的運(yùn)力調(diào)配，讓車輛及人員得到合理利用。

當(dāng)你收到一個快遞時一定想不到，它已經(jīng)經(jīng)歷了如此奇幻的旅行，而且會有如此多的高科技設(shè)備和系統(tǒng)為它服務(wù)。這并沒有關(guān)系，當(dāng)你期許已久的快遞跋山涉水準(zhǔn)時送達(dá)時，心頭有一份驚喜或感動，就已經(jīng)足夠。

本文為科技新媒體“常言道”（微信公眾號：changyandao1）出品，作者丁常彥。原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載或引用請注明作者及來源。

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