3月21日,國內(nèi)最大的即時(shí)物流平臺(tái)達(dá)達(dá),正式宣布發(fā)力C端業(yè)務(wù)“達(dá)達(dá)快送”,并在業(yè)內(nèi)首推針對(duì)C端的“保價(jià)賠付”,用戶最高可獲得200倍保價(jià)金額的賠付。達(dá)達(dá)采用眾包物流的模式,此前一直專注于B端市場,過去一年,達(dá)達(dá)的訂單也開始從過去的O2O平臺(tái)和線下商戶,拓展到了京東商城、沃爾瑪、京東到家等眾多配送業(yè)務(wù)。
達(dá)達(dá)發(fā)力C端背后:同城快遞業(yè)務(wù)急速攀升
而在達(dá)達(dá)發(fā)力C端用戶市場的背后,卻是同城快遞物流需求量的急速攀升。據(jù)分析,主要體現(xiàn)在幾個(gè)領(lǐng)域:一是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)配送,比如單位、公司、個(gè)人之間互遞文件、發(fā)票,銀行給客戶寄送對(duì)賬單,保險(xiǎn)公司給客戶寄送保單等;二是同城網(wǎng)絡(luò)訂購生鮮、蔬菜、水果、糕點(diǎn)、餐飲以及日用品;三是微商隊(duì)伍的壯大帶來的同城快遞業(yè)務(wù)量;四是同城寄送重要物品。
近幾年,同城快遞的發(fā)展勢頭非常迅猛,僅僅從同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展數(shù)據(jù)來看,2013年處理23億件、2014年處理36億件、2015年處理達(dá)到了54億件。
而同城快遞業(yè)務(wù)在整個(gè)快遞物流配送的所占比例也越來越重,去年11月國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示:2016年前9個(gè)月同城快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)51.1億件,大約為同期異地快遞規(guī)模的1/3左右。未來生鮮配送、商超配送、文件配送等同城C端上門配送還將會(huì)進(jìn)一步滲透,同城物流配送的業(yè)務(wù)量還將成倍增長。
然,同城快遞行業(yè)癥結(jié)卻始終存在
盡管同城快遞物流迎來了快速迅猛的發(fā)展,但是其背后的痛點(diǎn)和難題卻始終存在。
其一,同城快遞物流的服務(wù)普遍不夠規(guī)范,缺乏相應(yīng)的服務(wù)保障。從事同城快遞的物流公司規(guī)模往往都比較小,競爭往往也比較激烈,由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,在很多城市的同城快遞存在不正當(dāng)競爭比比皆是。
其二,同城快遞的用戶體驗(yàn)往往不是非常理想,不論是從配送的質(zhì)量上,還是從配送的速度上來看,都存在較大的不足,甚至很多同城物流配送的速度還比不上跨城物流配送。
其三,同城快遞整體服務(wù)效率較低,其信息化建設(shè)也比較落后。在今天的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,無論是物流的上游供應(yīng)商企業(yè)還是下游的客戶,都希望能夠通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)對(duì)自己的貨品的實(shí)時(shí)監(jiān)控與跟蹤。但由于資金、技術(shù)等方面的不足,同城物流配送企業(yè)的信息化水平始終跟不上。
其四,用戶貨品的安全性缺乏保障。對(duì)于一家小型的同城快遞配送公司來說,貨物損壞、丟失的情況時(shí)有發(fā)生,但是他們卻沒有一個(gè)很好的賠付制度,最終的損失可能只能由無辜的用戶來承擔(dān)。
達(dá)達(dá)進(jìn)軍C端市場,能否帶來一場徹底的革命?
此番,達(dá)達(dá)這個(gè)即時(shí)物流界的翹楚進(jìn)軍C端業(yè)務(wù),對(duì)于傳統(tǒng)的物流市場必然將會(huì)帶來一定的震動(dòng)。達(dá)達(dá)創(chuàng)始人蒯佳祺甚至成足在胸,他表示:“這個(gè)市場的參與者,既有一些規(guī)模較小的創(chuàng)業(yè)公司,也有包括順豐在內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)袖,但我們有信心且有實(shí)力拿下這個(gè)市場!”
那么,達(dá)達(dá)創(chuàng)始人蒯佳祺的底氣到底何從?達(dá)達(dá)即時(shí)物流究竟有著怎樣的優(yōu)勢?為此,劉曠本人特意關(guān)注了微信服務(wù)號(hào)“達(dá)達(dá)快送”,并認(rèn)真體驗(yàn)了一番,我認(rèn)為達(dá)達(dá)的底氣主要來自于以下幾個(gè)方面。
一、天下武功唯快不破,快遞更是如此
對(duì)于物流配送來說,速度和配送效率是最為重要的,也是影響用戶體驗(yàn)至關(guān)重要的一個(gè)因素。達(dá)達(dá)推出了專人直送,15分鐘上門取件、1小時(shí)送達(dá),甚至全天24小時(shí)提供服務(wù)。
劉曠通過“達(dá)達(dá)快送”服務(wù)號(hào)下了一單作為體驗(yàn),發(fā)送一份文件給同在上海市的一位朋友,剛點(diǎn)擊“快送下單”,便提示附近有“超過50位達(dá)達(dá)為您服務(wù)”,然后我簡單填寫了我和收貨人的信息之后,馬上便有達(dá)達(dá)配送人員接單聯(lián)系了我,并在大概8分鐘左右的時(shí)間上門取貨,之后與朋友聯(lián)系,他大概在30-40分鐘左右的時(shí)間便收到了我的文件。
如此迅猛的速度著實(shí)讓我有些驚訝,由此看來達(dá)達(dá)眾包模式的優(yōu)勢體現(xiàn)出來了,他們平臺(tái)上的配送人員眾多,而且分布非常廣,能夠匹配離我最近的配送人員第一時(shí)間上門取貨,從而大幅提升了發(fā)貨速度。
二、一上來就樹立了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)
目前同城快遞行業(yè)尚處于發(fā)展的初期,缺乏行業(yè)規(guī)范和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),在配送過程中甚至?xí)?jīng)常出現(xiàn)貨物丟失、損壞的現(xiàn)象,用戶的貨物安全缺乏保障。
在達(dá)達(dá)宣布進(jìn)軍C端用戶市場的同時(shí),他們也宣布推出一項(xiàng)行業(yè)從未曾有的服務(wù)保障:達(dá)達(dá)業(yè)內(nèi)首先推出針對(duì)C端用戶的保價(jià)賠償,用戶只需花費(fèi)一定的保價(jià)金額,就能獲得最高達(dá)200倍的賠付,并在48小時(shí)內(nèi)確認(rèn)賠付。如此一來,就能讓用戶大大安心、放心,大大提升物流配送服務(wù)的可靠性和安全性,同時(shí)也能降低貨物的丟失率和損壞率。
三、擁有一支訓(xùn)練有素的強(qiáng)大配送軍隊(duì)
在傳統(tǒng)的物流配送中,一遇到電商促銷或者節(jié)假日的時(shí)候,他們的物流配送人員就會(huì)明顯不夠,大幅影響物流配送的速度,最終遭到用戶詬病。
達(dá)達(dá)眾包模式能夠充分利用社會(huì)的閑散力量和資源,目前他們在全國市場已經(jīng)擁有了260萬的眾包配送員,覆蓋350多個(gè)城市,日單量峰值能夠達(dá)到300萬單/天,擁有一支強(qiáng)大的物流配送軍隊(duì),大幅提升了物流配送的響應(yīng)速度。
最讓傳統(tǒng)物流配送感到恐懼的是,他們這支軍隊(duì)還訓(xùn)練有素。本來一些用戶對(duì)于眾包物流配送的專業(yè)性是有一定質(zhì)疑的,但是達(dá)達(dá)采取了100%配送員實(shí)名認(rèn)證、100%案底背景調(diào)查、100%線上線下培訓(xùn)和考試、100%訂單實(shí)時(shí)追蹤等等系列措施來保障,還為每一位配送員建立了一套完整的信用體系,基于算法和海量數(shù)據(jù)來給配送員動(dòng)態(tài)打分,大幅提升了配送服務(wù)質(zhì)量。
由此看來,達(dá)達(dá)過去服務(wù)沃爾瑪、京東商城等對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求極高的平臺(tái),積累了豐富的配送經(jīng)驗(yàn),也錘煉了他們的配送服務(wù)水平和能力,同時(shí)這些平臺(tái)也為達(dá)達(dá)的訂單源提供了充分保障。此番達(dá)達(dá)進(jìn)軍C端業(yè)務(wù)市場,不僅在配送速度和效率上樹立了新標(biāo)桿,也在配送服務(wù)上樹立了賠付新標(biāo)準(zhǔn),不僅僅只是解決了傳統(tǒng)同城物流配送的諸多痛點(diǎn),更多帶來地將會(huì)是對(duì)傳統(tǒng)同城物流配送的一場沖擊和革命。
劉曠,以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號(hào):liukuang110
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