舊引擎加速 新動能強勁 新舊動能轉換中的“雙面”海信

24日，“新舊動能轉換看青島”全國網(wǎng)絡媒體大型采訪活動啟動。來自新華社、人民網(wǎng)、中國日報網(wǎng)、央廣網(wǎng)、光明網(wǎng)等近20家中央級媒體，聚焦在推進新舊動能轉換涌現(xiàn)出的典型企業(yè)，挖掘他們積極推進供給側改革、升級改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新做法。8月24日上午，媒體采訪團來到海信集團，近距離了解新舊動能轉換中的“雙面”海信。

提起海信，想到的第一個詞會是“電視”或“家電”，但其“真實面目”，早已與人們的第一印象相去甚遠。

家電領域，依然是強悍的領導者：電視市場占有率連續(xù)13年位居中國第一、全球第三;冰箱市場占有率居中國第二;空調市場占有率居中國第四……

但除此之外，“另一個海信”卻令人震驚：從零起步、自主研發(fā)計算機輔助手術系統(tǒng)進軍精準醫(yī)療;智能交通解決方案遍布全國100多個城市，產(chǎn)品涵蓋交警管控后臺、信號控制、平安城市、地鐵、公交、樞紐;進入千家萬戶的寬帶服務，離不開連續(xù)六年居全球市場占有率第一的海信光模塊;即使是絕大多數(shù)人沒有注意到的收款機，海信也做到了十二年國內市場第一……

這些令人瞠目結舌的成績，與印象中的“家電巨頭”反差太大。殊不知，10多年前研發(fā)人員頭腦中“靈光乍現(xiàn)”的技術創(chuàng)新，10多年后，成為這家企業(yè)新舊動能轉換中強勁的動力引擎，破題供給側，具備了值得研究的樣本價值。

舊引擎持續(xù)加速，新動能表現(xiàn)強勁

新舊發(fā)展動能轉換，既是一個伴隨陣痛的調整過程，也是一個充滿希望的升級過程。在這個過程中，海信以沉穩(wěn)的步伐，通過技術積累研發(fā)創(chuàng)新，逐漸平滑實現(xiàn)。在沒有犧牲增長的前提下，舊引擎持續(xù)加速，同時獲得強勁的新動能。

電視作為核心業(yè)務，通過技術升級，使舊引擎具備新的動力。依靠完全自主研發(fā)的ULED顯示技術，海信突破日韓技術壟斷，實現(xiàn)了技術上與國際巨頭的“齊頭并進”，至此，液晶模組自主生產(chǎn)，芯片自主研發(fā)生產(chǎn)，顯示技術突破，海信電視掌握了充分的競爭力。而全新的激光電視產(chǎn)業(yè)，則讓海信在技術層面實現(xiàn)了對平板電視的徹底顛覆，進而有了重新定義電視行業(yè)游戲規(guī)則、掌握下一代顯示技術主動權的可能。

醫(yī)療、交通、光通信，B2B業(yè)務的強勁新動能。2016年，海信銷售收入首次突破千億大關，其中B2B業(yè)務板塊，占整體銷售收入的26.28%，利潤貢獻38.69%。新產(chǎn)業(yè)已經(jīng)用強勁的利潤貢獻，實現(xiàn)著對海信的重塑。目前，醫(yī)療領域，海信主推的醫(yī)療顯示和計算機輔助手術系統(tǒng)已達世界級水準，進入了包括北京301醫(yī)院、清華長庚醫(yī)院、復旦大學附屬兒科醫(yī)院等在內的全國四十多家三甲醫(yī)院，挽救1700余例疑難肝膽胰患者;智能交通領域，多項技術達到國內領先甚至國際領先，市場占有率前列，延伸的智慧城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃未來五年超過200億規(guī)模;光通信領域，光模塊市場份額在全球排第五，中國第一，“千兆帶寬”已經(jīng)實現(xiàn)，“萬兆時代”也將到來。

“結構調整當前看是一碗飯，長遠看就是一條命”?？梢哉f，產(chǎn)業(yè)的升級、結構的調整伴隨著海信每一步的發(fā)展，是它永恒的主題。

核心技術延伸，新領域動能創(chuàng)新

反推海信新舊動能轉換、產(chǎn)業(yè)升級的過程，可以發(fā)現(xiàn)海信始終堅持著核心技術。

ULED、激光顯示，證明了海信在電視顯示領域的絕對優(yōu)勢。延續(xù)顯示優(yōu)勢，海信將圖像處理的核心技術延伸到交通、醫(yī)療領域。

以醫(yī)用顯示器為例，普通顯示器對灰階的要求僅256階，但醫(yī)用顯示器需要達到至少1024階，才能保證顯示效果滿足醫(yī)生閱讀CT影像的精確要求，目前海信醫(yī)用顯示器最高可達到4096階。在某醫(yī)院項目中，院方因顆粒感大、不夠細膩、“有黑斑”等“問題”質疑海信醫(yī)用顯示器。但經(jīng)過科學客觀的橫評，最終推測“黑斑”的出現(xiàn)，是由于海信的顯示能力較強，使得即使是細小的黑斑也能夠清楚的顯示。

下一步，海信將探索ULED、激光顯示技術在醫(yī)療顯示領域的應用。

智能交通領域，圖像處理的應用更加廣泛。通過攝像頭監(jiān)測公交車駕駛員行為，及時發(fā)現(xiàn)危險駕駛行為，如打電話、瞌睡、視線偏移;獨創(chuàng)的公交車擁擠度分析，則通過車廂視頻監(jiān)控，判斷擁擠與否，為市民提供出行建議參考;此外，對車輛、行人特征的識別技術，則為交通管理提供了科學化、智能化的決策依據(jù)，大大提高管理效率和服務水平，為市民提供安全無憂的出行、生活環(huán)境。

大企業(yè)要大創(chuàng)新，離不開制造的根基

海信選擇產(chǎn)業(yè)有兩條鐵律：一要關系國計民生，二要掌握關鍵技術。醫(yī)生手術缺少精準的導航和模擬指導，海信與醫(yī)院合作開發(fā)計算機輔助手術系統(tǒng);外國壟斷的智能交通信號機價格昂貴，海信便進軍智能交通;如同當年堅決投入模組自主生產(chǎn)，最終帶動國內彩電行業(yè)模組生產(chǎn)模式的轉變，成功阻斷國外品牌侵蝕國內電視制造業(yè)，海信以大企業(yè)的大情懷，承擔大創(chuàng)新，積極投入到經(jīng)濟結構升級中。

另一個典型的例子是芯片。芯片代表了制造技術的最高峰，但卻是我國制造業(yè)的短肋，牽制了技術的進步和制造的升級。2005年，海信就發(fā)布中國首顆自主彩電芯片、終結中國彩電沒有中國“芯”的狀況;十年之后的2015年，再次發(fā)布中國首顆自主畫質引擎芯片Hi-View Pro，進一步增顯示技術的核心競爭力。作為行業(yè)內唯一具備全產(chǎn)業(yè)鏈能力的企業(yè)，海信實現(xiàn)了光模塊核心器件——光芯片自主設計、晶圓生長、后工藝處理、劃片裂片、芯片測試、封裝等芯片后端處理的研發(fā)能力和批量生產(chǎn)能力。而且，光模塊智能工廠自動化占比已達80%，其中70%以上的自動化設備為自主研發(fā)。

中國制造的競爭力在于提高產(chǎn)品檔次，走向高端?！昂Ｐ艢v來把制造業(yè)看的很重，除研發(fā)外，投資最大的就是制造。”周厚健董事長說，海信近四年人均效率提升了兩倍，智能制造的含金量越來越高。

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