6月27日，2017夏季達沃斯峰會在中國大連舉行。在“中國消費階層的全球影響”分論壇中，中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦、尼爾森大中華區(qū)總裁嚴旋、廣州汽車工業(yè)集團有限公司董事長曾慶洪，以及時下最熱的共享單車企業(yè)ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威作為受邀嘉賓，就中國品牌和中國消費者的近幾年的變化進行了討論。
戴威認為在2020年，中國品牌更受消費者喜愛的局面就將到來。
未來中國品牌將更獲消費者青睞
民調(diào)發(fā)現(xiàn)，60%的中國消費者更喜歡的西方的產(chǎn)品，而40%的消費者持相反觀念。對此中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦稱，現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，中國品牌通過自身的努力獲得了越來越多的認可和喜愛，劉世錦以ofo為例，“可能一兩年前很多人都不知道ofo是什么東西，但是現(xiàn)在大多數(shù)人都知道ofo小黃車?！?/p>
ofo小黃車從2014年創(chuàng)立到現(xiàn)在，不過短短兩年多的時間，便從校園走向了全球，成為了全球第一的共享單車平臺。從默默無聞到人人皆知，ofo的發(fā)展速度，在一定程度上顯示出了當(dāng)今中國品牌的潛力。
對此，ofo小黃車兼創(chuàng)始人戴威也很有信心：“到2020年，就會有60%以上的受眾會對國內(nèi)的品牌更有好感。”戴威坦言，現(xiàn)在一些行業(yè)每一年的進步其實比上一年進步都可以增長40%、50%，甚至翻倍，這是一個加速的過程。
倡導(dǎo)“綠色出行”石油消費減少5%
尼爾森調(diào)查顯示，70%的消費者是關(guān)心環(huán)境的，且中國69%的消費者能夠為產(chǎn)品付出環(huán)境保護的溢價。以ofo為例，劉世錦稱贊ofo的成功，并不僅僅是關(guān)于交通領(lǐng)域的成功，更是關(guān)于環(huán)境的保護的成功?，F(xiàn)在的人們騎ofo，除去將其作為一種交通方式外，同樣地將其作為健身和環(huán)保的一種方式。
戴威則用數(shù)據(jù)說明了共享單車給環(huán)境保護帶來的真切影響：“我最近聽到一個中石化的數(shù)據(jù)，4、5月份，北京和上海消費的石油減少了5%，北京和深圳減少了7.8%的交通擁堵?！?/p>
作為一種新的環(huán)保綠色的出行方式，共享單車的確幫助大城市減少了交通擁堵，也在一定程度上改變了交通方式，培養(yǎng)了人們騎車出行的習(xí)慣。數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車到現(xiàn)在差不多兩年的時間，一共為用戶提供了超10億次單車出行，減少碳排放量超54萬噸。這些碳排放量，相當(dāng)于77萬個標準足球場大小面積的森林，一天吸收的二氧化碳總量。
而戴威也表示，希望ofo小黃車未來能夠拓展到更多的多國家和城市，成為一種新的全球化的出行習(xí)慣。
目前，ofo已經(jīng)在全球5個國家超過150座城市投放了超過650萬輛共享單車，日訂單超過2500萬，為全球上億用戶提供超10億次出行服務(wù)。
未來會有越來越多的中國人走出去，不僅把消費習(xí)慣帶到全球，同樣也把中國創(chuàng)新的模式帶到全球去。
真正的智慧交通是人文交通
在論壇的最后，與會嘉賓分別分享了自己關(guān)于第四次工業(yè)革命的觀點。
ofo創(chuàng)始人戴威提出了“人文交通”這一新理念。他表示，第四次工業(yè)革命的浪潮絕不僅僅是關(guān)于技術(shù)，更多的是關(guān)于人本身?！爸袊目萍汲鲂惺侨宋某鲂?，隨著技術(shù)的發(fā)展，我們更需要考慮人類的未來。“
“真正的智慧交通，是人文交通?！贝魍J為，在未來的發(fā)展中，更重要的是技術(shù)和人相結(jié)合，才能產(chǎn)生更大的影響。
目前，基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的ofo小黃車已投入使用，成為全球物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)率先廣泛商用的企業(yè)。ofo小黃車運用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，進行深度學(xué)習(xí)，結(jié)合人工智能實現(xiàn)單車智能化調(diào)度。小黃車旨在通過技術(shù)連接車與人、車與城市，引導(dǎo)公眾參與城市建設(shè)和管理。
作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車的發(fā)展理念與本屆論壇的主題“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”相契合，通過共享的方式，為全球人民提供便捷、高效、綠色、健康的出行服務(wù)。
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