汽車跨界三國(guó)殺：阿里布道 蘇寧布局 京東布子

零售戰(zhàn)火未熄，汽車大戰(zhàn)再起。阿里、京東、蘇寧三家，注定在競(jìng)合中難解難分。

如果說阿里的新零售、蘇寧的智慧零售、京東的無界零售還有著異曲同工之妙，那么三家在汽車領(lǐng)域的切入，則明顯異大于同。阿里試水新事物，打造概念；蘇寧鋪開大網(wǎng)絡(luò)，布局謀勢(shì)；京東收購(gòu)新伙伴，重拳出擊。

三者在汽車領(lǐng)域的動(dòng)作，似乎與三家企業(yè)特質(zhì)或者說和三家企業(yè)掌舵者的性格驚人巧合——馬云和他的阿里善于布道，張近東和他的蘇寧擅長(zhǎng)布局，劉強(qiáng)東和他的京東習(xí)慣布子。

從落子到布道，這大抵是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三個(gè)境界。

京東：布子后市場(chǎng)

布子，這是京東的習(xí)慣。選中眼前最切中要害的點(diǎn)，一子落盤，輻射周邊，再輔以故事包裝、瘋狂造勢(shì)，瞬間營(yíng)造出了京東所選就是風(fēng)口所在的局面。

我國(guó)汽車市場(chǎng)前景廣闊已是不爭(zhēng)的事實(shí)，這其中，汽車后服務(wù)市場(chǎng)無疑是一塊巨大的蛋糕。據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布的《中國(guó)汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈白皮書》，2011-2016年中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%，預(yù)計(jì)2022年零配件市場(chǎng)規(guī)模將超8000億元，如果加上服務(wù)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)整體規(guī)模將超過10000億元。

于是這成了京東的切入點(diǎn)。從2010年成立汽車用品采銷部，到2013年上線汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)“車管家”，再到2015年投入1.1億元參與“博湃養(yǎng)車”的A輪融資，以及眼下收購(gòu)淘汽檔口并高調(diào)召開汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)上線發(fā)布會(huì)，京東似乎要把火熱的汽車后市場(chǎng)打穿。

但到底是賺大錢，還是賺長(zhǎng)錢，對(duì)于京東來說是個(gè)眼光和選擇的問題。

前有博湃養(yǎng)車的倒閉，被業(yè)內(nèi)戲稱為京東在汽車后市場(chǎng)“起了個(gè)大早、趕了個(gè)晚集”，后有在高度垂直的汽車后市場(chǎng)，業(yè)界多持有電商巨頭涉足是值得懷疑的態(tài)度。畢竟，擺在京東面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題是，單純的經(jīng)營(yíng)B2B或B2C，都很難建立起真正穩(wěn)固的商業(yè)模式。尤其汽配B2B，早已是紅海一片。

蘇寧：布局全產(chǎn)業(yè)

比較而言，尋求布局的蘇寧，就顯得老練了很多。

7月，蘇寧易購(gòu)開出全國(guó)首家汽車超市，業(yè)務(wù)涵蓋整車銷售、養(yǎng)護(hù)用品、保養(yǎng)售后、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃等全方位服務(wù)，按照官方披露，蘇寧汽車超市將挺進(jìn)全國(guó)各大核心城市。

很快，汽車超市不但完成了自身超2000萬元的銷售額，還與蘇寧易購(gòu)汽車線上頻道達(dá)成流量和服務(wù)互補(bǔ)。截至目前，蘇寧易購(gòu)線上汽車頻道共獲得500%的增長(zhǎng)。

8月，蘇寧金融與易充網(wǎng)戰(zhàn)略合作，涉足共享汽車領(lǐng)域。易充新能源汽車平臺(tái)目前是南京本地的一個(gè)共享汽車平臺(tái)，被稱為“汽車版摩拜”。

隨后，蘇寧又站到了定位為“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車”造車公司的拜騰身邊。10月底，拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷攜高管團(tuán)隊(duì)到訪蘇寧，透露第一款概念車和可駕原型車將在2018年1月亮相，并希望可以入駐蘇寧易購(gòu)線上旗艦店和線下門店，作為其首發(fā)渠道，雙方全面開啟戰(zhàn)略合作。

一連串布局之后，11月底，蘇寧官方正式宣布，成立蘇寧易購(gòu)汽車公司，以公司化形式獨(dú)立運(yùn)作汽車業(yè)務(wù)。至此，蘇寧在汽車領(lǐng)域的形勢(shì)與野心日漸明朗。

此后又不過是幾天的時(shí)間，蘇寧易購(gòu)汽車公司便開出了成立后的“第一槍”，牽手淘汽互聯(lián)搶占汽車金融市場(chǎng)。

據(jù)了解，淘汽互聯(lián)是福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司的全資子公司，后者是國(guó)內(nèi)第一家汽車融資租賃類上市公司。這意味著，已經(jīng)與平安車管家合作的蘇寧，將再度在汽車融資租賃市場(chǎng)上升級(jí)武器，全新出擊。

“從汽車整車的銷售到汽車后市場(chǎng)服務(wù)再到汽車金融業(yè)務(wù)等，蘇寧汽車業(yè)務(wù)的布局深入方方面面，在下一盤大棋?！边@是業(yè)內(nèi)對(duì)蘇寧的普遍認(rèn)識(shí)。

阿里：布道新未來

阿里一直擅長(zhǎng)布道，它沒有去表達(dá)對(duì)賺大錢的渴望，總是試圖講述自己在探索著什么、創(chuàng)造著什么。

今年8月，阿里巴巴在“天貓汽車嘉年華”上發(fā)布了一則天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)的概念視頻。視頻中的汽車自動(dòng)販賣機(jī)形似立體車庫，購(gòu)買流程與銷售飲料、食品的自動(dòng)販賣機(jī)接近。按照官方披露的時(shí)間表，天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)有望在年內(nèi)和消費(fèi)者見面。

坦白講，這個(gè)東西經(jīng)得住實(shí)踐檢驗(yàn)嗎？不好說。這個(gè)東西能成為可復(fù)制的商業(yè)模式嗎？不確定。但就如馬云此前一直強(qiáng)調(diào)的，阿里不是想搶占全部市場(chǎng)，而是希望提供一個(gè)新的觀念、新的思路，希望能夠喚醒中國(guó)零售行業(yè)的新發(fā)展。

這讓我想到了不久前看過的一遍文章，說阿里、蘇寧、京東根本就是三個(gè)不同邏輯下的競(jìng)爭(zhēng)者，直言京東善搶眼球、蘇寧穩(wěn)扎穩(wěn)打、阿里會(huì)講故事。而這背后，是掌舵者的不同，也就是劉強(qiáng)東的網(wǎng)紅體質(zhì)、張近東的實(shí)操派作風(fēng)以及馬云的布道者風(fēng)范。

所以，文中指出，三者相較，從實(shí)實(shí)在在做持久企業(yè)甚至說做百年企業(yè)的角度出發(fā)，馬云治下的阿里，未來是可被指望的一條“道”，張近東手里的蘇寧，是眼下略被低估、未來潛力無限的全渠道零售巨頭，而劉強(qiáng)東的京東，則是故事依舊精彩、不確定性較大的一家。

回頭再看三家在汽車領(lǐng)域的布局，其言極是！

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