長城汽車Hi4-Z全球首拆 全新架構(gòu)輕松應(yīng)對通勤與輕越野需求

11月30日消息，對于越野車來說，如何平衡日常通勤與輕越野場景的動力平衡，長續(xù)航動力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？

今年10月22日，長城汽車推出了專為泛越野打造的Hi4-Z縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，Hi4-Z具備超長續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動力、高效能耗四大優(yōu)勢，能夠兼顧通勤與越野兩大場景應(yīng)用，并將首搭坦克500。

近日，長城汽車聯(lián)合中汽信息科技（天津）有限公司在長城汽車哈弗技術(shù)中心，對Hi4-Z全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)進(jìn)行了全球首拆，深度解析了Hi4-Z架構(gòu)的奧秘。

長城汽車Hi4-Z的整體動力系統(tǒng)由2.0T/3.0T發(fā)動機(jī)，前215kW后240kW雙電機(jī)以及3擋DHT縱置變速器共同組成。為了實(shí)現(xiàn)泛越野場景內(nèi)200km超長續(xù)航動力，長城汽車歷時兩年，集35項(xiàng)變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專利，成功將無級變速結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器。其超強(qiáng)的后橋驅(qū)，更是把低壓充電樁直接提升到800V。

拆解現(xiàn)場，中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長葛松林基對Hi4-Z的3檔DHT技術(shù)亮點(diǎn)表示了高度肯定，他認(rèn)為，長城Hi4-Z解耦電四驅(qū)技術(shù)，是含金量領(lǐng)先的架構(gòu)，代表了目前泛越野超強(qiáng)技術(shù)。

續(xù)航方面，長城汽車Hi4-Z配備了高達(dá)59.05kW·h的大容量電池，純電續(xù)航可達(dá)201km以上，純電模式續(xù)航輕松滿足一周的城市代步需求。

在本次活動中，還同期開啟了一場關(guān)于長城Hi4-Z電池包充電測試，充電15分鐘可增加120公里的純電續(xù)航，相比其他插混越野車，充電速度大幅提高，有效緩解了用戶的里程焦慮。

底盤方面，Hi4-Z 在設(shè)計(jì)研發(fā)之初，便將保障駕乘人員的生命安全奉為首要前提。它采用非承載車身結(jié)構(gòu)，精心打造出五分區(qū)保護(hù)模塊，巧妙地集成了坦克級的安全理念，使得車輛在面對各種突發(fā)狀況時能夠?yàn)轳{乘人員提供更為周全的保護(hù)。

值得一提的是，Hi4-Z平臺架構(gòu)高達(dá) 99% 的占比運(yùn)用了超強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼，通過嚴(yán)謹(jǐn)精確的工藝搭建起了穩(wěn)固的 2 縱 9 橫大梁框架，如同為車輛鑄就了一副堅(jiān)實(shí)無比的 “鋼鐵骨架”，從根本上全面保障了駕乘人員在行車過程中的生命安全。

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