吉利集團董事長李書福：應(yīng)向打車軟件收稅

根據(jù)“專車”無出租車票的經(jīng)歷啟發(fā)，在本次兩會中，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福提出“關(guān)于加強信息化技術(shù)下經(jīng)營交易稅收管理”的提案，認為應(yīng)向打車軟件收稅，對乘客負責的同時，實現(xiàn)同一行業(yè)內(nèi)稅收方面的“公平競爭”。在稅收法律和政策規(guī)定上必須一視同仁、公平對待；并應(yīng)強化完善稅務(wù)系統(tǒng)針對信息商務(wù)交易平臺及經(jīng)營者的稅收管理實施方案。

“約”到的“專車”沒有出租車票，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福提案建議：向打車軟件收稅

根據(jù)“專車”無出租車票的經(jīng)歷啟發(fā)，在本次兩會中，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福提出“關(guān)于加強信息化技術(shù)下經(jīng)營交易稅收管理”的提案，認為應(yīng)向打車軟件收稅，對乘客負責的同時，實現(xiàn)同一行業(yè)內(nèi)稅收方面的“公平競爭”。

不論是“約”的“專車”，還是在路上打到的普通出租車，其實在消費者眼中，這兩種車的用途都是一致的?？墒?，乘客用打車軟件“約”到的“專車”，即便車內(nèi)干凈整潔，皮質(zhì)座椅也顯得更有檔次，另外還備著免費的礦泉水、餐巾紙和充電寶等?？鄣?ldquo;抵用券”的優(yōu)惠，這次打車費用和普通打的并無區(qū)別。然而，在到達目的地后，乘客卻會發(fā)現(xiàn)，若想像普通的出租車那樣要一張出租車票，卻變成了“不可能”實現(xiàn)的事。若乘客堅持想要一張打的票，至少要等十天半個月才能通過由“總部”郵寄的方式獲得，可最終收到的發(fā)票，也并不是出租車票，而是汽車租賃公司的發(fā)票。

李書福認為，現(xiàn)階段頗受爭議的各種專車服務(wù)，一方面它以價格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引顧客，而另一方面，由于處于稅收盲區(qū)，它可以通過現(xiàn)金付款交易及司機現(xiàn)金收入避稅來體現(xiàn)競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)在由于經(jīng)營此類交易，在很大程度上處于稅收盲區(qū)內(nèi)不需要繳稅，可以不開具發(fā)票，可以名正言順地偷稅。

提案建議，主管網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)下商務(wù)經(jīng)營的相關(guān)部門應(yīng)強化對信息商務(wù)平臺稅收的管理和監(jiān)督，制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)體系；同時建議要加快制訂信息網(wǎng)絡(luò)交易的稅收管理制度，最大限度地遏制經(jīng)營者利用信息網(wǎng)絡(luò)特點和漏洞進行偷、逃、避、騙稅的行為，網(wǎng)絡(luò)交易與傳統(tǒng)貿(mào)易都是商業(yè)銷售行為，只是交易形式和載體不同。因此，在稅收法律和政策規(guī)定上必須一視同仁、公平對待；并應(yīng)強化完善稅務(wù)系統(tǒng)針對信息商務(wù)交易平臺及經(jīng)營者的稅收管理實施方案。

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