近年來民航業(yè)的科技發(fā)展極為迅速，一些如自動化護(hù)照檢查終端、自助式登記臺、室內(nèi)機(jī)場導(dǎo)航系統(tǒng)、大規(guī)模自動托運設(shè)備等智能化終端開始得到廣泛使用，這也使得我們?nèi)粘５穆眯袔в辛烁呖萍嫉臍夥?，?dāng)然這些技術(shù)的出現(xiàn)無一例外都對傳統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化甚至取代。
為了將這些成果更好的推廣開來，向各行業(yè)全面展示民航領(lǐng)域科技創(chuàng)新成果，由中國民航科普基金會主辦，中國民航報社承辦的“首屆民航科教創(chuàng)新成果展”于6月13日在北京展覽館盛大開幕。
在眾多顛覆傳統(tǒng)的民航“黑科技”之中，漢柏科技人臉識別終端產(chǎn)品也位列其中。
人臉識別的應(yīng)用一波三折
人臉識別技術(shù)發(fā)展到了今天，儼然已經(jīng)成為最為成熟的的生物識別技術(shù)之一，其應(yīng)用領(lǐng)域之廣、識別效率之高以及其無感、兼容性強(qiáng)的特性都決定了人臉識別技術(shù)正在成為當(dāng)今民航企業(yè)優(yōu)化自身服務(wù)體系、提升用戶體驗的首選。
從2009年北京首都機(jī)場啟用人臉識別系統(tǒng)用于員工身份核驗開始，期間斷斷續(xù)續(xù)有過臺灣桃園機(jī)場人臉識別出入境自助通關(guān)、南京祿口機(jī)場人臉識別登機(jī)通關(guān)等等零星的人臉識別實踐。
到2016年下半年開始，隨著大數(shù)據(jù)以及深度學(xué)習(xí)技術(shù)的介入，人臉識別技術(shù)開始飛速發(fā)展，國內(nèi)使用人臉識別技術(shù)的機(jī)場也呈現(xiàn)井噴的狀態(tài)，如銀川河?xùn)|機(jī)場、包頭二里半機(jī)場、鄂爾多斯機(jī)場、廣州白云機(jī)場、上海浦東機(jī)場等等國內(nèi)機(jī)場，在短時間內(nèi)國內(nèi)多家機(jī)場紛紛上線部署人臉識別終端設(shè)備，人臉識別技術(shù)在國內(nèi)民航領(lǐng)域逐漸被認(rèn)可并被拓展開來。
上述的這些機(jī)場，儼然已經(jīng)在享受人臉識別技術(shù)對改善用戶機(jī)場體驗方面所帶來紅利。
漢柏科技人臉識別機(jī)場解決方案
漢柏科技作為國內(nèi)領(lǐng)先的人臉識別解決方案提供商，目前已為國內(nèi)多個機(jī)場提供了人臉識別服務(wù)?；?ldquo;大數(shù)據(jù)+云計算”的人臉識別技術(shù)，實現(xiàn)對機(jī)場內(nèi)部分散應(yīng)用場景的精準(zhǔn)匹配。如航站樓非隔離區(qū)、安檢區(qū)、離港區(qū)、內(nèi)部工作區(qū)等內(nèi)部細(xì)分區(qū)域，在提升效率的同時也給予了全方位的安全保障。人臉識別機(jī)場應(yīng)用有效解決了機(jī)場關(guān)于密集人流的實名制準(zhǔn)確性、自動身份驗證和人工安檢效率低等問題，同時，提升了機(jī)場的安全防控效果。
通過漢柏科技人臉識閘機(jī)來對人員進(jìn)出通道進(jìn)行管控，同時系統(tǒng)與公安、出入境系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對進(jìn)出機(jī)場的人員逐一進(jìn)行信息比對和反恐情報研判;通過漢柏科技人臉識別終端與動態(tài)人臉監(jiān)控系統(tǒng)的完美配合，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析平臺構(gòu)筑防御屏障，實時甄別通行人員的身份屬性，確保機(jī)場進(jìn)出環(huán)境的安保工作萬無一失。
為機(jī)場服務(wù)附加更多價值，提升用戶體驗
智慧機(jī)場是漢柏科技在智慧交通行業(yè)中的重要組成部分，利用大數(shù)據(jù)與云計算的技術(shù)，漢柏科技將不斷拓寬航空服務(wù)領(lǐng)域，在機(jī)場這類極具典型的應(yīng)用場景中提供更多貼合場景的創(chuàng)新性應(yīng)用與服務(wù)，為國內(nèi)機(jī)場的智能化提供更多幫助。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 阿里影業(yè)入股姚安娜經(jīng)紀(jì)公司：新篇章，新機(jī)遇
- 螞蟻森林再度捐資河北種樹，共筑綠色長城
- 谷歌不打算賤賣自家明星產(chǎn)品：Chrome瀏覽器
- 前體操運動員吳柳芳抖音賬號再遭封禁，副總裁回應(yīng)：尊重規(guī)則，公正處理
- 李想談Robotaxi與人工智能超跑：理想不會盲目追求，2030年或推出深思熟慮之作
- 小米SU7冬季電車?yán)m(xù)航挑戰(zhàn)：追求續(xù)航王之路，挑戰(zhàn)極限低溫
- 趙明解析降價風(fēng)波：讓行業(yè)回歸本質(zhì)，聚焦消費者價值
- 京東物流東京新倉啟用：機(jī)器人助力物流升級，效率提升翻番
- 李想：從德國造到中國造，智能汽車時代的變遷
- 臺積電領(lǐng)先一步，iPhone 17錯失最先進(jìn)制程，2nm競賽又落后了
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
