上個月特斯拉剛剛發(fā)布 Model 3 的時候,相信許多人對這款新車的內(nèi)飾充滿了疑惑,比如缺少儀表盤。特斯拉方面曾表示,所有的操作和信息顯示將通過車內(nèi) 15 英寸的觸控屏來呈現(xiàn),但這就導(dǎo)致一個問題:在駕駛的過程中,沒有儀表盤怎么查看速度?會不會影響駕駛體驗?
就這一問題,一位電動汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的工程師告訴雷鋒網(wǎng),在他看來,電動汽車不同于燃油汽車,不需要查看轉(zhuǎn)速,所以儀表盤用處不大,畢竟駕駛時要看的只有時速,而時速可以通過某種方式來呈現(xiàn),電量、故障信息在中控大屏上顯示就夠了。
他的解讀似乎也符合特斯拉做產(chǎn)品的邏輯:要打破傳統(tǒng)。沒有儀表盤,那時速究竟可以通過什么方式來呈現(xiàn)呢?
也許特斯拉最近招聘的一位工程師能夠解答上述疑問。
這位工程師名叫 Milan Kovac ,之前就職于 Skully Systems ,這家公司就是專門開發(fā)擁有抬頭顯示技術(shù)的摩托車頭盔產(chǎn)品。這一舉動可能證實了 Model 3 一項不為人知的新特性,那就是抬頭顯示功能(Heads up display)。
在 Skully 的時候,Kovac 參與了一款名為 Skully AR-1 摩托車頭盔的研發(fā),這款產(chǎn)品的抬頭顯示信息整合自頭盔內(nèi)部的傳感器、微處理器以及攝像頭,另外附帶分段行進(jìn)式導(dǎo)航功能。
更早之前,Kovac 曾供職于 Softkinetic ,這家公司專注研發(fā)體感和手勢識別技術(shù)。有趣的是,Softkinetic 的手勢識別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在 2015 款寶馬 7 系車上。
根據(jù) Kovac 在 LinkedIn 的個人資料,他目前就職于特斯拉自動駕駛(Autopilot)部門。那么有沒有可能 Model 3 的 15 英寸觸控屏,通過抬頭顯示功能作為一種補(bǔ)充,將自動駕駛相關(guān)信息從觸控屏傳送到擁有抬頭顯示特性的擋風(fēng)玻璃上?
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 還有更多功能將在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算對 Model 3 的更多特性保持神秘感,不過現(xiàn)在這位新招的特斯拉工程師反而坐實了 Model 3 將有抬頭顯示功能,似乎也與 Musk 的說法保持一致。
此外還有兩點(diǎn)也值得關(guān)注:
第一,Musk 最近表示,Model 3「真正駕駛控制系統(tǒng)」感覺「就像是一艘宇宙飛船」,這是否意味著部分特性需要靠 HUD 來實現(xiàn)?
第二,特斯拉最近還招聘了一位曾負(fù)責(zé)設(shè)計保時捷 Mission E 內(nèi)飾的設(shè)計師,而 Misiion E 配備的是一塊全息顯示屏。
綜合上述信息,Model 3 最終會不會實現(xiàn)以上功能現(xiàn)在還很難下結(jié)論(也可能是套件選配),但已經(jīng)充滿了想象空間。這也許是 Elon Musk 想要看到的結(jié)果吧:保持對 Model 3 的關(guān)注。
圖片來自:特斯拉&Motortrend
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