4月14日消息,蔚來汽車CEO李斌日前應(yīng)邀在哈佛大學(xué)第二十七屆哈佛中國論壇發(fā)表演講,呼吁在世界對立加劇的環(huán)境里,合作永遠是更好的選項。
在演講中,李斌分享了年少時因收音機了解到大山之外的世界,受到世界金曲《We are the world》的信念激勵等故事,還闡述了自己對于競爭激烈的全球汽車市場的看法。
在演講的最后,李斌向哈佛學(xué)子講解《詩經(jīng)》中“嚶其鳴矣,求其友聲”的含義,認為面對更加對立割裂的世界,仍應(yīng)努力推動交流?!敖裉斓氖澜缱兊酶訉αⅰ⒏盍?。但我們?nèi)匀豢梢宰龀鲞x擇,采取行動,去努力建立連接,推動交流和互相理解。歸根到底,我們應(yīng)該有基本的智慧和判斷:合作永遠是更好的選項。”李斌說。
以下為演講全文:
各位來賓,各位同學(xué),大家好,我是蔚來的李斌。
非常感謝主辦方的邀請。哈佛中國論壇是美中交流的重要平臺,很高興今天能夠在這里與大家交流。哈佛是我很敬仰的大學(xué),18年前我就訪問過哈佛校園。NIO的聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪2001年在哈佛獲得了碩士學(xué)位,他經(jīng)常跟我說到在哈佛求學(xué)的有趣經(jīng)歷。哈佛商學(xué)院的William Kirby教授曾經(jīng)撰寫過關(guān)于蔚來國際化的案例。因為這些原因,我收到邀請時毫不猶豫就答應(yīng)了。
最近,我看了一部紀錄片《The Greatest Night in Pop》。這部影片講述了45位美國頂尖歌手共同創(chuàng)作演唱《We are the World》背后的故事。
《We are the World》創(chuàng)作于1985年。那一年,我11歲,在中國中部的一座山村里上小學(xué),課余要幫助家里干各種農(nóng)活,作業(yè)都會在晚上做,照明使用的是煤油燈。作為一個快樂、調(diào)皮的少年,我對于將來有各種憧憬。不過考慮到我的家鄉(xiāng)剛剛有一條泥土公路,幾年后才有電燈,當時的少年理想中,肯定不包括創(chuàng)辦一家智能電動汽車企業(yè)。
作為對我勤懇干農(nóng)活的獎勵,我的父親送給我一臺收音機作為新年禮物。這臺小小的收音機,極大激發(fā)了我的好奇心與想象力。每一個傍晚,我都會看著層層疊疊的山巒發(fā)呆,希望去看看大山以外更寬廣的世界。后來我考入北京大學(xué)。上大學(xué)的時候,我第一次聽到《We are the World》, 這首歌影響和激勵了我們很多人。
1996年,我在大學(xué)期間創(chuàng)辦了自己的第一家公司南極科技,是中國最早的互聯(lián)網(wǎng)Web Hosting公司之一。后來我又創(chuàng)辦了幾家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
2012年,面對當時嚴重的空氣污染,我督促自己應(yīng)該有所行動。2014年底,我創(chuàng)立了蔚來。蔚來在中文里與Future發(fā)音一樣,中文的意思是Blue Sky Coming。我們希望通過技術(shù)與服務(wù)的創(chuàng)新,讓越來越多的用戶選擇智能電動汽車產(chǎn)品,為解決全球氣候變化貢獻力量。實現(xiàn)這樣的愿景需要集合全球的資源。NIO成立之初就選擇成為一家全球初創(chuàng)企業(yè), 2015年,我們剛剛在上海創(chuàng)辦的時候,就在硅谷、慕尼黑、牛津設(shè)立了研發(fā)中心。目前,我們在紐約、新加坡、香港三地上市,投資者來自全球各地,員工來自40多個國家,已經(jīng)在6個國家服務(wù)用戶,即將進入更多市場。
中國是全球最大的汽車市場,也是全球最開放的汽車市場。作為一家年輕的汽車公司,我們要和全球跨國集團競爭,我們要和十幾家中國本土的成熟汽車企業(yè)競爭,我們還要和十幾家優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司競爭。
競爭會讓投入更大,盈利的時間更長,犯錯誤的空間更小,成功的幾率更低。當然,我們知道這一切。盡管如此,我們?nèi)匀徊粫诖袊鵀榱吮Wo本土企業(yè)而采取封閉的政策,因為我同樣了解事情的另一面,開放最終將有利于行業(yè)和可持續(xù)發(fā)展,并使最好的公司變得更好。
今年三月份,中國新能源汽車的滲透率超過41%,三年前還僅僅是10.6%。開放是中國智能電動汽車滲透率迅速提升的重要原因之一,開放的市場對中國EV的快速增長至關(guān)重要。好的產(chǎn)品,無論品牌或產(chǎn)地,都受歡迎。
特斯拉在上海建設(shè)了超級工廠。過去三年里,特斯拉中國市場銷量累計達136.4萬輛。去年,Model Y成為中國市場所有車型的年度銷量冠軍。特斯拉上海超級工廠對Tesla的商業(yè)成功毫無疑問意義巨大,與此同時,特斯拉的存在影響了消費者,提高了電動汽車的滲透率,甚至為中國的汽車行業(yè)注入了活力。
蔚來和其他汽車企業(yè)是競爭對手,但在解決氣候變化的征程中,我們實際上是競爭隊友。中文里叫競爭隊友。我從我兒子那里學(xué)到了這個詞語。有一次,我在家里打電話,談到了我們的競爭對手,我的大兒子插話說,爸爸,競爭隊友。他說得對,但說實話,他只有五六歲。我分不清他是如此聰明地看到了競爭的本質(zhì),還是只是被中文中“對手”和“隊友”相似的發(fā)音弄糊涂了。作為一個父親,我希望是前者。
蔚來一直與同行進行技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的開放與合作。我們在中國建立了最大的汽車廠商的充電網(wǎng)絡(luò),部署了超過2萬(21854)根充電樁,80%的充電服務(wù)其他品牌的用戶。蔚來獨有的三分鐘換電技術(shù),擁有超過1600項專利,我們在中國和歐洲建立了超過2400座換電站,提供了超過4100萬次換電服務(wù)。去年11月,我們開放了我們的換電技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)布局,已經(jīng)有四個汽車集團與我們簽署協(xié)議,更多的汽車公司正在考慮加入。
開放的精神不僅體現(xiàn)在我們的技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施,也體現(xiàn)在蔚來的社區(qū)。從創(chuàng)立之初,我們就希望構(gòu)建一個以車為起點,讓全球用戶都能分享歡樂、共同成長的社區(qū)。2022年9月30號,我在挪威奧斯陸參加蔚來牛屋開業(yè)一周年,晚上9點半正式的慶祝活動結(jié)束后,參加活動的160位車友并沒有散去,大家在街頭一起盡情地唱歌跳舞。那一刻,我完全被大家的情緒感染了,跳起了比我的英語水平還要蹩腳的街舞。盡管我們來自不同的國家,有著不同的文化背景,但相互之間的真誠、關(guān)愛、尊重、包容,是共通的語言。
我特別理解今天大會的主題,“嚶其鳴矣,求其友聲”,尋求共鳴,回應(yīng)友誼,這正是中國古人的追求。今天,我們需要面對現(xiàn)實,和十年前相比,今天的世界變得更加對立、割裂,分歧越來越難以彌合。但我們?nèi)匀豢梢宰龀鲞x擇,采取行動,去努力建立連接,推動交流和互相理解。
就像兩千五百年前的中國的詩句所啟迪的,就像39年前的藝術(shù)家們所奉獻的,也像今天哈佛中國論壇一直所努力推動的,那就是我們應(yīng)該有基本的智慧和判斷:
合作永遠是更好的選項。
謝謝大家。
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