艾媒：ofo活躍用戶占比54%遠(yuǎn)甩摩拜60% 共享單車正一家獨大

上下班路上漫長的通勤時間、堵在路上就無法確定時間的公交車、擁擠到窒息的地鐵車廂……而沒有公共交通的地方，出行，成了最惱人的煩心事。隨著以ofo小黃車為首的共享單車的出現(xiàn)，人們的生活方式發(fā)生了大大的改變，ofo小黃車成為了大家完成‘最后一里路’的第一選擇。

隨著街頭巷尾出現(xiàn)了一抹抹亮麗的黃色，ofo小黃車正在重新定義“騎行”的意義。并通過不斷地優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品附加值、創(chuàng)新產(chǎn)品性能等，贏得了用戶們的一致好評與普遍贊揚。當(dāng)“國民單車”ofo小黃車在人們的生活中扮演著越來越重要的角色，由ofo小黃車所大力倡導(dǎo)的綠色出行正成為一種健康環(huán)保的時尚出行方式。

近日，全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》。根據(jù)iiMedia Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2017年夏季，中國常用的共享單車品牌中，ofo在活躍用戶占比、品牌知名度、用戶滿意度等核心數(shù)據(jù)方面均遠(yuǎn)超各路對手，穩(wěn)居行業(yè)第一。

讓用戶“用”，更讓用戶“愛用”。根據(jù)iiMedia Research的數(shù)據(jù)顯示，在2017年中國常用共享單車品牌的活躍用戶中，ofo活躍用戶份額占比為 53.9%，排名行業(yè)第一；摩拜活躍用戶份額占比為34%，位居行業(yè)第二。Ofo高于摩拜近1.6倍的活躍用戶份額占比，令落后了近20%的摩拜毫無招架與還手之力。Ofo的行業(yè)榜首實力，可見一斑。

而在用戶們“用腳投票”做出的用戶滿意度方面，iiMedia Research的數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車以9.2分的用戶滿意度高居行業(yè)第一，摩拜以8.8分排名第二。這一數(shù)據(jù)，對于ofo小黃車而言，可謂實至名歸。Ofo小黃車無論在車型、科技感、以及騎行體驗、用戶服務(wù)等方面，都可稱完美。而廣大用戶做出的真實選擇，更是這一結(jié)論最強有力的注腳。

2017年以來，共享單車企業(yè)加快了市場擴張的步伐。以ofo、摩拜為首的共享單車平臺在固守一二線城市的同時，也加速在國內(nèi)和海外市場布局。隨著10月24日ofo小黃車宣布正式入駐澳大利亞悉尼，ofo小黃車的身影已出現(xiàn)在全球18個國家近200個地區(qū)。這樣的一個全球化布局量，是僅在全球9個國家投放共享單車的摩拜的2倍。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo擴張速度之快、成長步伐之穩(wěn)，是業(yè)界其他對手都難以與之相抗衡的。

在任何一個市場中，一旦某個品牌已經(jīng)形成了規(guī)模效應(yīng)，那么它的同類型對手，便很難再進行突破或超越。對于共享單車行業(yè)來說，“規(guī)模效應(yīng)”的影響似乎更為明顯。占據(jù)了行業(yè)70%供應(yīng)鏈產(chǎn)能的ofo小黃車，以其多元化的車型設(shè)計、更輕更快捷的騎行體驗，以及物聯(lián)網(wǎng)時代大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建立、智能鎖技術(shù)升級換代等優(yōu)勢，使得自身的品牌效應(yīng)不斷凸顯。

在這個“時間就是金錢”的忙碌世界里，誰能幫用戶節(jié)約時間，誰就能獲得用的青睞。在10月20日的華為新品發(fā)布會上，宣布了ofo與Huawei Pay達(dá)成了戰(zhàn)略合作，Huawei Pay將支持ofo NFC智能鎖，可實現(xiàn)手機貼近解鎖，手機一碰即可秒開。今后，共享單車開鎖將不再是需要“拿出手機—解鎖屏幕—連接網(wǎng)絡(luò)—打開APP—點擊掃碼—等待開鎖”的麻煩步驟，NFC智能鎖將實現(xiàn)“無需掃碼，一觸秒開”的奇妙體驗。再也不用擔(dān)心二維碼被刮花、再也不用擔(dān)心光線太灰暗，“碰一下，就騎走”！

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，相比去年同期增長超31倍。這是用戶們用腳選出的共享單車行業(yè)霸主，我們可以預(yù)見，未來，ofo小黃車將出現(xiàn)在世界的每一個角落，踐行“讓世界沒有陌生角落”的愿景，也重塑全球共享出行格局。

隨著ofo小黃車全球化布局步伐加快，隨著ofo小黃車的身上有了更多“黑科技”的護航，ofo將進一步地拉大與競爭對手的距離，共享單車行業(yè)ofo小黃車一家獨大的“馬太效應(yīng)”已格局初現(xiàn)。

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