近期，工信部、發(fā)改委印發(fā)《擴(kuò)大和升級(jí)信息消費(fèi)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》?！队?jì)劃》提出，到2020年，建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛(HA級(jí))。百度云通過“云化”百度大腦，成為包括面向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作伙伴提供的軟件平臺(tái)Apollo3.0在內(nèi)，眾多新技術(shù)的載體和源動(dòng)力，同時(shí)借助云將新取得突破的110+功能開放提供給使用者。
現(xiàn)階段云計(jì)算已進(jìn)入2.0階段，其要求也由物理優(yōu)化資源和效率，發(fā)展為更加智能化的解決方案。百度在智能出行領(lǐng)域布局已久。尤其是Apollo平臺(tái)作為百度無人駕駛技術(shù)的開源項(xiàng)目，自發(fā)布之日起就吸引了眾多目光。隨后通過連續(xù)開放道路感知、規(guī)劃、高精度地圖和仿真、數(shù)據(jù)平臺(tái)等關(guān)鍵算法和技術(shù)，被稱為“自動(dòng)駕駛界安卓”的Apollo逐漸受到行業(yè)熱捧。
據(jù)百度副總裁、百度云總經(jīng)理尹世明介紹，百度云在云服務(wù)層為Apollo計(jì)劃提供仿真引擎、數(shù)據(jù)平臺(tái)、云安全、空中下載等云服務(wù);在軟件平臺(tái)層面，百度云為無人車的仿真訓(xùn)練和計(jì)算提供路測(cè)數(shù)據(jù)等支撐;此外，百度云同時(shí)為汽車終端提供本地計(jì)算算力，并保障存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)安全，完善Apollo基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)市場(chǎng)布局。
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