2024車市熱度擔(dān)當(dāng)：十大最具話題度車型盤點(diǎn)

2024年，是汽車市場(chǎng)非常熱鬧的一年，也是產(chǎn)品大年，各大車企都在今年推出了多款新車，重磅車型更是比往年都要多。

在這其中，有些車型因?yàn)橐恍┰蛟诨ヂ?lián)網(wǎng)上有著很高的討論度，甚至直接火出了圈，當(dāng)然有好的也有不太好的，但都非常具有話題度。

時(shí)值年末，我們也從市場(chǎng)表現(xiàn)、消費(fèi)者關(guān)注度以及行業(yè)影響力等方面，選出了2024年十大最具話題度車型，一起來(lái)看一下。

01、小米SU7

話題熱度：5

入選理由：小米造車自帶話題度

小米從來(lái)不缺話題度，小米造車更是從雷軍宣布造車開始就備受關(guān)注。

今年3月，小米SU7正式上市后，快速成為了輿論焦點(diǎn)，21.59萬(wàn)元的起售價(jià)也符合大眾的預(yù)期，雖然因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)和保時(shí)捷Taycan高度“相似”也曾有過爭(zhēng)議，但依然抵擋不住米粉們的熱情。

根據(jù)小米官方公布的數(shù)據(jù)，小米SU7上市24小時(shí)，大定88898臺(tái)。同時(shí)，最火的Max版交付周期最長(zhǎng)需要等待6個(gè)月時(shí)間，也就是說，小米SU7上市后才下定的消費(fèi)者，需要等到年底才能提車，這也可見這臺(tái)車的火爆程度。

新車上市后，小米需要做的就一件事：提升產(chǎn)能。最終在6月份，月度交付能力達(dá)到了1萬(wàn)臺(tái)水平，并持續(xù)提升交付速度。在剛剛過去的10月，小米SU7單月交付量首次突破2萬(wàn)臺(tái)，并有望在11月提前完成累計(jì)交付10萬(wàn)臺(tái)的全年交付目標(biāo)。

近期，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版也正式開啟預(yù)售，雖然售價(jià)高達(dá)81.49萬(wàn)元，但開售前十分鐘預(yù)訂數(shù)量已達(dá)3680臺(tái)。

如此熱度，或許也只有小米才能做到。

02、理想MEGA

話題熱度：4.5

入選理由：外觀和售價(jià)爭(zhēng)議

MEGA是理想的首款純電車型，也是爭(zhēng)議最大的車型。

由于理想在增程車型上的成功，也使得理想MEGA在還未上市時(shí)就備受期待。理想官方對(duì)這臺(tái)車也是信心十足，預(yù)測(cè)月銷達(dá)到8000臺(tái)應(yīng)該是常態(tài)。

但隨著MEGA的上市，爭(zhēng)議也隨之而來(lái)。

首先是外觀爭(zhēng)議。理想MEGA沒有采用MPV常見的設(shè)計(jì)，而是有些“獨(dú)特”，這在網(wǎng)上也引起了不小的爭(zhēng)議，當(dāng)然每個(gè)人的審美不同，這也很正常。然而MEGA再被P圖惡搞后極大的損害了該車的形象，也勸退了不少消費(fèi)者。

其次就是價(jià)格爭(zhēng)議。理想MEGA是一臺(tái)定位家用的MPV車型，但售價(jià)卻高達(dá)55.98萬(wàn)元，相比同級(jí)車型售價(jià)集中在35萬(wàn)-45萬(wàn)元區(qū)間的行情來(lái)看，價(jià)格確實(shí)偏高。雖然理想MEGA在智能、舒適體驗(yàn)等方面有些優(yōu)勢(shì)，但超過50萬(wàn)元的售價(jià)，都絕非一般家庭用戶的首選。

在這兩大爭(zhēng)議之下，理想MEGA的銷量也遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，甚至直接導(dǎo)致李想砍掉了今年其他純電車型的上市計(jì)劃，原本理想今年還將推出三款純電SUV，也被推遲到了2025年上半年發(fā)布。

不過好在理想L6上市之后，理想的銷量依然穩(wěn)定在了新勢(shì)力第一的位置，今年的總銷量也有望突破50萬(wàn)輛大關(guān)。

03、比亞迪秦PLUS榮耀版

話題熱點(diǎn)：4

入選理由：7.98萬(wàn)元打出“電比油低”口號(hào)

2024年比亞迪銷量一路走高，同時(shí)也推出了不少全新車型，但要是說哪款車話題度最高，還得是7.98萬(wàn)元的秦PLUS榮耀版。

2023年初，比亞迪推出了9.98萬(wàn)元的秦PLUS DM-i 冠軍版，并打出了“油電同價(jià)”的口號(hào)。所謂“油電同價(jià)”，就是用一臺(tái)同級(jí)別燃油車的錢，可以買一臺(tái)體驗(yàn)更好的插混車型。

今年年初，秦PLUS DM-i直降2萬(wàn)元，首次將混動(dòng)車型的價(jià)格拉入到了7萬(wàn)區(qū)間，7.98萬(wàn)元的起售價(jià)正式開啟了“電比油低”的新時(shí)代。

如果說秦Plus DM-i 冠軍版9.98萬(wàn)元的“油電同價(jià)”策略，讓比亞迪真正殺入了傳統(tǒng)燃油車腹地，那么7.98萬(wàn)元的秦PLUS榮耀版，則是比亞迪發(fā)起了針對(duì)燃油市場(chǎng)的新一輪總攻。

在駕駛體驗(yàn)、智能化水平、舒適性配置、用車成本等方面，比亞迪秦PLUS DM-i 幾乎全面超越同價(jià)位合資燃油車。其搭載的DM-i混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，綜合續(xù)航1245km，更是成為燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源車的首選。

而根據(jù)最新的消息，搭載第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)的全新秦PLUS DM-i車型也將在明年年初上市，屆時(shí)油耗還將進(jìn)一步降低。

04、極氪001

話題熱度：4

入選理由：極氪車主在2024年買到了2023、2024、2025三款極氪001

在新能源車時(shí)代，技術(shù)的升級(jí)迭代變得非?？欤囆偷母?lián)Q代也從燃油車時(shí)代的幾年一換代，到現(xiàn)在基本一年一換代。但事情總有兩面性，更新太快也并非都是好事，比如極氪001，一年之內(nèi)進(jìn)行了三次改款。

今年8月13日，極氪推出2025款001，主要對(duì)智駕系統(tǒng)及芯片進(jìn)行了升級(jí)，此時(shí)距離2024款極氪001發(fā)布不到6個(gè)月。

有不少消費(fèi)者在網(wǎng)上控訴，自己剛提車不到一個(gè)月，到手就虧了上萬(wàn)塊，新車變舊車，更有超百位極氪車主齊聚杭州極氪總部大樓討說法。

對(duì)此，極氪方面稱，2024款極氪001已于去年年初規(guī)劃好，但今年市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化，上半年001進(jìn)行了迭代。在2024款極氪001上市后，市場(chǎng)聲音稱希望用上自研智駕，極氪便開始研發(fā)自研智駕的極氪001。智駕團(tuán)隊(duì)移植很快，所以2025款極氪001提前發(fā)布了。

極氪CEO安聰慧表示，“可能我們做得不到位，沒有做到提前溝通，未來(lái)極氪的產(chǎn)品會(huì)提前發(fā)布預(yù)告。”

最后，極氪為老車主提供了1萬(wàn)元的抵扣優(yōu)惠才平息此事。

05、小鵬MONA M03

話題熱點(diǎn)：4

入選理由：上市直接賣爆

在MONA M03上市之前，小鵬的銷量一度非常低迷，而11.98萬(wàn)的售價(jià)一出來(lái)，直接帶飛了小鵬的銷量。在剛剛過去的10月，小鵬交付新車23917輛，再創(chuàng)單月交付歷史新高，其中M03連續(xù)兩個(gè)月交付超1萬(wàn)臺(tái)。

事實(shí)上，小鵬很早就開始預(yù)熱要推出第二品牌，不過最后MONA還是作為小鵬旗下的全新系列發(fā)布。而新車M03一出場(chǎng)確實(shí)驚艷了不少人，前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、智能化的座艙、行業(yè)領(lǐng)先的智駕都非常具有吸引力。

當(dāng)然最重要的還是價(jià)格，11.98萬(wàn)元的起售價(jià)讓很多人都沒有想到，讓這臺(tái)車極具性價(jià)比。新車上市后更是直接賣爆，上市后僅52分鐘，大定訂單量便突破了一萬(wàn)臺(tái)。即便小鵬多次擴(kuò)充產(chǎn)能，還是無(wú)法滿足訂單需求，何小鵬也體驗(yàn)到了雷軍“幸福的煩惱”。

在小鵬P7+上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬更是向延遲交付的MONA M03車主致歉，“小鵬MONA賣爆了，我也被車主罵慘了，真誠(chéng)地說一句抱歉?！?/p>

如今，小鵬P7+也爆單了，小鵬現(xiàn)在唯一需要擔(dān)心的就是產(chǎn)能了。

06、蔚來(lái)樂道L60

話題熱點(diǎn)：3.5

入選理由：15萬(wàn)買換電版Model Y

可以換電的Model Y，是大眾對(duì)于樂道L60最深的印象。

作為蔚來(lái)第二品牌的首款車型，樂道L60在今年9月正式上市，而價(jià)格則更加親民。最重要的是，如果選用BaaS租電方案，樂道L60的起售價(jià)可以降至14.99萬(wàn)元。

從各方面來(lái)說，樂道L60是目前所有對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的車型當(dāng)中，最像Model Y的，也是真正在家庭用車場(chǎng)景當(dāng)中超越Model Y的一臺(tái)車。

而樂道L60最突出的就是換電，可以像蔚來(lái)品牌車型一樣采用換電模式，解決了純電車?yán)m(xù)航焦慮的問題。如果說蔚來(lái)品牌車型30萬(wàn)元的起步價(jià)格勸退了很多想要體驗(yàn)換電的消費(fèi)者，那么樂道L60確實(shí)是極具性價(jià)比的選擇。

樂道L60可以支持蔚來(lái)的第四代換電站和部分改造后的三代站，計(jì)劃到今年年底，樂道L60可在全國(guó)千座換電站進(jìn)行換電服務(wù)。

目前樂道L60最大的瓶頸就是在產(chǎn)能方面，交付速度并不是很理想。李斌近日在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上定下目標(biāo)，預(yù)計(jì)12月交付量能達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，明年3月產(chǎn)能和交付目標(biāo)是2萬(wàn)臺(tái)。

07、問界M9

話題熱度：3.5

入選理由：連續(xù)多月位居中國(guó)50萬(wàn)元以上豪華車型銷量榜首

在問界M9之前，從來(lái)沒有一款均價(jià)超50萬(wàn)的自主品牌豪華車型如此暢銷。

問界M9于去年年底上市，是目前華為系當(dāng)中的旗艦SUV，官方售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬(wàn)元，落地均價(jià)更是超過了50萬(wàn)元，上市之后迅速就成為了現(xiàn)象級(jí)車型。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，問界M9自發(fā)布以來(lái)，累計(jì)大定量已經(jīng)突破了18萬(wàn)輛大關(guān)。同時(shí)，問界M9還創(chuàng)下連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)汽車市場(chǎng)50萬(wàn)元以上不分車身形式、不分能源形式的豪華車銷量冠軍，這在之前似乎是不可想象的。

在乘聯(lián)會(huì)公布的11月份30萬(wàn)以上車型銷量榜單當(dāng)中，問界M9以16409輛的成績(jī)，超過所有BBA等傳統(tǒng)豪華品牌車型，成為30萬(wàn)以上的銷冠車型。

曾經(jīng)，自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)上被視為低端、廉價(jià)的代名詞。而問界M9憑借領(lǐng)先的智能化技術(shù)、極致的安全保護(hù)以及人性化的設(shè)計(jì)理念取得了成功。

自此，我們的自主豪華品牌可以說真正得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

08、零跑C16

話題熱點(diǎn)：3

入選理由：半價(jià)理想帶飛零跑銷量

零跑汽車可以說是今年最成功的新勢(shì)力品牌，成功站穩(wěn)了新勢(shì)力第一陣營(yíng)的位置。其中，今年最成功的車型莫過于零跑C16。

零跑C16定位為一款大型家庭六座中大型SUV車型，基本可以對(duì)標(biāo)理想L8，而價(jià)格卻只有對(duì)方的一半，起售價(jià)只有15萬(wàn)多，頂配車型不超過20萬(wàn)。

雖然價(jià)格便宜，但零跑C16的配置卻十分豐富，彩電大沙發(fā)各種配置齊全，全系搭載高通驍龍8295座艙芯片，純電版還有800V架構(gòu)，頂配版車型則搭載了激光雷達(dá)，支持高階輔助駕駛，可以說是“理想”的平替。

數(shù)據(jù)顯示。零跑C16上市首月就大定破萬(wàn)，而在C16開始交付后，零跑每月的交付量也有了一個(gè)明顯的增速，8月、9月、10月銷量連破3萬(wàn)臺(tái)。

進(jìn)入11月，零跑熱銷勢(shì)頭持續(xù)，單月銷量首破4萬(wàn)輛大關(guān)，并連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)月交付歷史新高。值得一提的，零跑今年前11個(gè)月累計(jì)銷量已超25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻倍，成為了唯一提前完成了2024年的銷量目標(biāo)的新勢(shì)力車企。

09、寶馬i3

話題熱度：2.5

入選理由：寶馬重返價(jià)格戰(zhàn)

寶馬嘴上說著要退出價(jià)格戰(zhàn)，但身體卻很誠(chéng)實(shí)。

縱觀全球，可能都找不到像國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車市場(chǎng)了。為了搶占市場(chǎng)份額，近兩年各大車企也都紛紛采取降價(jià)促銷的手段來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，而那些曾經(jīng)高高在上的傳統(tǒng)豪華品牌也不得不投身價(jià)格戰(zhàn)。

今年6月，#寶馬腰斬式大降價(jià)#話題沖上了微博熱搜。

當(dāng)時(shí)，官方指導(dǎo)價(jià)為35.39萬(wàn)元起寶馬i3車型，4S店給出的優(yōu)惠價(jià)格僅為17萬(wàn)多，上險(xiǎn)后的落地價(jià)也不到20萬(wàn)元。此外，像寶馬3系、5系、X3、X5這些燃油銷售的主力車型，價(jià)格也來(lái)到了歷史新低。

不過到了7月中旬，寶馬率先發(fā)聲退出價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)，旗下車型終端售價(jià)普遍回調(diào)3-5萬(wàn)元。隨后部分已經(jīng)預(yù)定了新車，甚至是已經(jīng)簽訂的購(gòu)車合同的消費(fèi)者，被寶馬4S店臨時(shí)要求加錢，不加錢就提不了車，這在當(dāng)時(shí)也再次沖上了熱搜。

但是，在國(guó)產(chǎn)新能源車企的瘋狂進(jìn)攻下，寶馬銷量暴跌，又再次重回價(jià)格戰(zhàn)，多款車型的終端售價(jià)再次下調(diào)。

最近，寶馬i3的價(jià)格更是來(lái)到了歷史最低，一家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)優(yōu)惠后裸車價(jià)從17.7萬(wàn)元降至15.9萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，甚至比比亞迪海豹和小鵬P7+還便宜。

可以說，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華品牌僅憑車標(biāo)就能輕松確保銷量的時(shí)代早已過去了。

10、特斯拉Model Y

話題熱度：2.5

入選理由：對(duì)比沒贏過實(shí)際銷量沒輸過

在目前新能源SUV的市場(chǎng)當(dāng)中，特斯拉Model Y確實(shí)是獨(dú)一檔的存在。

在過去的一年當(dāng)中，很多車企都推出了對(duì)標(biāo)Model Y的車型，包括小鵬G6、智己LS6、樂道L60、智界R7、極氪7X、阿維塔07等。

在各家車企的發(fā)布會(huì)上，Model Y都被拿來(lái)各種對(duì)比，參數(shù)更是被全方位碾壓。但最終從銷量上來(lái)看，誰(shuí)也沒能撼動(dòng)Model Y的地位。

即便已經(jīng)上市快4年，目前在國(guó)內(nèi)的單月銷量依然穩(wěn)定在3萬(wàn)臺(tái)以上，近幾個(gè)月更是超過4萬(wàn)臺(tái)。截至10月，2024年Model Y國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過37.3萬(wàn)輛，位列SUV銷量第一。

明年，Model Y將迎來(lái)全面換代。近期，關(guān)于煥新版Model Y消息也越來(lái)越多，除了在外觀上進(jìn)行革新以外，在性能和智能化方面也有飛躍性的提升。

根據(jù)最新消息顯示，煥新版Model Y將在2025年第一季度完成上市。（蕭健）

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