自從無人機(jī)技術(shù)進(jìn)入市場以來,許多專業(yè)人士都利用它來加速在各自領(lǐng)域的創(chuàng)新。從軍事到體育再到房地產(chǎn),無人機(jī)幾乎在每一個行業(yè)都得到了應(yīng)用。
然而,即使無人機(jī)已經(jīng)取得了不起的成就,但隨著不斷增強(qiáng)的需求,無人機(jī)技術(shù)的真正潛力由于一些瓶頸還沒辦法釋放。如今世界各地的研究人員和技術(shù)專家正在努力改進(jìn)當(dāng)前無人機(jī)技術(shù)的缺點(diǎn),而以下幾部分則是重點(diǎn)需要突破的方向。
電池壽命
個人使用無人機(jī)所經(jīng)歷最大的困難恐怕是電池能量壽命所帶來的限制,目前的電池缺乏足夠的動力,無人機(jī)甚至沒辦法保持飛行超過30分鐘,這是當(dāng)下無人機(jī)技術(shù)沒辦法取得重大突破關(guān)鍵因素。
科學(xué)家們正試圖生產(chǎn)出更有效的電池,使得無人機(jī)可以在空中飛行很長時間。此外,專業(yè)技術(shù)業(yè)人員也正在研究將太陽能電池板技術(shù)運(yùn)動到無人機(jī)上。據(jù)預(yù)測,在不久的將來,無人機(jī)的電池能量壽命將得到明顯的改善,這將使得他們能夠在充電前飛行更遙遠(yuǎn)的距離。
防撞擊
安全一直是無人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域討論的最多的內(nèi)容。有一種危險的可能性我們必須考慮到,當(dāng)無人機(jī)逐漸被運(yùn)用在公共場所中時,其可能會發(fā)生各種危險的碰撞。
為了應(yīng)對這種潛在的威脅,我們必須要提高無人機(jī)的保護(hù)措施,研究人員如今正在積思考無人機(jī)事故的預(yù)防方案工作。這背后的概念是將無人駕駛飛機(jī)固定,使得其能夠識別其他事物存在的方向,并采取具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)防止事故發(fā)生。目前而言,雖然已經(jīng)開始設(shè)定這樣的程序,但碰撞發(fā)生的概率仍然很高。
自動駕駛儀
在市場上可用的無人機(jī)都需要管理,某種程度上都是由技術(shù)人員在地上操作,但這些人必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并取得無人機(jī)飛行的認(rèn)證。然而,這即將會發(fā)生改變。專業(yè)人士已經(jīng)在嘗試將自動化技術(shù)運(yùn)用在無人機(jī)上,這在未來使得它們能夠自主飛行,而無需人類的操作。有了這個自動的功能,那些沒有無人機(jī)操控經(jīng)驗(yàn)的人們也將能夠在旅行途中使用它們。
導(dǎo)航
無人機(jī)的導(dǎo)航是另一個需要大量創(chuàng)新的技術(shù)區(qū)域。目前,GPS被用來指揮無人機(jī)的飛行,但這種技術(shù)很明顯有幾個缺點(diǎn)。
GPS在人口稠密的環(huán)境像叢林和濕地,往往不是很有效率。GPS在探索這些地方的時候,這會給無人機(jī)的征程設(shè)計產(chǎn)生負(fù)面影響。為了防止這樣的問題,研究人員正考慮為GPS提供某種目的的備份技術(shù)工作。這些額外的技術(shù)將能夠保證無人機(jī)完成他們的任務(wù),即使GPS出現(xiàn)了很大的問題時。
控制系統(tǒng)
有無人機(jī)在旅行過程中很容易受到干擾,控制技術(shù)將會是無人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵。這些技術(shù)用于管理無人機(jī)受到不同元素影響時的應(yīng)變能力:如超速,濕潤和環(huán)境等。
如果沒有這些控制系統(tǒng),無人機(jī)的運(yùn)動將很難管理。目前開發(fā)設(shè)計的控制系統(tǒng)都集中在無人機(jī)的保護(hù)上,科技人士正視試圖確??刂葡到y(tǒng)不會輕易受到病毒損害。除此之外,地面上的無人機(jī)操控人員也將能通過控制系統(tǒng)更好地控制無人機(jī)的運(yùn)動。
通信系統(tǒng)
與任何其它飛機(jī)一樣,交互技術(shù)對于無人駕駛飛機(jī)非常重要。他們被地面上的操作人員使用,與無人機(jī)取得聯(lián)系,并給予必要的指導(dǎo)方針。不過的交互技術(shù)的問題在于它們只是與無人機(jī)保持聯(lián)系。
類似于控制系統(tǒng)、交互技術(shù),無人機(jī)的通信系統(tǒng)也需要防火墻,這使得它們沒辦法被劫持。對無人機(jī)創(chuàng)始人們來說,需要開發(fā)出足夠強(qiáng)大的無人機(jī)交互技術(shù),使得這些無人機(jī)即使在不受歡迎的情況下也能有效運(yùn)作,而這可能將會是關(guān)鍵。
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