在這個(gè)快速流動(dòng)的消費(fèi)社會(huì)，有些人享受賺賺賺的快感，有些人享受買買買的盡興，也有些人賺多少無(wú)所謂，買多少都白費(fèi)，最讓他們興奮、快樂和腎上腺素飆升的，是一天天高效運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來的效率感和緊迫感——是每分每秒都不浪費(fèi)在無(wú)謂之事上的生命價(jià)值體現(xiàn)。
好吧，我承認(rèn)，我是個(gè)令人發(fā)指的省時(shí)狂、催命鬼。
上班車程超過60分鐘?忍不了，換住處或者換公司。吃飯排隊(duì)要等1小時(shí)?狗帶，米其林五星也不吃。約會(huì)遲到10分鐘+?不好意思，您別來了。
時(shí)間不是河水，嘩嘩流不盡的。時(shí)間是金錢、知識(shí)、生命，是創(chuàng)造一切人類有價(jià)值之事的成本，一去無(wú)返，萬(wàn)金難買——所以，我拒絕磨嘰、遲到、低效、磨洋工，以及不確定的等待，我尋覓一切高效、省時(shí)、分秒必爭(zhēng)的快捷直徑。
比如騎車。
為什么要騎共享單車?當(dāng)然是因?yàn)?，快。騎車比走路快，堵車時(shí)比公交、出租、開車快，當(dāng)你住得離公司不遠(yuǎn)時(shí)，騎車甚至比坐地鐵都快。前提是出門就有車騎，有好車騎，有快車騎。
比如ofo。
輕、快、好騎是ofo的代名詞，但這就夠了嗎?普通人平均步速是平均騎速的1/3左右，也就是說，我從家到公司需要步行30分鐘，騎車能節(jié)省約20分鐘，這種情況下，如果我用來找車、解鎖、關(guān)鎖、停車的時(shí)間太長(zhǎng)，那騎車就沒基本失去效率意義了。
從找到一輛ofo、解鎖、上車，到停車、關(guān)鎖需要多久?……5分鐘?開玩笑，我早餐都吃完了。
論秒算。我每天的用車流程是，早上下樓，馬路對(duì)面設(shè)有ofo單車停放區(qū)，不需要等待，2排小黃車整齊劃一擺在那兒。按慣例掏出手機(jī)，掃碼解鎖，嗒嗒一聲極速解鎖。騎車上路，在嚴(yán)格遵守交通秩序的情況下運(yùn)用我的絕頂車技穿梭于早高峰人海，公司樓下有ofo停放區(qū)，下車關(guān)鎖，轉(zhuǎn)身離開，自動(dòng)結(jié)單扣費(fèi)，完美一程。耗時(shí)?≤13分鐘，開關(guān)鎖加停車總共2分鐘多一點(diǎn)點(diǎn)搞定。
車多鎖快、隨騎隨走是ofo的優(yōu)勢(shì)，但這就夠了嗎?當(dāng)然不，高速化的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不想當(dāng)路霸的共享單車不是好網(wǎng)紅。
于是，ofo不負(fù)眾望地開發(fā)了一款“貼近即開”的NFC智能鎖，手機(jī)屏都不用開，靠近小黃車智能鎖就能秒開解鎖，用車時(shí)間縮短了30s;后來，ofo又開發(fā)了一款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，信號(hào)強(qiáng)到可以穿墻遁地，早高峰時(shí)段系統(tǒng)毫無(wú)卡頓;再后來，ofo建立起逆天的大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)“奇點(diǎn)”，這個(gè)系統(tǒng)的魔性在于，你每次騎行路線、騎行時(shí)長(zhǎng)、起終點(diǎn)、定位數(shù)據(jù)等它都了如指掌，以及，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，ofo單車運(yùn)維團(tuán)隊(duì)從來沒有讓我在早晚高峰在找車環(huán)節(jié)浪費(fèi)超過一分鐘。
更魔性的是，不久之后，ofo運(yùn)維師傅根據(jù)這個(gè)小區(qū)的用車數(shù)據(jù)和訴求，把單車停放點(diǎn)從馬路對(duì)面搬到了我家小區(qū)門口，徹底完成了從家門到公司門的無(wú)縫銜接。
“如果沒有遇見你
我將會(huì)是在哪里
時(shí)間浪費(fèi)了多少
日子過得多磨嘰?！?/p>
——致ofo小黃車
高速化的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，分秒必爭(zhēng)的消費(fèi)社會(huì)，感謝ofo不斷升級(jí)的騎行體驗(yàn)和神一般的單車運(yùn)維替我省下的寶貴時(shí)間。時(shí)間就是生命，生命在于運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)不如騎行，騎行必是ofo。
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