京東物流組局2017全球新一代物流峰會 首倡“共生”發(fā)展理念

極客網(wǎng)訊，12月11日，由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會在北京舉行，來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、國內(nèi)外物流行業(yè)巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等的近千名人士參會，對物流未來趨勢進行了探討和展望。

京東物流CEO王振輝在峰會上表示，在消費、產(chǎn)業(yè)升級和技術變革的作用之下，物流將邁入新的時代，并呈現(xiàn)出短鏈、智慧和共生的特征。未來物流的產(chǎn)業(yè)角色將被重新定義，京東物流倡導與客戶共生、與行業(yè)合作伙伴共生，以及與環(huán)境共生，希望與大家共同發(fā)展，共同推動整個行業(yè)、社會共同進步。

全球行業(yè)巨頭匯聚 探討物流變革

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端的工具，逐漸成為廠商和終端消費者、虛擬經(jīng)濟和實體經(jīng)濟之間的重要鏈條，物流在社會系統(tǒng)中的作用和角色不斷升級，正在經(jīng)歷巨大的變革。

此次峰會以“智慧無界 產(chǎn)業(yè)升級”為主題，匯聚了行業(yè)協(xié)會、商界巨頭及DHL、法國郵政、雅瑪多、Fedex、順豐、普洛斯等國內(nèi)外物流巨頭，站在未來看現(xiàn)在，探討零售變革浪潮之中，現(xiàn)代物流業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，以期引領行業(yè)更好的發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會會長、國際采購與供應管理聯(lián)盟主席何黎明表示，近年來，物流行業(yè)發(fā)展動能加速轉(zhuǎn)換，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的技術創(chuàng)新，在物流領域得以規(guī)?；瘧?，現(xiàn)代供應鏈正在成為新的增長點和發(fā)展新動能。未來一段時期，我國物流業(yè)將進入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段。

隨著零售從線下時代走入電商時代，進一步向無界時代邁進，供應鏈的“權力中心”在不斷轉(zhuǎn)移。信息時代，消費者成為新的權力中心，物流逐漸圍繞用戶體驗而設計，并隨之變革。雅瑪多控股專務執(zhí)行官兼任雅瑪多管理（中國）董事長、總經(jīng)理皆木健司提到，過去日本的消費者希望在自己的家里接收快遞，但是現(xiàn)在很多人不愿意直接接收物品了，希望放在箱子里，或者是到一些便利店里面，連30分鐘都不愿意等待。

“如果是女性，晚上回到家里，卸妝之后不想再見別人，晚上一般都不愿意去接收快遞品?！苯阅窘∷菊f，隨著客戶需求的變化，我們不斷去匹配，提高應對這些變化的能力。

技術的突破性發(fā)展和在物流領域規(guī)?；貞?，讓終端感知能力變得越來越強，越來越多有價值的數(shù)據(jù)留存下來?；诖?，物流全環(huán)節(jié)的識別和管理成為可能；信息得以打通，產(chǎn)業(yè)、時間、空間與市場的邊界不斷被打破成為可能；精準的預測和規(guī)劃成為可能，設備的自主分析、自主決策成為可能。

美國國家工程院杰出院士，美國磁飛機技術公司總裁Donald Bruce Montgomery說，我喜歡用工程師的眼光來看待事物。物流的規(guī)劃需要思考和實踐，物流是整個社會發(fā)展鏈條中的一環(huán)，如何通過新技術實現(xiàn)更高效的物流運輸？又如何將智能化物流網(wǎng)絡與現(xiàn)有物流網(wǎng)絡進行完美的結(jié)合？基于永磁直線同步電機技術在未來諸多的應用場景，通過地下智能物流軌道與現(xiàn)有物流倉儲系統(tǒng)緊密結(jié)合，實現(xiàn)物流的高效和智能化。

進入無界零售時代，智能技術會驅(qū)動整個零售系統(tǒng)的資金、商品和信息流動不斷優(yōu)化。身處零售變革浪潮之中，物流必將隨之創(chuàng)新變革。

首倡新一代物流 京東物流進一步釋放共生信號

就在大會召開前，京東物流聯(lián)合中國智慧物流研究院發(fā)布《無界零售與新一代物流--開啟無界物流序幕》的文章，提出在無界零售下，物流必然將朝以3S理論為核心的新一代物流方向發(fā)展，并呈現(xiàn)出短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）的特征。未來新一代物流將基于短鏈供應，打造高效、精準、敏捷的物流服務；通過技術創(chuàng)新，實現(xiàn)全面智慧化物流體系；將為所有合作伙伴、全行業(yè)、整個社會全面創(chuàng)造價值，構(gòu)建共生物流生態(tài)。

自今年物流子集團獨立后，京東物流不斷加速開放合作步伐，此次峰會，京東物流進一步釋放開放、共生的信號。

京東物流的CEO王振輝在主旨演講闡釋新一代物流時表示，京東物流將經(jīng)過十年積累的已成熟的能力和已驗證的商業(yè)模式面向社會全面開放，共同成長。在不同的合作中逐漸沉淀各項服務的標準，將各項物流服務形成獨立的、可復用的模塊，在物流內(nèi)部及與合作伙伴進行積木組合，形成穩(wěn)定、可規(guī)?；漠a(chǎn)品體系。

“我們?yōu)樯碳姨峁┚€上線下、全渠道、一體化的供應鏈服務，通過我們的倉儲體系，商家可以實現(xiàn)多渠道庫存共享，同時他們對所有渠道的庫存狀態(tài)能夠可見可控?！蓖跽褫x說，使用京東物流倉配一體化服務、訂單滲透率超過50%時，我們的商家銷量增速為97%,遠遠高于POP平臺平均增速，配送時效普遍提升了2倍以上。

他表示，開放、共生的理念，不僅是對品牌商和零售商，同樣適用于物流行業(yè)內(nèi)部，他特別舉例與達達的合作。

王振輝說，京東把在“最后一公里”上積累的豐富經(jīng)驗共享給達達，包括系統(tǒng)信息，還有服務客戶的一些關鍵細節(jié)，幫助達達提高服務質(zhì)量。在這一前提下，在剛剛過去的11.11,接近30%的訂單都是交給達達幫我們完成最后一公里的配送，讓京東的訂單能夠快速送到消費者的手里。

新一代物流理念對共生趨勢的判斷，得到與會嘉賓的廣泛認同和討論。普洛斯戰(zhàn)略顧問和PE平臺合伙人董中浪說，我特別喜歡共生這個理念，共生并不是我做一個平臺、一個生態(tài)，讓別人沒有安全感地跑到這來為我打工，而是大家一起來發(fā)展，這是建立新的商業(yè)文明，否則，就沒有新一代物流的超級物種。

“在我看來，未來會建立一個嶄新的生態(tài)體系，這當中有非常多的行動方，而且我們可以共享，以高效和智能的方式一起發(fā)展?！迸c會的Vice President of DHL , Innovation, Solution Delivery & Service Management Asia Pacific Pang Mei Yee說。

綠色發(fā)展亦是京東物流倡導的共生理念的重要內(nèi)涵，通過持續(xù)技術創(chuàng)新，京東物流在包裝耗材、新能源設施、供應鏈作業(yè)流程及基礎設施建設等方面不斷進行低碳環(huán)保、節(jié)能降耗的探索。未來3年內(nèi)，京東物流計劃將體系內(nèi)幾十萬輛車替換為新能源車，并通過聯(lián)動合作伙伴3年內(nèi)減少100億個一次性紙箱的使用。

京東物流將這些綠色物流的實踐稱為“青流計劃”.峰會期間，京東物流聯(lián)合DHL、法國郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費與綠色供應鏈聯(lián)盟、雀巢、達能、達達等共同舉行了“青流計劃”全球供應鏈綠色環(huán)保行動啟動儀式，推動物流這一商業(yè)基礎設施的綠色可持續(xù)發(fā)展。同時，宣布投入10億成立京東物流綠色基金，用于供應鏈環(huán)保技術改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費社會的倡導和推動。

創(chuàng)新變革 新一代物流的“京東樣本”

“京東物流也正在朝這個方向不斷前進，基于物流與商流融合、智慧化運營和一體化開放的創(chuàng)新實踐?！蓖跽褫x說。

用不斷極致化的速度和服務，京東物流重新定義了全球電商物流服務的標準。目前，京東90%以上的自營訂單可以在24小時內(nèi)交付，同時，在時間和空間進行突破，相繼推出京準達、京尊達等多樣服務， 京準達目前甚至可以精準在30分鐘內(nèi)。在不久的將來，京東物流還將嘗試把快遞送到汽車后備箱，讓你更便捷地收取包裹。

這些亮眼的成績背后，是企業(yè)對不斷變化的消費者需求的滿足，對技術、創(chuàng)新孜孜不斷地追求。王振輝表示，在此前十年的發(fā)展中，京東物流設計的核心就是減少商品的搬運次數(shù)。通過自建物流基礎設施，京東物流將服務的觸角延伸到全國所有的區(qū)縣；設置三級物流網(wǎng)絡，將商品靠近消費者，將倉庫建在離供應端近的地方；首創(chuàng)倉配一體模式，最大程度地減少搬運。

今年11.11前夕，京東物流落成了全球首個全流程無人倉，給整個行業(yè)帶來了震驚。京東物流在智慧化發(fā)展方面不斷創(chuàng)造第一，無人倉、無人機、無人配送等“無人系列”已成為京東物流的代名詞，隨著各項產(chǎn)品都的常態(tài)化運用，將打造出一個倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節(jié)無人化的智慧物流體系。

此外，還有與“無人系列” 一樣充滿科技感的幕后大腦。京東物流利用人工智能技術、智能排產(chǎn)、智慧商品布局、智慧路由規(guī)劃等，實現(xiàn)“預測-庫存-倉儲-運輸-配送”全鏈路的智能化，支撐復雜網(wǎng)絡、龐大庫存和海量訂單的高效管理，更短鏈、更智慧的趨勢，在京東物流得到很好地實踐。

中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓在演講中表示，未來，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型將對產(chǎn)業(yè)和社會的價值帶來很大的貢獻，包括人工智能、機器人、云計算、區(qū)塊鏈等的應用。他表示，現(xiàn)在已經(jīng)有很多實驗的成熟經(jīng)驗，可以減少倉儲作業(yè)人員70%,京東“無人倉”的效率跟傳統(tǒng)相比提升了10倍，這將是物流倉儲發(fā)展的方向。

“中國的物流創(chuàng)新剛剛拉開帷幕。未來通過運用各種資源，創(chuàng)造新的服務業(yè)態(tài)、服務模式、新型組織、資源整合方式，一定會形成一個更高服務水平，更有效率，為經(jīng)濟發(fā)展提供新動能的全新物流服務體系?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心市場所所長王微說。

王振輝表示，從更長遠的未來看，隨著第四次零售革命的不斷深化，新一代物流最終將走向無界物流，依托智能科技，通過打通供應渠道、物流平臺、服務場景、消費需求等多維度的界限，進行深度融合，共建價值網(wǎng)絡。

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