電商年終盤點：從京東亞馬遜雙雄對決看未來產(chǎn)業(yè)趨勢

“2016年就要過去了，我很懷念它?！泵糠隁q末，這句改編自《甲方乙方》的臺詞就會被刷屏。在筆者看來，過去的一年不用懷念，因為它必定已經(jīng)以潛移默化的方式對你的生活持續(xù)地產(chǎn)生影響，懷念過去不如擁抱未來。

2016年，盡管全球經(jīng)濟遭遇了一系列的風險挑戰(zhàn)，但與人們生活息息相關(guān)的電商業(yè)，卻依然發(fā)生著很多歷史性的變化。作為全球前兩大經(jīng)濟體，美國和中國的電商業(yè)一直是互相學習、互相較量的狀態(tài)，2016年，尤以亞馬遜和京東的雙雄對決最為精彩。未來電商業(yè)路在何方，或許2016年已經(jīng)透露了端倪。

“新零售”促線上線下融合提速

早期的電子商務，是單純地把商品搬到網(wǎng)上，后來有了“互聯(lián)網(wǎng)＋”，線上和線下的互動才開始頻繁起來。在2016年，“新零售”模式成為電商巨頭們的發(fā)展焦點，區(qū)別于傳統(tǒng)零售和傳統(tǒng)電商，新零售強調(diào)線上線下的全面融合。新零售企業(yè)，不僅要有強大的線上電商渠道，更要有深厚的線下服務能力，如門店、物流等，并且線上和線下是高效率的打通。

2016年12月初，美國電子商務龍頭亞馬遜宣布，首次推出實體超商Amazon Go，并成立全世界第一家讓客戶拿了商品就走，自動完成結(jié)帳的未來商店?？梢哉f，亞馬遜已經(jīng)看到了線下零售的商機，但它沒有選擇簡單的與線下門店合作，而是決定徹底革新線下體驗。

根據(jù)Amazon官方介紹，通過使用計算機視覺、一系列的傳感器和深度學習技術(shù)，Amazon Go可以提供新鮮的線下購物新模式。用戶可以走進商店，用Amazon Go應用登陸，然后買完東西直接走人而不必排隊等候付錢。據(jù)悉，Amazon Go第一家門店座落在西雅圖市中心第七大道和 Blanchard 街的拐角處，占地面積大概有1800平方英尺，目前正在員工內(nèi)測階段，預計2017年會開放。

從2015年開始，亞馬遜曾陸續(xù)推出線下實體書店，當時，一些分析師認為這只是O2O賣書而已。Amazon Go的出現(xiàn)，則進一步暴露了亞馬遜“進攻”線下的野心。根據(jù)Forbes雜志分析，Amazon Go有望幫助亞馬遜爭取到現(xiàn)在無法搶下的生鮮食品市場。但在我看來，這也只是其中一步，從線上到線下，不只是亞馬遜業(yè)務的延伸，更是已經(jīng)思考清楚的長遠戰(zhàn)略。

無獨有偶，另一家來自中國的電商巨頭京東，也敏銳捕捉到新零售的巨大機遇，開始為線上線下的融合全面布局。2016年中國電商最著名的事件，當屬全球排名第一的零售商沃爾瑪戰(zhàn)略入股京東，同時將一號店業(yè)務出售給對方。

這場資本運作背后，不僅體現(xiàn)了沃爾瑪看好并支持京東打造線上線下融合的新零售商業(yè)模式，更表明了兩大巨頭未來戰(zhàn)略的協(xié)同性，雙方將在線上、線下、全球采購、物流配送、O2O電商等多領(lǐng)域全面合作。

沃爾瑪在中國近170個城市開設(shè)了420多家商場，據(jù)悉這些門店未來都會獨家接入京東到家，并由新達達完成全部訂單的配送服務，再聯(lián)系去年京東戰(zhàn)略投資永輝超市，京東無疑擁有了商超大戰(zhàn)的兩大決定性籌碼。近日，阿里斥資超21億元入股三江購物32%的股份，也被認為是為了撼動京東在商超（包括生鮮）領(lǐng)域的優(yōu)勢。

在我看來，沃爾瑪與京東的強強聯(lián)合，還反映了新零售時代的一個特征，那就是線上與線下從來都不是替代、競爭關(guān)系，而是包容、互補的，這和傳統(tǒng)電子商務、傳統(tǒng)零售給人的印象是完全不同的。京東深知，自身強在線上渠道和物流、技術(shù)能力，但若沒有線下合作伙伴的有力支持，未來也會繞彎路。這個角度來看，Amazon Go希望直接取代實體超市的想法，似乎也有些激進，美國的那些零售巨頭們，可不會坐以待斃。

技術(shù)開啟商業(yè)智能化

回顧零售業(yè)的創(chuàng)新史會發(fā)現(xiàn)，技術(shù)永遠是推動商業(yè)模式變革的核心力量。沒有技術(shù)的進步，任何先進的商業(yè)模式都無法開花結(jié)果。

亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯說過，創(chuàng)新是我們的DNA，而技術(shù)是我們不斷進化和提高顧客體驗的最基本的工具。技術(shù)融入到了我們（亞馬遜）所有的團隊，我們所有的流程，我們的決策，和我們每一個業(yè)務創(chuàng)新的方法中。它深深的融入到我們做的每一件事中。

基于對技術(shù)的推崇，這家電商巨頭創(chuàng)造出了全球最領(lǐng)先、市場份額最大的云計算平臺AWS，打造了令人驚奇的無人機配送計劃，并在倉庫中引進機器人技術(shù)來提高效率。前文提到的Amazon Go就使用了和自動駕駛同樣的技術(shù)：計算機視覺、傳感器資訊整合和深度學習，簡而言之，就是把幫助自動駕駛車認路的技術(shù)，用在店里辨識顧客買東西的各種行為。

今年11月，中歐創(chuàng)業(yè)營成員探訪京東，京東集團CEO劉強東首次公開分享了京東面向第二個十二年的戰(zhàn)略規(guī)劃，表示京東將全面走向技術(shù)化，大力發(fā)展人工智能和機器人自動化技術(shù)，將過去十二年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢全面升級。

京東過去12年從開始創(chuàng)業(yè)到成為中國最大的自營B2C電商，并建立了覆蓋全國的物流體系，創(chuàng)造數(shù)十萬的就業(yè)崗位，但在劉強東眼中，卻是靠“傳統(tǒng)方式”取得的優(yōu)勢。這既是謙虛，也表明了劉強東對智能化商業(yè)模式的強烈期待，技術(shù)轉(zhuǎn)型，就是劉強東未來規(guī)劃的戰(zhàn)略方向。

為了實現(xiàn)這一愿景，2016年，京東先后成立了X和Y兩個事業(yè)部，JDX事業(yè)部聚焦無人技術(shù)研發(fā)，無人機、無人車、無人倉等智能物流項目相繼落地，JDY事業(yè)部著重打造智慧供應鏈能力，利用人工智能技術(shù)來驅(qū)動零售革新。在我看來，解決物流智能化和供應鏈智能化也是實現(xiàn)新零售升級的兩大痛點，前者決定零售服務的效率和體驗，后者決定了零售商品的質(zhì)量和價格。

截至目前，京東智慧物流已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸，京東自主研發(fā)的無人配送車在今年“雙11”開始了送貨試運營，而無人機已完成超過1萬分鐘的飛行總時長、近萬公里的飛行里程、超過1000架次的飛行次數(shù)，京東正計劃在廊坊構(gòu)建全球第一個無人倉庫，整個庫房全部實現(xiàn)機器人作業(yè)。劉強東還透露，預計明年無人機就可以復制到全國各地去。

新零售的終極意義，在我看來，就是更好地完善商品的供需機制，給消費者提供更優(yōu)質(zhì)的商品和更好的服務，從而創(chuàng)造平等的價值。比如，京東無人機希望解決的不僅是用戶體驗問題，更最重要的是解決幾十年以來農(nóng)村物流成本太高的難題，讓偏遠的農(nóng)村人群有平等的機會購買到物美價廉的商品。這是一項需要長期投入的艱苦工作，但也具有很高的社會意義。

寫在最后

通過這篇文章的一些角度分析，我們能清晰的看出亞馬遜和京東零售策略的差異化和共同趨勢。共同性體現(xiàn)在，都通過線上與線下的融合來尋求產(chǎn)業(yè)新機遇，并且都在轉(zhuǎn)型“電商＋技術(shù)”的綜合型企業(yè)；差異化在于，考慮到兩國市場的不同國情，亞馬遜嘗試變革，甚至是顛覆線下，京東則顯得更加理性和務實。京東與沃爾瑪?shù)臄y手，用合作的方式打開了新零售巨大的機遇，京東在農(nóng)村物流等方向大力投入，也讓我們看到了零售越來越回歸用戶價值、回歸平等。

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