共享單車賽點(diǎn)臨近 ofo市場(chǎng)份額、用戶使用數(shù)量均已達(dá)摩拜2倍

當(dāng)前，國內(nèi)的共享單車行業(yè)已從當(dāng)初的可“群雄逐鹿”逐漸呈現(xiàn)出天下一統(tǒng)的態(tài)勢(shì)。雖然ofo和摩拜作為頭部兩強(qiáng)一直高居第一梯隊(duì)，不過兩強(qiáng)之間的較量從未放松。尤其是今年以來，ofo小黃車在各條展現(xiàn)迅速發(fā)力，并于今年4月一舉超越摩拜之后便牢牢坐穩(wěn)行業(yè)第一寶座。

在隨后幾個(gè)月的發(fā)展過程中，ofo的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來越明顯，各項(xiàng)數(shù)據(jù)持續(xù)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，摩拜則在一些月份出現(xiàn)明顯下滑，雙方差距被逐步拉大。纏斗至今，從多家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的最新數(shù)據(jù)顯示來看，ofo和摩拜的市場(chǎng)份額之比為7:3,ofo的市場(chǎng)份額竟然達(dá)到摩拜的2倍多，可見差距已經(jīng)非常明顯，ofo坐實(shí)行業(yè)第一已經(jīng)毫無懸念。

近日，國內(nèi)權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的行業(yè)最新數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144. 06萬，排名全行業(yè)第一，領(lǐng)先排名第二的摩拜超500萬人之多。而這也是共享單車平臺(tái)月活用戶首次破7000萬的大關(guān)。作為共享單車界的“扛把子”選手，ofo小黃車不僅成為了頗受用戶歡迎與喜愛的第一選擇，也在不斷快速前行，持續(xù)刷新著行業(yè)的一個(gè)又一個(gè)新紀(jì)錄。

國內(nèi)權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile最新發(fā)布的數(shù)據(jù)則從活躍滲透率方面證實(shí)了ofo小黃車行業(yè)第一的位置。通過QuestMobile的數(shù)據(jù)我們可以得知，在中國整個(gè)App市場(chǎng)的活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二。ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3 倍之多。

同時(shí)，ofo9月的月活用戶規(guī)模環(huán)比上漲了16.5%，其活躍用戶規(guī)模增速也是摩拜的 3倍。這樣的一個(gè)成績的取得，不僅令ofo小黃車在共享單車界一騎絕塵，也讓其他任何單車品牌都根本沒有能力與ofo小黃車相抗衡。

獵豹全球智庫9月的最新數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車在周活躍滲透率方面也遙遙領(lǐng)先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)第5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。如此優(yōu)異的成績，讓ofo小黃車一舉奠定了共享單車行業(yè)“大哥”的地位，風(fēng)頭之盛，無人能及。

全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢)在最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》中顯示，在用戶品牌知名度方面，ofo以73.4%的品牌知名度位居行業(yè)榜首，摩拜以67.7%的品牌知名度位居行業(yè)第二，小鳴單車以31.4%的品牌知名度位列第三，其余共享單車品牌知名度均低于30%。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，ofo小黃車在中國共享單車市場(chǎng)的廣域覆蓋使其占據(jù)絕對(duì)的品牌優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)共享單車市場(chǎng)緊縮的情況下，當(dāng)前共享單車市場(chǎng)格局已難有太大變動(dòng)。

綜合以上四家權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，相比于后勁已明顯不足的摩拜，發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁的“國民單車”ofo小黃車明顯在各方面均占有顯著優(yōu)勢(shì)。ofo小黃車不但在日均使用頻次上是摩拜的2倍，而且在活躍用戶規(guī)模以及用戶滲透率上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排名行業(yè)第二的摩拜。在街頭浩浩蕩蕩的共享單車騎行大軍里，每10輛中就有7輛ofo小黃車，這正是調(diào)查數(shù)據(jù)在市場(chǎng)規(guī)模上的完美體現(xiàn)。ofo小黃車與其他單車7:3的市場(chǎng)格局已然形成，其他品牌的共享單車想要在短時(shí)間內(nèi)超越ofo小黃車，根本無法實(shí)現(xiàn)。

作為共享單車行業(yè)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車始終致力于用科技手段引領(lǐng)全球共享單車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。自2015年6月問世以來，從最初的“在北京大學(xué)號(hào)召用戶分享自己的自行車實(shí)現(xiàn)單車共享”的1.0時(shí)代，到“走入城市，提供標(biāo)準(zhǔn)化自行車服務(wù)”的2.0時(shí)代，再到“全球化運(yùn)營”的3.0時(shí)代，以及現(xiàn)在的“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代，一路以來，ofo小黃車始終致力于打造更為智慧，更加便捷的城市出行系統(tǒng)。

ofo小黃車作為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具代表性的應(yīng)用場(chǎng)景，借助行業(yè)首款NFC智能鎖與NB-loT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的力量為依托，使得每一輛ofo小黃車均化身為全新的“智能終端”，引領(lǐng)著共享單車行業(yè)邁向移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。隨著NB-loT和NFC為代表的物聯(lián)網(wǎng)開始在共享單車領(lǐng)域普及，ofo小黃車“快速迭代”的戰(zhàn)略開始發(fā)力，逐漸實(shí)現(xiàn)了技術(shù)層面的后發(fā)制人，也令ofo小黃車成為了移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的開創(chuàng)者與最佳應(yīng)用場(chǎng)景。

正如ofo小黃車的聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎所言，ofo小黃車正在重新定義共享的手段?！白鳛橐患腋呖萍脊荆琽fo將不斷研發(fā)尖端科技，探索行業(yè)最佳解決方案，不斷成長，不斷進(jìn)化，引領(lǐng)全球共享出行邁入新階段?！?/p>

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，相比去年同期增長超31倍。這不僅鞏固共享單車行業(yè)第一的地位，也成為了全球最大的共享出行平臺(tái)。

飛速前行的ofo小黃車憑借越來越多“黑科技”的加持與越來越細(xì)致的用戶體驗(yàn)，為自己贏得了市場(chǎng)與用戶的一次又一次的認(rèn)可，也以強(qiáng)大的市場(chǎng)布局為共享單車行業(yè)的未來發(fā)展定好了基調(diào)?？梢灶A(yù)見，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，ofo小黃車將繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)第一的位置，繼續(xù)引領(lǐng)整個(gè)共享單車行業(yè)的跨越式發(fā)展。

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