“雙11”的全民購物熱潮還來不及消退,“雙12”又要來了!而與消費(fèi)者同樣關(guān)注“雙12”的,應(yīng)該非快遞企業(yè)莫屬。
“我們已經(jīng)啟動了‘雙12’的業(yè)務(wù)模式,根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn),‘雙12’期間也會掀起快遞業(yè)務(wù)旺季的另一個小高峰。”民營快遞巨頭之一的韻達(dá)快遞一位人士3日告訴《第一財經(jīng)日報》記者。
就在同一天,淘寶總裁張建鋒在手機(jī)淘寶移動戰(zhàn)略發(fā)布會上也高調(diào)透露,今年的“雙12”將著力打造手機(jī)淘寶,提供一站式生活解決服務(wù),要讓用戶“體驗(yàn)一百萬種生活”。“消費(fèi)力不是(在雙11)釋放了就會沒有,事實(shí)上每次促銷銷售額都會上一個新的臺階。”
備戰(zhàn)不停歇
韻達(dá)快遞的快遞員小王,剛剛從“雙11”的繁忙業(yè)務(wù)中緩口氣,他告訴記者,盡管公司為“雙11”事先增加了百余干線車輛和上千名分揀操作人員,在“雙11”期間依然顯得人手不夠,“很多工人從下午3點(diǎn)一直做到第二天早上八九點(diǎn),然后倒在椅子上睡一覺后繼續(xù)干。”
今年“雙11”期間,韻達(dá)快遞的首日業(yè)務(wù)量峰值就達(dá)到2058萬件,全網(wǎng)業(yè)務(wù)量同比增長60%以上。而根據(jù)公司的預(yù)測,“雙12”期間,韻達(dá)快遞全網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量將同比再上漲60%,甚至有可能達(dá)到80%。
因此,韻達(dá)快遞已經(jīng)開始提前備戰(zhàn),在全網(wǎng)絡(luò)新增臨時調(diào)配的儲備社會車輛近500輛,全網(wǎng)絡(luò)各分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)公司據(jù)不完全統(tǒng)計儲備臨時用工5000余人,場地方面完全保留了“雙11”期間的臨時租用場地,以滿足“雙12”期間和整個業(yè)務(wù)旺季的場地需求。
而在此前備戰(zhàn)“雙11”期間,韻達(dá)就曾在原有2萬輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上,通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運(yùn)輸車輛,在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上,新增1萬余名儲備人員。
增量不增收
快遞對電商業(yè)一直是愛恨交加。一方面,為電商遞送是快遞公司主要收入來源,“四通一達(dá)”五家主要民營快遞為淘寶遞送的包裹量,已占各自所有包裹量的70%;另一方面,因促銷帶來的貨量瞬間爆發(fā),也令快遞企業(yè)不堪重負(fù)。
一家快遞公司的管理層就對《第一財經(jīng)日報》記者透露,平時遞送的包裹各地基本均衡,但“雙11”、“雙12”促銷,基本是單向運(yùn)輸,遞送“有去無回”,成本至少激增50%~70%。此外,各大快遞公司招人備車備場地,也增加了大量的成本,而快遞價格又不漲,因此很難從“雙11”、“雙12”賺錢。
在今年“雙11”前夕,快遞巨頭申通快遞也曾公開表示,根據(jù)過去三年的數(shù)據(jù),“雙11”期間由于沒有采取淡旺季差異價格,快遞公司一方面大力投入,另一方面卻普遍陷入“增量不增收”的狀況,不盈利或虧損的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
“電商企業(yè)完全可以用一周時間進(jìn)行促銷,沒必要鎖定在一天,如果不顧下游產(chǎn)業(yè)的承受能力,頻繁促銷會造成快遞服務(wù)質(zhì)量難以保障。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇曾對本報記者指出,對快遞企業(yè)來說,因同質(zhì)化競爭激烈,沒采用價格杠桿調(diào)節(jié)快件量將導(dǎo)致“爆倉”現(xiàn)象發(fā)生。
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