進(jìn)入9月,一年一度的雙十一大促也就成為了品牌和電商業(yè)者的核心話題。其中,如何做好物流是重中之重。2017年雙十一期間,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量超過15億件,爆倉(cāng)、延遲等等成為雙十一物流的常態(tài)現(xiàn)象。然而,雙十一只是中國(guó)社會(huì)物流問題的一個(gè)典型縮影,放眼至我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大而不強(qiáng),物流成本高、效率低等問題依然存在。
數(shù)據(jù)顯示,2017年,中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元,占GDP比重為14.6%,依然高于發(fā)達(dá)國(guó)家,后者物流成本占產(chǎn)成品最終成本的比重為6%~7%,降本增效成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)音。縱觀物流產(chǎn)業(yè)鏈,物流運(yùn)營(yíng)商如何通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力,提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平是關(guān)鍵。
當(dāng)前,物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域,尤其對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案需求更為迫切。在9月初舉行的2018新北洋物流行業(yè)智能設(shè)備/裝備解決方案研討會(huì)上,近百家物流企業(yè)就如何通過一站式智能解決方案實(shí)現(xiàn)降本增效發(fā)起討論,他們提出在行業(yè)中最為常見的三大難:招人難,降本難,增量難。
在人工方面,我國(guó)物流企業(yè)常常面臨招工難,成本高的局面,據(jù)統(tǒng)計(jì)物流行業(yè)人力成本每年上漲18%-25%。即便如此,快遞行業(yè)依然面臨著找人難、留人難的問題。在業(yè)務(wù)增量上,雖然雙十一等大促帶來了大批需求,但很多物流企業(yè)卻面臨著沒有能力接大單的尷尬。
對(duì)此,新北洋提出的物流智能設(shè)備以及物流自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案成為了物流企業(yè)主們解除痛點(diǎn)的參考。
【智能設(shè)備成物流企業(yè)降本增效良方】
在自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域,智能分揀已然成為重點(diǎn)且亮點(diǎn),包括百世物流在內(nèi)的諸多物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。智能分揀設(shè)備已經(jīng)為越來越多的快遞企業(yè)所選用,快遞與物流業(yè)大都采用滑塊式、交叉皮帶式與翻板式。浙商證券研報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)自動(dòng)化分揀設(shè)備投資規(guī)模約56億元,預(yù)計(jì)至2022年我國(guó)物流行業(yè)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到190億元。
智能分揀設(shè)備的主要特點(diǎn)是能連續(xù)、大量的給貨物分類,基本實(shí)現(xiàn)無人操作排序,降低分揀錯(cuò)誤率。在傳統(tǒng)的快遞分揀流程中,是以勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)運(yùn)中心為基礎(chǔ),與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力約為總?cè)肆φ急鹊?0%,分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)時(shí)間的30%~40%,分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中心總成本的40%。與人工分揀相比,自動(dòng)化分揀能夠縮減分揀時(shí)間,提高分揀效率,同時(shí)大幅降低錯(cuò)誤和破損情況的發(fā)生概率。
新北洋目前已推出半自動(dòng)/自動(dòng)分揀系列產(chǎn)品及配套設(shè)備等物流自動(dòng)化裝備,以交叉帶自動(dòng)分揀系統(tǒng)產(chǎn)品為例,該設(shè)備在分揀速度、分揀準(zhǔn)確性、分揀產(chǎn)品種類上相對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備都有更高提升。
目前,新北洋針對(duì)大中小不同規(guī)模網(wǎng)點(diǎn)分揀業(yè)務(wù)提供不同配置,即高速版和低速版。其中,低速版產(chǎn)品讓小網(wǎng)點(diǎn)也可以獲得集成化、自動(dòng)化的智能物流體驗(yàn)。
目前,我國(guó)自動(dòng)化分揀設(shè)備還是主要應(yīng)用于大型物流企業(yè),傳統(tǒng)自動(dòng)化分揀設(shè)備不僅多面向大場(chǎng)地分揀,設(shè)備適應(yīng)性不強(qiáng),無法實(shí)現(xiàn)小網(wǎng)點(diǎn)適配,此外,投資大、運(yùn)營(yíng)成本高的現(xiàn)實(shí),也讓中小企業(yè)以及小網(wǎng)點(diǎn)配備自動(dòng)化分揀系統(tǒng)面臨種種困難。所以,此次新北洋在自動(dòng)分揀設(shè)備中推出的低速版很大程度上可以讓小網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)低成本、快捷高效布局智能分揀,提高效率與業(yè)績(jī)。
根據(jù)實(shí)測(cè),在使用新北洋交叉帶自動(dòng)分揀系統(tǒng)系列產(chǎn)品后主要實(shí)現(xiàn)三大提升:
第一,節(jié)省人力。根據(jù)不同業(yè)務(wù)模式,節(jié)省人力可達(dá)40%-70%;適應(yīng)未來業(yè)務(wù)量,無需增加人力,減少遠(yuǎn)期投入;同時(shí)也可以消除每年招工難、工資漲等問題。
第二,提升效率。突破產(chǎn)能限制,解決產(chǎn)能瓶頸問題,提升場(chǎng)地單位面積產(chǎn)出;有效應(yīng)對(duì)雙11、雙12等特殊時(shí)期,無需臨時(shí)增加成本;長(zhǎng)遠(yuǎn)布局,滿足未來產(chǎn)能,支撐網(wǎng)點(diǎn)大規(guī)模市場(chǎng)擴(kuò)展。同時(shí),自動(dòng)化分揀節(jié)省出大量時(shí)間,給調(diào)整業(yè)務(wù)模式提供機(jī)會(huì),優(yōu)化公司管理。
第三,減少錯(cuò)分:經(jīng)調(diào)研,人工分揀的錯(cuò)誤率一般在0.8%左右,并且隨著勞動(dòng)強(qiáng)度增加,錯(cuò)誤率上升明顯。交叉帶設(shè)備的錯(cuò)分率在0.03%以內(nèi),邏輯上不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)分,極大的降低了包裹的錯(cuò)分,減少相關(guān)的投入。
在此次研討會(huì)上,百世物流上海普陀某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人也在現(xiàn)場(chǎng)分享了安裝新北洋分揀設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)。該物流網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)地面積1000㎡左右,上設(shè)備前,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方式比較傳統(tǒng),人員大概有60人,一天平均處理4萬單;上了設(shè)備后,人員節(jié)省了一半,僅需要30人左右,一天平均處理量最低6萬單。2018年618電商節(jié)業(yè)績(jī)?cè)隽啃Ч涸趦H增加少量臨時(shí)人員后,日處理量便達(dá)到10萬單。達(dá)到了節(jié)省人力、提高效率、增量增產(chǎn)的效果。
【自動(dòng)化物流系統(tǒng)解決方案讓企業(yè)擁有更多“1+1>2”驚喜】
交叉帶自動(dòng)分揀系統(tǒng)是物流作業(yè)自動(dòng)化中關(guān)鍵的智能化設(shè)備之一,但真正的物流作業(yè)自動(dòng)化又不僅僅只是各種物流機(jī)械裝備的應(yīng)用,而是與大量信息技術(shù)的應(yīng)用聯(lián)系在一起的。從用戶下單一刻到最后用戶確認(rèn)收取包裹,中間的搬運(yùn)、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)都有賴于自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)的連接,有效展示智能設(shè)備應(yīng)有的效率,實(shí)現(xiàn)整體物流管理的高效與協(xié)同。
目前在物流自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)中主要有五個(gè)方向,分別為倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、搬運(yùn)和碼垛系統(tǒng)、配套軟件(如倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS和設(shè)備控制系統(tǒng)WCS)。
根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心的統(tǒng)計(jì),過去十六年(截止2017年)國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)以年均23%的速度快速成長(zhǎng),基于電商行業(yè)的高速發(fā)展,這個(gè)增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步提速。與歐美等地區(qū)相比,中國(guó)對(duì)于物流的需求和未來市場(chǎng)的空間相對(duì)較大。目前,我國(guó)整體物流自動(dòng)化的普及率只有約 20%,然而發(fā)達(dá)國(guó)家的普及率已高達(dá) 80%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2018年突破 1100 億大關(guān)。
在自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)中,我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展也已經(jīng)自成風(fēng)景,在與國(guó)外先進(jìn)的物流自動(dòng)化系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中,他們陸續(xù)推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化物流產(chǎn)品。同時(shí),通過軟硬件結(jié)合、信息化、自動(dòng)化的系統(tǒng)嵌套,為物流企業(yè)提供整體系統(tǒng)解決方案更是成為智能設(shè)備制造商升級(jí)優(yōu)化的重要路徑。
基于智能設(shè)備/裝備領(lǐng)域長(zhǎng)久積累的技術(shù)創(chuàng)新和智能制造優(yōu)勢(shì),新北洋推出了涵蓋物流信息化、自動(dòng)化、末端配送的整體解決方案,覆蓋“下單→網(wǎng)點(diǎn)攬收→中轉(zhuǎn)場(chǎng)分揀→末端派送”一站式服務(wù)。
在硬件方面,新北洋擁有眾多產(chǎn)品品類,包括:計(jì)泡機(jī)系列產(chǎn)品、面單打印機(jī)系列產(chǎn)品等物流信息化裝備;半自動(dòng)/自動(dòng)分揀系列產(chǎn)品及配套設(shè)備等物流自動(dòng)化裝備;以及智能快件柜、接駁柜等物流智能配送終端。這些都成為自動(dòng)化物流系統(tǒng)解決方案的骨架。
在軟件集成方面,新北洋和各快遞電商公司系統(tǒng)成功對(duì)接,可與客戶的各類信息管理系統(tǒng)及平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接,適應(yīng)性強(qiáng)。其中,新北洋自動(dòng)化分揀方案集軟硬件于一體,分揀系統(tǒng)軟件與用戶系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,對(duì)快件流向進(jìn)行判斷,并按照規(guī)則將不同格口設(shè)置為不同目的地;硬件設(shè)備可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地或應(yīng)用方式自由組合,使分揀流程更加靈活高效,大大節(jié)省人力、時(shí)間成本,提高分揀準(zhǔn)確率。
而“末端派送”環(huán)節(jié),新北洋結(jié)合智能快件柜提出解決方案,包括了“寄存柜管理系統(tǒng)+快遞柜管理系統(tǒng)”的核心服務(wù)以及“廣告發(fā)布平臺(tái)+社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)+自助售賣系統(tǒng)+數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”的增值服務(wù)。
目前,新北洋快遞物流整體解決方案已在國(guó)內(nèi)多家物流企業(yè)落地,不僅與順豐、豐巢、京東等行業(yè)龍頭企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系;也服務(wù)更加廣大的中小型物流網(wǎng)點(diǎn),推動(dòng)行業(yè)的智能化升級(jí)。
【“智慧工廠”賦能“智慧物流”】
2017年7月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》并指出,要加快推進(jìn)智能物流,加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用,建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。2014年通過的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》也同樣指出,到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化,從而提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。
在物流智能化的大浪潮中,除了物流巨頭投入巨額資本自主研發(fā)設(shè)備,第三方智能設(shè)備公司以及解決方案運(yùn)營(yíng)商更開始逐步成為主力軍,為建立現(xiàn)代化物流服務(wù)體系貢獻(xiàn)主要力量。
如上所述,新北洋推出的智能物流設(shè)備硬件以及整體解決方案為各類物流企業(yè)解決了眾多痛點(diǎn),也提供了諸多驚喜。作為智能設(shè)備/裝備及解決方案服務(wù)商,新北洋正在用“智能”為智慧物流賦能。
根據(jù)介紹,新北洋具有從“智能設(shè)備/裝備” 關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件到整機(jī)及系統(tǒng)集成產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)制造能力,其中支撐其提供智慧物流設(shè)備以及整體解決方案的是企業(yè)背后的“智能制造”,也即“智慧工廠”。通過智能制造,新北洋不僅具備高產(chǎn)能、高質(zhì)量,更能夠賦予設(shè)備、方案更多與時(shí)俱進(jìn)的智慧能力。
新北洋“自助終端集成產(chǎn)品智能生產(chǎn)工廠”項(xiàng)目主要由智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、自動(dòng)化鈑金加工生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線、AGV自動(dòng)化物流運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)構(gòu)成。其中,智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要由Oracle ERP系統(tǒng)、德國(guó)通快FAB系統(tǒng)、明匠AGV系統(tǒng)、iWMS系統(tǒng)組成,可以實(shí)現(xiàn)原材料到成品的全工序系統(tǒng)化管理。在智慧工廠內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn):原材料落料區(qū)域“無人化操作”、折彎中心24小時(shí)無歇運(yùn)作、涂裝生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)污染物零排放,而焊接單元生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量均實(shí)現(xiàn)翻倍提升。將虛擬網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體生產(chǎn)的相互滲透融合,新北洋智慧共產(chǎn)體系中的各個(gè)制造系統(tǒng)、各個(gè)生產(chǎn)單元高效協(xié)同,在減少對(duì)傳統(tǒng)勞動(dòng)力需求的同時(shí),提高生產(chǎn)交付效率,降低生產(chǎn)制造成本。據(jù)介紹,到2018年底,公司智能設(shè)備的年生產(chǎn)能力將達(dá)到25萬臺(tái)。
同時(shí),在質(zhì)量管理上,新北洋也依照ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn),建立了貫穿設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈控制、客戶服務(wù)的完備質(zhì)量管理與控制體系,在每個(gè)環(huán)節(jié)都確定了詳細(xì)的管理方法及標(biāo)準(zhǔn),通過對(duì)過程指標(biāo)的管理確保過程受控,通過對(duì)各過程管理的PDCA循環(huán),不斷地持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理水平,逐步提高客戶滿意度。
當(dāng)前,中國(guó)物流市場(chǎng)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,2017年,中通、圓通、順豐控股三家合計(jì)占全國(guó)累計(jì)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量35.76%,巨頭崛起、中小企業(yè)生存空間遭遇擠壓,在快遞行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)下,如何用高質(zhì)、高效、低成本抓住機(jī)遇謀求發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。對(duì)于他們來說,新北洋等智能物流設(shè)備/解決方案服務(wù)商帶來的智慧物流無疑驚喜連連,將是攻堅(jiān)轉(zhuǎn)型的一大利器,成為快遞市場(chǎng)的弄潮兒。
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