Uber解雇無(wú)人車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人，原因卻與谷歌有關(guān)系

據(jù)外媒報(bào)道，Uber日前已解雇自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人安東尼-萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski），解雇原因有些出人意料。

在2016年加盟Uber之前，萊萬(wàn)多夫斯基是谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo的項(xiàng)目成員，在其加入U(xiǎn)ber之后，谷歌旗下的Waymo指控萊萬(wàn)多夫斯基剽竊了其技術(shù)并帶到了Uber，同時(shí)Waymo也與Uber對(duì)簿公堂。

這時(shí)候Uber希望安東尼-萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）出庭作證，然而后者援用美國(guó)憲法第五修正案賦予公民的權(quán)利來(lái)拒絕在本案的司法程序中作證，這讓Uber在與Waymo的訴訟中顯得很被動(dòng)。于是，Uber就解雇了萊萬(wàn)多夫斯基，之前，Uber法律總顧問(wèn)Salle Yoo曾發(fā)出警告稱，“如果萊萬(wàn)多夫斯基拒絕合作，那么該公司就會(huì)開(kāi)除他。”

去年5月，Uber無(wú)人車(chē)在匹茲堡街頭路測(cè)的照片流出，Uber自動(dòng)駕駛項(xiàng)目也浮出水面。對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，其定位為出行平臺(tái)，終極目標(biāo)是建立一個(gè)由自動(dòng)駕駛汽車(chē)組建的出行網(wǎng)絡(luò)，做一家無(wú)人車(chē)出行服務(wù)公司，這樣不只是要干掉出租車(chē)公司，還要取代司機(jī)的職位。

Uber無(wú)人車(chē)

滴滴在今年完成55億美元融資，未來(lái)將重點(diǎn)布局前沿技術(shù)、電動(dòng)車(chē)和全球化。前沿技術(shù)就是指智能駕駛業(yè)務(wù)。3月9日，滴滴出行宣布，在美國(guó)硅谷成立研究院，重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維曾表示，未來(lái)5年到10年滴滴的一大使命是成為新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)商。不過(guò)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)上，滴滴還沒(méi)有具體進(jìn)展。

從Uber面臨的法律糾紛以及開(kāi)除自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人這事來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車(chē)谷歌、百度等已經(jīng)出發(fā)幾年的老牌公司更具優(yōu)勢(shì)，后來(lái)者想要快速取得進(jìn)展必須通過(guò)挖人來(lái)實(shí)現(xiàn)，而挖人則很可能會(huì)面臨法律糾紛。

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