在如今的新能源汽車行業(yè),流量為王??鋸堃稽c說,有了流量就有了銷量。
有了新晉“車圈頂流”周鴻祎的助力,哪吒汽車獲得了前所未有的流量,單是“哪吒改名”的事情就在網(wǎng)上獲得了很高的關(guān)注度,甚至很多之前沒關(guān)注過哪吒汽車的人現(xiàn)在也知道了這個品牌。
近日,從4月份北京車展就開始發(fā)酵的“哪吒改名”的結(jié)果終于塵埃落定,不改了。
6月16日,哪吒汽車CEO張勇在出席第十六屆中國汽車藍皮書論壇時回應(yīng)稱,經(jīng)過慎重的考慮,我們?nèi)匀徽J(rèn)為應(yīng)該堅持哪吒這個品牌,品牌內(nèi)涵需要重新做一些詮釋。還是有很多的用戶喜歡這個品牌,我們的用戶已經(jīng)超過42萬?!蓖瑫r,張勇還表示,今年下半年將重新發(fā)布哪吒品牌。
找準(zhǔn)品牌標(biāo)簽更重要
對于不改名字的這個決定,其實一點也不意外。雖然在此前的一次調(diào)研中,堅持使用哪吒這個名字的投票比例僅占21.7%,但張勇卻多次公開表示,不太想改這個名字。
張勇給出的原因有三:第一是從2018年上市以來已經(jīng)有六年,已經(jīng)積累了一定的品牌資產(chǎn)和品牌資源,不太想浪費;第二是有40多萬用戶、上萬員工,還有幾萬個合作伙伴,其實對哪吒這個品牌還是有感情的;第三是“哪吒”這兩個字挺具差異化的,有中國文化的傳統(tǒng),比較有品牌的特質(zhì),所以在所有品牌之中比較有辨識度。
此外,對于品牌名稱,行業(yè)中也確實鮮有更改的先例,印象中只有在多年前“NISSAN”在國內(nèi)的品牌翻譯由尼桑改為日產(chǎn),但這也是翻譯名稱的改變,品牌名稱并未更改。哪吒汽車如果真的改名,那帶來的宣傳成本是非常大的。
對于哪吒汽車來說,找到自己的品牌標(biāo)簽,比改名更為重要。
如果仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在很多車企特別是現(xiàn)在的造車新勢力,幾乎都可以找到自己鮮明的標(biāo)簽。比如,提到理想,就能想到“冰箱彩電大沙發(fā)”和“奶爸車”;提到蔚來,就能想到換電;提到小鵬,就能想到智能駕駛;提到比亞迪,就可以想到插混和油耗低。
有了品牌標(biāo)簽,就能快速找到自己的目標(biāo)群體,同時還可以降低傳播和營銷成本,這對于還處于起步階段的新勢力品牌至關(guān)重要。
但提到哪吒汽車,似乎并沒有一個清晰的品牌標(biāo)簽,或者是明確的市場定位。對于下半年要重新發(fā)布的哪吒品牌,如何明確自己的品牌標(biāo)簽是關(guān)鍵。
高端轉(zhuǎn)型受挫
哪吒汽車最早以低端新能源車型起家,從首款車型哪吒N01開始,再到哪吒V和哪吒U,價位區(qū)間在5-15萬元,其中主銷車型哪吒V更是在10萬元以下。
也正是這種錯位競爭的路線,讓哪吒汽車避開了競爭激烈的中高端新能源市場,2022年更是以150273輛銷量位列新勢力銷量榜首,超越了風(fēng)光更盛的蔚小理。
隨后,哪吒汽車開始向中高端轉(zhuǎn)型。2023年4月發(fā)布了雙門純電跑車哪吒GT,上市時指導(dǎo)價為17.88-22.68萬元;2023年7月推出了純電轎車哪吒S,指導(dǎo)價為19.98-33.88萬元。
不過,哪吒汽車的沖高之路并不理想,銷量反而出現(xiàn)了下滑。2023年全年,哪吒汽車?yán)塾嫿桓?2.75萬輛,同比下滑16%,是唯一銷量下滑的新勢力車企。
對此,張勇在今年年初曾公開檢討,23年做得不好,原因很多,“新老產(chǎn)品切換時沒有銜接好,節(jié)奏亂;新產(chǎn)品上市定價過高,下半年雖然調(diào)整到位了,但喪失了先機……”
哪吒汽車銷量下滑的主要原因,一方面是由于在低端市場,包括比亞迪海鷗、五菱賓果在內(nèi)有更多強有力的競爭對手出現(xiàn),蠶食了相當(dāng)一部分哪吒V的銷量;另一方面,哪吒汽車探索中高端市場的兩款車型哪吒GT和哪吒S都反響平平,銷量并未達到預(yù)期。
哪吒GT是一款雙門四座跑車,主打個性化和玩樂屬性,注定不會是一款走量的車型,況且購買跑車的用戶也必定十分在意品牌效應(yīng),說白了就是夠不夠有面子,但哪吒品牌目前顯然還不具備這方面的附加值。
哪吒S定位中高端純電轎車,起初是被內(nèi)部寄予厚望的,但要面臨的競爭對手也最強,小鵬P7、特斯拉Model 3、比亞迪漢等。相比之下,哪吒S在核心產(chǎn)品力以及智能化方面并沒有突出的優(yōu)勢,最終也鎩羽而歸。
哪吒汽車長期主打低端市場的定位,想要沖擊中高端市場并非易事,消費者對于一個品牌的定位的認(rèn)知是很難改變的,尤其是由低向高的沖擊更是困難。哪吒目前還未找到一個沖擊高端市場的關(guān)鍵點,比如目前行業(yè)當(dāng)中沖擊高端最成功的比亞迪是靠多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新。
有了自己的爆款
進入到2024年,周鴻祎開始頻繁與張勇互動,并為哪吒汽車“站臺”,哪吒也獲得了前所未有的流量和關(guān)注。
流量來了,銷量跟著也來了,哪吒汽車終于迎來了回暖。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,今年4月上市的最新車型哪吒L上市35天后,訂單累計超3萬臺。
不久前,張勇公開感謝周鴻祎的支持,認(rèn)為哪吒L的成功一半功勞歸于周鴻祎。
哪吒L定位家庭中型SUV,其中已經(jīng)上市的增程版售價12.99萬-15.99萬元,搭載了一塊40kWh寧德時代大電池,純電續(xù)航超過300公里,比理想的續(xù)航要高。此外,哪吒L還把現(xiàn)在流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”和后排小桌板都安排上了,被稱為半價理想。
與其說哪吒L的成功要歸功于周鴻祎帶來的流量,倒不如說哪吒這次真正找準(zhǔn)了新車型的定位。如今市場對于舒適性配置高的家庭SUV需求非常旺盛,而哪吒成功找準(zhǔn)了15萬元價位區(qū)間的空白,這才是哪吒L成功的關(guān)鍵。
而近期我們從哪吒汽車4S店的銷售了解到,哪吒L的實際訂單數(shù)已接近4萬臺,并且還在不斷增長中。
只要有好的產(chǎn)品,找準(zhǔn)市場定位,消費者還是愿意買單的。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 央視新聞《頂級實驗室》走進長城汽車 解密國產(chǎn)車為什么更抗造
- 2025年將迎來欺詐行為產(chǎn)業(yè)化與人工智能軍備競賽
- 一汽大眾宣布高層調(diào)整:潘占福不再擔(dān)任黨委書記、總經(jīng)理
- 2024年新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,關(guān)鍵技術(shù)加速落地
- 周鴻祎談o3大模型:關(guān)于AGI 的定義,可能得改改了
- 小米汽車與蔚來達成充電補能網(wǎng)絡(luò)合作
- 辛巴淚撒直播間自曝患病
- 美團:定制“擦邊騎手服”惡意博流量,將依法追究責(zé)任
- 王化辟謠“小米年底大規(guī)模裁員”:造謠者缺乏起碼的常識
- 螞蟻集團進行全面架構(gòu)升級,CTO線大規(guī)模調(diào)整
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。