網(wǎng)易科技訊 8月13日消息,在中國汽車藍皮書論壇“汽車智能化”分會場上,首汽約車CEO魏東在,分享了他對中國汽車業(yè)發(fā)展的思考,魏東表示:“作為運營商,我認為是需求定義汽車。”
從用戶體驗的視角出發(fā)定義汽車,與從技術(shù)視角或競爭視角進行定義又有什么不同?多年來,業(yè)內(nèi)人士認為,汽車人普遍以為自己做的就是用戶要的,而站在出行服務(wù)運營商角度來看待新汽車,魏東強調(diào):“在做智能化的過程,一定要考慮B端的需求。首汽約車作為運營商,除了關(guān)注乘客體驗,對于如何解決駕駛員標準化以及安全駕駛的前置性也頗為關(guān)注,曾找到地平線、百度等合作方,希望共同解決幾十萬司機每天的標準化、人臉識別、著裝、疲勞駕駛等問題,實現(xiàn)運營定制化?!?/p>
會上,當談及首汽約車沉淀了很多B端數(shù)據(jù),在這方面有沒有更多的思考?以及在數(shù)據(jù)中心、軟件能力,包括運營過程當中不斷去完善用戶體驗方面,是否存在可分享的經(jīng)驗?zāi)J綍r,魏東認為,數(shù)據(jù)是一個越用越多的資產(chǎn),這也是其最有價值的特點,但是對運營商而言,會更多考慮如何通過數(shù)據(jù)來提升用戶體驗,并將需求和主機廠等對接,推動汽車硬件的改造和升級。
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