煤礦工人離開礦井還能干啥？馬云都沒想過的問題滴滴解決了

煤礦的關(guān)停并轉(zhuǎn)，不過是歷史洪流中的一朵浪花，但下崗職工的生計問題，仍然需要解決。2016年12月21日，滴滴出行和山焦集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并提供3000萬元幫扶專項資金，解決煤礦職工的下崗就業(yè)問題。如今很多人的生活都充滿了希望。

劉忠，山西焦煤集團白家莊礦煤礦工人。過去的11年，劉忠每天的工作就是下到幾百米深的巷道里工作，雖然是鐵飯碗，但每月工資也只有4000元。在白家莊礦廠關(guān)閉后，他被分配到呂梁的西山護衛(wèi)隊，離家遠了，收入也降低了。

劉忠在呂梁，想家了就接個順風車訂單回家，回家的油錢就省了。放假了他會在太原或呂梁開滴滴，女兒上補習班的費用也夠了。如今，劉忠每天結(jié)束了護衛(wèi)隊的工作，換掉工作服，就開始跑滴滴。

高旭飛是白家莊礦的井下電機車司機，一家三代人都在礦上工作。2008年，18歲的高旭飛從西山煤電職工技校畢業(yè)后，就去了父親所在的白家莊礦。初到礦井時，高旭飛是巷道搬運工。200多斤的鋼條，一個人扛，在漆黑的巷道里累到幾乎虛脫，他卻很滿足。

2016年7月，26歲的高旭飛結(jié)婚，有了自己的小家。隨著礦廠關(guān)停，他和父親的收入都銳減。突如其來的經(jīng)濟壓力讓高旭飛無所適從，在工作之余，高旭飛開起滴滴。他經(jīng)常開玩笑說：“兼職開滴滴的收入都超過我正式工作的收入了。”而他的心愿很簡單，通過開滴滴給孩子更好一點的生活。

原強是白家莊礦的一名庫工，2007年技校畢業(yè)就去了白家莊礦，干了一年的礦井設(shè)備維修后，在井上做庫房管理，每月工資僅1000元，去年9月，原強也被迫離開白家莊礦，去山西焦煤旗下的一家幼兒園當了名廚師，如今，原強的兒子18個月，妻子在家全職帶孩子，父親受工傷在家休整，家庭的重擔全壓在了原強的身上。

原強現(xiàn)在工作之余也開起了滴滴，他算了一筆賬，在幼兒園每天工作8小時，平均日薪51元，而開滴滴，可能一個訂單的收入就有50元。但他不愿意放棄國企的工資，選擇兼職跑滴滴。原強是家里的唯一的經(jīng)濟支柱，“兼職跑滴滴的收入，占了我每月收入的大半。”

50歲的劉保國是山焦集團屯蘭礦的礦工。過去，他負責在井下看管水泵。 “每天到礦下，頭上帶個礦燈，一個人，一條凳子，就在那干坐著，守著三個泵，眼睛就直勾勾地盯著水池里的標尺?！眲⒈f自己有時候無聊到睡著，也會被自己突然嚇醒。一個月也就一兩千塊錢，要養(yǎng)活一大家子。

如今，劉保國已經(jīng)是接了7000多單的老司機。每天開著車，遇見不同的乘客，有說有笑，還能掙錢，他發(fā)現(xiàn)這與一個人孤獨地呆在礦里感覺完全不一樣?！皼]有滴滴，我可能不會接觸到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟?！眲⒈f，自己年齡大了，但是開滴滴，讓他和年輕人們站在了一樣的起跑線上。

馮森濤（左）和李杰都是山西焦煤集團官地礦的“煤二代”，2016年6月，他們在西山煤電高新技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)辦“司機之家”，打造包括司機招募、管理、培訓、車輛服務(wù)等司機的 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”一站式用車服務(wù)平臺，專門服務(wù)山焦集團轉(zhuǎn)型開滴滴的礦工。

在滴滴和山焦集團的幫扶下，“司機之家”開始加速運轉(zhuǎn)。每天前來咨詢的煤炭工人經(jīng)常排起了長龍，司機之家的服務(wù)項目全免費，每周定期線下沙龍，平時開滴滴遇到問題可以在微信群得以解決。

馮森濤想要幫助更多的煤炭職工轉(zhuǎn)型。每周六下午，在“司機之家”，他們會組織司機經(jīng)驗分享會，解決司機遇到的問題。隨著業(yè)務(wù)的繼續(xù)推進，馮森濤和李杰有了新的憂慮：儲備的資金無法支撐公司高速發(fā)展。為了維持高速運轉(zhuǎn)，今年4月初，他倆把自己的車賣了。

今年5月，馮森濤和李杰的新公司搬到了山西焦煤“雙創(chuàng)”中心辦公，在這里，“煤亮子”們的雙創(chuàng)故事還在繼續(xù)譜寫?；蛟S，滴滴幫扶計劃只是一個轉(zhuǎn)折渡口的橋梁，就像消失的白家莊礦如今又新生了面粉廠、充電樁一樣，它只希望讓每個人都有繼續(xù)生活下去的機會。

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