共享單車競(jìng)爭(zhēng)從國(guó)內(nèi)打到國(guó)外 ofo、摩拜誰才是行業(yè)霸主？

共享單車進(jìn)入下半場(chǎng)的角逐，似乎格局即將塵埃落定。正因此，目前占據(jù)市場(chǎng)大頭的ofo和摩拜將要合并的消息一度甚囂塵上。然而近日中國(guó)最具全球視野的移動(dòng)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Cheetah Lab（獵豹全球智庫(kù)）最新發(fā)布了《獵豹大數(shù)據(jù)—2017年Q3中國(guó)app排行榜TOP1000》榜單，這份榜單粉碎了這個(gè)傳言之余，還在ofo和摩拜之間分出了高下!

 TOP1000榜單主要以Q3最后一周的周活躍滲透率（app的周活躍用戶數(shù)/中國(guó)市場(chǎng)總的活躍用戶數(shù)）為評(píng)比依據(jù)評(píng)選出前1000排名。從總榜單排名來看，ofo排名榜單第94位，摩拜排名榜單第102位，ofo在排名上領(lǐng)先摩拜8名，高居共享單車第一位，說明在全網(wǎng)App的影響力中，ofo明顯高于摩拜。

從這份榜單來看，ofo遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將摩拜甩在后面，近乎形成了10輛活躍中的共享單車中有7輛屬于小黃車，并持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

10月20日，ofo小黃車官方宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄，成為全球最大的共享出行平臺(tái)。相比去年同期，ofo日訂單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

進(jìn)入2017年之后，有人說共享單車的前途開始有些不明朗，管理不規(guī)范、市場(chǎng)容忍度出現(xiàn)下降等等諸如此類的傳言，卻沒想到小黃車轉(zhuǎn)身用一個(gè)出色的成績(jī)自證了自身，更由于首都北京近日在謀劃的一條理想的自行車高速車道，讓共享單車穩(wěn)穩(wěn)地站在了歷史的大舞臺(tái)上面。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺(tái)月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬人。

艾瑞的數(shù)據(jù)、獵豹大數(shù)據(jù)的報(bào)告以及ofo官方的日訂單量，都顯示出ofo小黃車生機(jī)勃勃的生命力。共享單車事實(shí)上已經(jīng)在ofo小黃車這樣的一線共享單車品牌的引領(lǐng)下，從滿足和解決大眾最后一公里出行需求的基礎(chǔ)上衍生出更深刻的含義，比如環(huán)境保護(hù)、比如健身需求、比如大數(shù)據(jù)個(gè)性和移動(dòng)共享等特色的概念。

小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，在繼續(xù)滿足人們出行需求和健身需求的情況下，ofo依然會(huì)持續(xù)努力的加速技術(shù)、產(chǎn)品、硬件、服務(wù)等全面的創(chuàng)新升級(jí)，為全球用戶提供更好騎、更便捷的出行服務(wù)。

正是這一步步的完善，讓這個(gè)曾經(jīng)看起來夕陽(yáng)、貌似不靠譜的共享方式得到了公眾和市場(chǎng)的認(rèn)可。

共享單車70%的產(chǎn)能、標(biāo)準(zhǔn)化低成本的硬件產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，使得ofo小黃車在后期發(fā)力上比友商更進(jìn)一步；資本優(yōu)勢(shì)、全球化優(yōu)勢(shì)使得ofo在擴(kuò)張勢(shì)頭上一時(shí)風(fēng)頭無倆，據(jù)稱筆者這篇稿子完稿的前一天，ofo共享單車再下一城—正式進(jìn)入以色列。

喜歡ofo小黃車的人給ofo代入了很多具有時(shí)代感的名字---小黃人、公主車、肌肉車以及厲害了我的國(guó)等個(gè)性化車型使得ofo更接地氣。正是這一步步的技術(shù)提升和對(duì)用戶更體貼的考量，使得ofo的擴(kuò)張腳步領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更大。

出門旅游、上班路上，如果你的選擇最后一公里的交通工具，我想，ofo小黃車肯定已經(jīng)遍布你的視野，因?yàn)樗氖袌?chǎng)占有率太高了！那一抹黃色，就是這么親切可見。

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