艾瑞：ofo月使用頻次狂甩摩拜近9億次 連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居行業(yè)第一

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬(wàn)，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史紀(jì)錄，相比去年同期增長(zhǎng)超31倍，是共享單車行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的9月最新數(shù)據(jù)也完美的證實(shí)了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，9月ofo月度活躍用戶規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，排名全行業(yè)第一，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬(wàn)，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬(wàn)人，是首個(gè)月活用戶破7000萬(wàn)的共享單車平臺(tái)。

不僅如此，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)已增長(zhǎng)至17.4億次，而摩拜月度總使用次數(shù)僅為8.8億次，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)近摩拜的2倍。綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

其實(shí)早在2016年的12月，ofo小黃車就宣布日訂單超150萬(wàn)，成為共享單車行業(yè)第一個(gè)日訂單超百萬(wàn)的企業(yè);2017年3月，ofo的日訂單率先突破1000萬(wàn)，成為第一個(gè)千萬(wàn)量級(jí)的共享單車平臺(tái);而現(xiàn)在，共享單車行業(yè)的第一個(gè)破3200萬(wàn)的日訂單記錄，依然由ofo小黃車創(chuàng)造。

隨著一個(gè)個(gè)歷史記錄被ofo小黃車不斷的創(chuàng)造、改寫(xiě)、超越，ofo小黃車“讓世界沒(méi)有陌生的角落”這一愿景，正在一步步實(shí)現(xiàn)著。

10月23日，ofo正式進(jìn)入以色列，率先在位于特拉維夫的著名學(xué)府巴伊蘭大學(xué)推出服務(wù)。10月24日，ofo小黃車宣布正式入駐澳大利亞悉尼，并獲得新南威爾士州自行車協(xié)會(huì)Bicycle NSW背書(shū)，ofo今年底“20國(guó)計(jì)劃”的目標(biāo)僅剩3個(gè)國(guó)家，據(jù)統(tǒng)計(jì)，ofo已在全球連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，為全球17個(gè)國(guó)家超180座城市的2億用戶提供了超40億次綠色低碳的出行服務(wù)。

推動(dòng)綠色低碳出行，還祖國(guó)綠水青山是小黃車不變的初心。ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“ofo致力于將服務(wù)帶給每一個(gè)需要綠色、便捷短途出行解決方案的城市。希望通過(guò)向廣大城市居民傳播我們的綠色環(huán)保理念，呼吁大眾采用更加高效便捷的低碳出行方式，以實(shí)現(xiàn)改善全球生態(tài)環(huán)境的目標(biāo)。”

ofo小黃車也是這樣以身作則的。與全球第一化工企業(yè)巴斯夫聯(lián)合研發(fā)超輕“跑鞋胎”，獨(dú)創(chuàng)的雙密度結(jié)構(gòu)有3倍于橡膠的耐磨性，不怕穿刺和硬物磨損，并為小黃成功減重30%，讓貌不驚人的小黃車，騎起來(lái)更輕、更快、更Q彈，完美實(shí)現(xiàn)“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘”，讓更多的用戶毫不猶豫的選擇小黃車作為短途出行的交通工具，為低碳出行打下了良好的基礎(chǔ)。

小黃車還研發(fā)了最新的NFC、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，不僅能實(shí)現(xiàn)車鎖秒開(kāi)，還能為后臺(tái)的人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)信息。有了“奇點(diǎn)”的小黃，就擁有了最強(qiáng)大腦。“奇點(diǎn)”系統(tǒng)以“人、車、地點(diǎn)”三者為核心，能結(jié)合用戶用車情況，自動(dòng)識(shí)別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求，進(jìn)行精準(zhǔn)的車輛調(diào)度;能快速響應(yīng)用戶報(bào)修，對(duì)沉默車和亞健康車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并派線下運(yùn)維人員進(jìn)行及時(shí)的“搶救”。同時(shí)，“奇點(diǎn)”還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)范停車，它可以根據(jù)人們用車的規(guī)律和市政管理者一起在城市中規(guī)劃出大量的正向和負(fù)向電子圍欄，用戶將車停在推薦的電子圍欄中會(huì)得到信用分的獎(jiǎng)勵(lì)。相反，如果將車停在規(guī)定的禁停區(qū)域，就會(huì)扣一部分信用分。從而，從根本上解決“單車圍城”的亂象，實(shí)現(xiàn)真正的低碳環(huán)保。

共享單車的出現(xiàn)，解決了人們出行最后一公里的難題，而擁有多項(xiàng)“黑科技”傍身的小黃車更是為智慧城市、低碳出行增磚添瓦，無(wú)論是舒適騎行、還是智慧運(yùn)維，小黃車都是用戶的不二選擇，難怪10個(gè)騎共享單車的人中會(huì)有7個(gè)人騎的是ofo小黃車，也難怪小黃車可以在月使用頻次狂甩摩拜近近9億，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居行業(yè)第一。

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