從酷騎單車退押金事件看共享經(jīng)濟(jì)的瓶頸

回想過去的一年里，共享單車如雨后春筍般拔地而起，迎來一股創(chuàng)業(yè)熱潮，然而好景不長(zhǎng)，新鮮勁兒還沒怎么過去，便開始走下坡路，雖然還沒到“忽喇喇似大廈傾”的地步，但也有跡可循，共享行業(yè)將迎來洗牌期。

據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量接近70家，累計(jì)投放車輛超過1600萬輛，注冊(cè)人數(shù)超過1.3億人次，每10個(gè)人中就有1個(gè)人已經(jīng)注冊(cè)。

就共享單車領(lǐng)域而言，在廣州的投入量就有80多萬輛，其中摩拜和ofo這兩大品牌占的份額最大，如果不是政府干擾車輛的投入量，或許有更多的投入。當(dāng)車輛不斷生產(chǎn)增加時(shí)，車輛的運(yùn)營(yíng)成本也不斷加大，但是，很多企業(yè)只顧占領(lǐng)市場(chǎng)，獲取用戶，卻把車輛的運(yùn)營(yíng)給忽略了，導(dǎo)致了用戶體驗(yàn)也逐漸變差：一是故障車不及時(shí)回廠維修；二是車輛不及時(shí)調(diào)度，有些地方供過于求，有些地方卻一車難求。并沒有實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

這幾天，處于風(fēng)口浪尖的酷騎單車就遭遇了滑鐵盧，并且陷入了一場(chǎng)愈演愈烈的退押金風(fēng)波。而且酷騎單車近日還通過微信公眾號(hào)對(duì)外發(fā)布生命誠(chéng)，酷騎單車鑒于高唯偉管理能力不足，決定罷免其CEO職務(wù)。沒有了CEO的酷騎退押金情況究竟進(jìn)展的怎么樣了呢？

在聲明中還提到，酷騎單車4000多萬押金無法退還是因?yàn)椤拔⑿艑⒖峥狎T單車支付通道關(guān)閉，資金凍結(jié)近4000萬”，酷騎特別想把這筆錢退給用戶，但已無法操作，與微信多次交涉未果。所以目前的情況雪上加霜，在北京通州酷騎單車總部，不少用戶因?yàn)樵诰€上無法退還押金298元，無奈只好現(xiàn)場(chǎng)退錢，通州萬達(dá)廣場(chǎng)B座排起了長(zhǎng)龍。

目前，酷騎單車全國(guó)各地的分公司早已經(jīng)人去樓空，有網(wǎng)友認(rèn)為，關(guān)于CEO被開除這件事可能有貓膩，比如，名義上是開除，實(shí)際是逃避崗位責(zé)任，與酷騎單車劃清界限。還有網(wǎng)友認(rèn)為，酷騎單車押金上明確說了銀行存管，押金退不出來應(yīng)該是押金轉(zhuǎn)款挪用了。

當(dāng)然這些都只是網(wǎng)友們的猜測(cè)，真實(shí)情況在沒有被披露之前，誰也不了解真相究竟是什么，但可以肯定的是，酷騎這個(gè)公司不行了，共享單車行業(yè)中又一個(gè)新星隕落，然而隕落的不止是這一家，早已經(jīng)有兩位兄弟身先士卒。

據(jù)編者獲悉，2017年6月13日，悟空單車打響共享單車倒閉第一槍！不久之后3Vbike也宣布倒閉。而町町單車更是絕了，連押金都還沒退完，就一個(gè)個(gè)相繼跑光了！

那么問題來了，究竟是什么原因?qū)е滤麄兊氖?，?jù)其中一位倒閉的創(chuàng)始人表示，有兩方面原因，一方面是由于大量單車被盜導(dǎo)致?lián)p失嚴(yán)重最終停運(yùn)，其實(shí)是因?yàn)榧夹g(shù)問題，車的含金量不高，此時(shí)另一個(gè)問題也出現(xiàn)了，為什么摩拜和ofo就做的風(fēng)生水起呢？答案就是ofo和摩拜技術(shù)高投放范圍廣，基數(shù)大，有錢可以砸，據(jù)說都到了四無論的融資，腰板兒能不挺嗎？

可再挺也抵擋不住新規(guī)的出臺(tái)，多地監(jiān)管部門指出，共享單車過度投放及亂停亂放問題突出，給城市交通安全管理及市民正常生活造成一定影響，這也使得共享單車步入洗牌期。深圳市交委介紹，此前，已有個(gè)別共享單車企業(yè)提請(qǐng)退出，管理部門正要求企業(yè)提交書面材料及相應(yīng)退出方案，確保平穩(wěn)有序退出。

上海交通委也指出，因各企業(yè)疏于線下運(yùn)維管理，造成共享單車過度投放、亂停亂放嚴(yán)重，嚴(yán)重影響城市交通秩序和形象，因此不得不對(duì)共享單車按下“暫停鍵”。

9月7日，北京繼上海、杭州廣州等11個(gè)城市頒布共享單車“禁投令”后，宣布暫停共享單車新增投放，成為第12個(gè)參與“禁投令”的城市。雖然在一二線城市遭到重創(chuàng)，三四線城市則成為新目標(biāo)。

其中，小鳴單車創(chuàng)始人陳宇瑩指出，2017年6月初，在福建漳州龍灘推出電子圍欄項(xiàng)目，前期投放5000輛；計(jì)劃在2017年底，小鳴單車將退出上海、杭州等一線城市，進(jìn)入50個(gè)三四線城市，預(yù)計(jì)投放量達(dá)50萬輛。

而ofo和摩拜的戰(zhàn)火已經(jīng)燒到了國(guó)外，開辟新的國(guó)際市場(chǎng)。ofo從去年年底開啟全球運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，目前已美國(guó)硅谷、倫敦、新加坡等地開啟城市服務(wù)試運(yùn)營(yíng)，廣受國(guó)際友人熱捧。與此同時(shí)，ofo的老對(duì)手摩拜單車也將目光盯準(zhǔn)海外市場(chǎng)，并于3月21日宣布進(jìn)軍新加坡。一山不能容二虎，在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)問題重重的摩拜單車跟隨ofo的步伐進(jìn)軍新加坡。有專家表示：ofo是國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)NO.1，有實(shí)力開展全球化戰(zhàn)略，而在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)不善、已落下風(fēng)的摩拜單車倉皇出海擴(kuò)張，前景不容樂觀。

如今，由共享單車引發(fā)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)越來越龐大，不僅僅是單車，還有“共享汽車”，雨天可選擇的“共享雨傘”，運(yùn)動(dòng)可選擇“共享健身房”和“共享籃球”，等公交時(shí)還有“共享小椅子”，甚至單身的小伙還可以選擇“共享女友”，站在這個(gè)時(shí)代的風(fēng)口，可謂無奇不有。

但是共享的路子真的可以走的通嗎？個(gè)人認(rèn)為，這是一把雙刃劍，其中有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，先出發(fā)的ofo和摩拜抓住了機(jī)遇，而隨后加入的幾家企業(yè)則有些吃力，尤其是一些小公司，稍不謹(jǐn)慎則功虧一簣，而對(duì)于大公司來說，還應(yīng)該尋找更大的市場(chǎng)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。