占領(lǐng)了印度70%市場(chǎng),這款打車軟件如何做到？

印度Uber的打車軟件Ola Cabs聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Bhavish Aggarwal（右）與公司的營(yíng)銷總監(jiān)Anand Subramanian（

印度出租車租賃公司Ola Cabs目前在印度的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至30多個(gè)城市，手下已經(jīng)有超過(guò)5萬(wàn)名司機(jī)，占有印度出租車租賃市場(chǎng)的百分之七十，十月底才獲得軟銀2.1億美元的投資。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Bhavish Aggarwal相當(dāng)熟悉中國(guó)出租車與支付市場(chǎng)，對(duì)于滴滴打車、快的、支付寶等產(chǎn)品與商業(yè)模式都能侃侃而談，但他說(shuō)，印度市場(chǎng)有自己的獨(dú)特性。

他參加全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)硅谷站（GMIC SV 2014）接受專訪時(shí)表示，印度的線上付款系統(tǒng)仍不完備，Uber在美國(guó)是用信用卡支付車資，中國(guó)快的打車與滴滴都可以利用微信支付，印度的所有商業(yè)交易仍然以現(xiàn)金為主。

Ola Cabs 也推出自己的移動(dòng)支付解決方案Ola Money。用戶可以利用信用卡打錢、線上支付平臺(tái)、儲(chǔ)值卡或靠介紹用戶獲得現(xiàn)金反饋等這四種方式，往錢包內(nèi)存錢進(jìn)去，打車時(shí)就從這里面扣款。
 

 他透露，目前有四成乘客采用Ola Money，其馀六成仍偏好現(xiàn)金交易。Ola Cabs對(duì)每趟車資向司機(jī)收取百分之二十的傭金，這個(gè)移動(dòng)支付錢包正好作為一個(gè)平衡點(diǎn)。

他解釋，以一趟車資100元為例，如果乘客是支付現(xiàn)金給司機(jī)，司機(jī)必須支付20元給Ola Cabs，但如果下一趟的車資，乘客是通過(guò)移動(dòng)支付，那么Ola Cabs就可以從原本要付給司機(jī)的80元中扣除前一趟車資的20元傭金，正好相互抵消。

Bhavish Aggarwal談到最大的困難其實(shí)是招募司機(jī)，創(chuàng)造供給。“在印度，很多城市是沒(méi)有出租車的，主要的交通工具還是稱為Tuk Tuk的機(jī)動(dòng)車，如何招募到更多司機(jī)是我們遇到的最大挑戰(zhàn)。”

無(wú)論是線上或線下的出租車公司，像是Uber、Ola，還有Meru 和Taxi-ForSure，都希望增加印度都會(huì)區(qū)的出租車數(shù)量。印度在十個(gè)大都會(huì)區(qū)城市，合計(jì)超過(guò)6千萬(wàn)的人口，大概只有55萬(wàn)輛出租車。

無(wú)論是線下叫車或是線上打車，最大的困難就是在于平衡供給與需求。”為了要提高供給，公司會(huì)招募觀光出租車的司機(jī)，同時(shí)要他們幫忙招募新司機(jī)。”

每個(gè)公司對(duì)出租車司機(jī)也有不同的獎(jiǎng)勵(lì)方式，像Uber在印度會(huì)提供LCD電視與iPhone給司機(jī)抽獎(jiǎng)，同時(shí)在某些節(jié)慶日還會(huì)提供現(xiàn)金券給上班的司機(jī)。

Meru提供獎(jiǎng)金，以及每個(gè)乘客好評(píng)就給司機(jī)50盧比的獎(jiǎng)勵(lì)。Ola Cabs則提供每個(gè)孟買市出租車新司機(jī)，在加入的第一周，無(wú)論拉了多少趟車，都有一千盧比的現(xiàn)金，但司機(jī)不得拒載。

這些作法都鼓勵(lì)出租車司機(jī)只為單一公司工作，同時(shí)鼓勵(lì)介紹其他司機(jī)加入。Bhavish Aggarwal說(shuō)，在印度的出租車市場(chǎng)里，規(guī)模就是一切。”能爭(zhēng)取到最多司機(jī)與乘客的公司最終必將勝出。”

最近Uber和Lyft等打車公司在美國(guó)出現(xiàn)乘客遭到司機(jī)攻擊，或者是司機(jī)被乘客攻擊等暴力事件，引發(fā)許多媒體報(bào)道。

印度的乘車安全問(wèn)題也一直是民眾的關(guān)心話題，Bhavish Aggarwal表示，公司對(duì)于想要申請(qǐng)成為司機(jī)的人，都進(jìn)行相當(dāng)嚴(yán)密的背景審核，包括駕駛記錄、犯罪記錄，同時(shí)也采取介紹制度，后續(xù)司機(jī)想要加入的話，必須要有一個(gè)朋友或親戚在這里，確保乘客的安全。同時(shí)也有雙向評(píng)分制，乘客與司機(jī)都可以互相留下評(píng)價(jià)。

來(lái)硅谷考察多次的Bhavish Aggarwal認(rèn)為，硅谷最讓他時(shí)時(shí)感到驚訝的，就是對(duì)于科技的創(chuàng)新，”來(lái)了這么多次，每次都還是覺(jué)得有新收獲。”

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