2018年10月9日,由中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布,精真估提供技術(shù)支持的保值率報(bào)告正式發(fā)布。今年車市“金九銀十”的整體趨勢沒有往年明顯,尤其受到新車大力促銷的影響,二手車也只能通過降價(jià)的方式刺激交易量小幅回升。從保值率上看,由于新車促銷對二手車價(jià)格形成沖擊,以一線城市為主的二手車保值率下降明顯,尤其在中大型車、MPV車型上,保值率顯著走低。
進(jìn)入九月后,車源總量持續(xù)回升,漲幅達(dá)8.3%,互聯(lián)網(wǎng)端車源整體規(guī)模達(dá)到約77萬臺(tái)。車源增長的原因,與近期長沙、張家口等城市解除限遷政策有密切關(guān)系。
小型車市場各個(gè)車系的活躍度排名比較穩(wěn)定,這也是由于廠商在這一級(jí)別投入的新產(chǎn)品很少,二手車市場上流通的都是年代較早的車型。交易活躍度前十名都是合資品牌,這類精品小車很受消費(fèi)者認(rèn)可,尤其是車齡較長價(jià)格下降后更具性價(jià)比。其中韓系品牌近期在新車市場聲量不高,但二手車市場中,現(xiàn)代、起亞的產(chǎn)品都有較高的交易量。分地區(qū)來看,成都、沈陽連續(xù)兩個(gè)月都是交易最活躍的城市,北京以及河北的幾個(gè)城市活躍度下降。
9月份小型車的保值率普遍下降,其中降幅較大的是日產(chǎn)驪威,原因與日產(chǎn)近期的召回事件有關(guān),但更主要的原因還是驪威的產(chǎn)品稍顯老舊。小型車保值率環(huán)比上個(gè)月上漲的只有福特嘉年華,其中進(jìn)口的嘉年華ST車型只在國內(nèi)短暫銷售,車源稀缺,因此保值率很高,9月又有車源出現(xiàn)在市場中。
緊湊型車中,二手??怂?月交易活躍度最高。恰逢新車換代,??怂沟拿襟w關(guān)注度較高,也喚起了消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的記憶。對于車商而言,則需要盡快清庫,避免新車換代對二手車價(jià)造成打擊。其他緊湊型車的活躍度,基本符合車系保有量的分布,并且TOP10均為合資品牌。成都、重慶是緊湊型車交易最活躍的地區(qū),9月份西安的交易份額提高最為明顯。蘇州、北京、沈陽活躍度下降。
9月緊湊型車保值率最高的仍然是奔馳CLA,CLA的領(lǐng)先幅度進(jìn)一步擴(kuò)大,是因?yàn)?019款新車剛剛上市,媒體關(guān)注度提高。另一款進(jìn)口車,大眾甲殼蟲的保值率位列三甲出乎很多人的預(yù)料,但是這款產(chǎn)品接近停產(chǎn),其稀缺性決定了目前市場上的價(jià)格較高。甲殼蟲也是緊湊型車TOP10中唯一保值率上漲的車型。上海大眾的朗逸本月保值率下降幅度最大。朗逸新車在終端沖量,并且新款老款同時(shí)在售,對價(jià)格體系有一定沖擊,對二手車價(jià)格同樣有影響。
中型車市場中,雅閣、凱美瑞仍然是交易最活躍的二手車。豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)的交易活躍度都名列前茅,豪華品牌與主流合資品牌瓜分了這一細(xì)分市場。從地區(qū)分布來看,成都、上海、北京的活躍度較高,但北京地區(qū)本月的下降幅度較大。鄭州和武漢這兩個(gè)中部地區(qū)的中心城市,本月活躍度有所提高。
中型車市場的保值率,9月只有奔馳品牌能夠維持,其他品牌全部下滑。進(jìn)口奔馳C級(jí)的保值率小幅增長,尤其是轎跑版本有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,吸引消費(fèi)者為情懷買單。而進(jìn)口奔馳C級(jí)的旅行款仍屬于小眾,保值率不高。9月保值率下滑幅度最大的是本田雅閣,但它仍以微弱的優(yōu)勢排名榜首。隨著雅閣混動(dòng)車型的上市,二手車與新車的性能差距越來越大,這也是保值率下降的原因。
中大型車市場,豪華品牌BBA仍然競爭激烈,活躍度前兩名被寶馬5系和奧迪A6L牢牢占據(jù)。別克君越交易活躍度也較高,但有一定的地域性??傮w來看,中大型二手車的活躍度排名十分穩(wěn)定,9月份的變化主要是凱迪拉克XTS排名下降兩位。從地區(qū)分布上看,上海、北京、成都是BBA交易的主要地區(qū),9月份北京的交易下降明顯,車源量接近腰斬。
中大型車市場的保值率,奔馳E級(jí)和雷克薩斯ES有微弱的漲幅。別克君越和豐田皇冠這兩個(gè)非豪華品牌的產(chǎn)品,保值率本月都有較大的降幅。這個(gè)現(xiàn)象反映出別克和豐田在品牌塑造上都遇到了相似的問題,在銷量壓力面前難以做到品牌的提升。保值率這一指標(biāo)很大程度上就是品牌價(jià)值的體現(xiàn)。
小型SUV市場,9月份別克昂科拉的活躍度升入前三名。自主品牌中,長城SUV的保有量和交易活躍度的優(yōu)勢非常明顯,在小型SUV這一級(jí)別的二手車市場中,長城有三款產(chǎn)品在流通,分別是哈弗H2、哈弗H1以及停產(chǎn)的長城M4。分地區(qū)來看,重慶、成都仍然是小型SUV交易最活躍的地區(qū)。武漢的活躍度比上個(gè)月有提高。而長春、哈爾濱的活躍度隨季節(jié)變化而下降。
小型SUV的保值率,本田繽智9月份降幅最大,這也是因?yàn)樾萝嚱K端價(jià)格松動(dòng)。相對的本田XR-V的價(jià)格保持穩(wěn)定。北京現(xiàn)代ix25本月在二手車市場供需兩旺,保值率小幅上漲。另外值得一提的是哈弗H1保值率超過了同品牌的H2,哈弗H1這款產(chǎn)品性價(jià)比更高。
緊湊型SUV市場中的產(chǎn)品最豐富,活躍度TOP10中既包含自主品牌,也包含日系、韓系、美系、德系產(chǎn)品。從車身結(jié)構(gòu)上看,緊湊型SUV既包含長安CS75這樣尺寸較大的車型,也有逍客這樣,車身較低、尺寸偏小的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在二手車市場上除了哈弗H6份額最高之外,其他產(chǎn)品的份額都比較接近?;钴S度地區(qū)分布上,也顯得非常平均。第一名重慶領(lǐng)先其他城市的幅度并不大。
緊湊型SUV保值率繼續(xù)由日系領(lǐng)跑,另外一款較老的韓系車,起亞獅跑仍在二手市場流通,并且保值率較高。奔馳GLA在奔馳品牌內(nèi)部雖然是一款入門產(chǎn)品,但對于普通消費(fèi)者仍有很強(qiáng)的吸引力,奔馳品牌無論進(jìn)入哪個(gè)細(xì)分市場都有不錯(cuò)的保值率。在緊湊型SUV中,奔馳國產(chǎn)GLA車源量較大,進(jìn)口GLA數(shù)量較少但保值率更高。
中型SUV市場與上月相比變化較小。北京現(xiàn)代勝達(dá)的交易活躍度有所提高,由于換代周期臨近,勝達(dá)車主或車商選擇此時(shí)出售,是比較好的時(shí)機(jī)。寶馬X3本月活躍度也有提高,進(jìn)入了前十名。地區(qū)分布上看,成都、重慶之外,北上廣深是中型SUV的主要市場,因?yàn)橹行蚐UV已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)較高的價(jià)格區(qū)間。
中型SUV保值率,9月份寶馬X3的漲幅最大。原因一方面是寶馬新車優(yōu)惠收緊,另一方面是X3國產(chǎn)之后,二手的進(jìn)口車型越來越稀缺。JEEP進(jìn)口的牧馬人保值率有所提高,也是由于2015款的3.6L車型越來越稀缺?,F(xiàn)款2.0T的牧馬人仍然有待市場驗(yàn)證。
中大型SUV市場,豪華品牌奧迪Q7、寶馬X6、路虎發(fā)現(xiàn)4的交易活躍度都有下降。非豪華品牌大眾途銳和豐田普拉多的活躍度有小幅提高。大眾全新一代途銳在9月底上市,指導(dǎo)價(jià)與上一代相比有所調(diào)整,二手車市場預(yù)計(jì)將流入一大批車源。北京地區(qū)的中大型SUV交易活躍度雖然仍位列第一,但比上月大幅下降。其他城市的活躍度鄭州上漲,重慶下降。
中大型SUV保值率,9月份普遍有所下降,只有奔馳GLE、保時(shí)捷卡宴、豐田蘭德酷路澤保值率小幅提高。保值率降幅最大的是奔馳G級(jí)。由于現(xiàn)款奔馳G級(jí)的產(chǎn)品力提升非常明顯,老款二手車降價(jià)也在情理之中。中大型SUV二手車價(jià)格降幅超過2個(gè)百分點(diǎn),這也與宏觀經(jīng)濟(jì)狀況有關(guān)。
本月MPV市場,別克GL8和本田奧德賽的份額都有較大的漲幅,MPV二手車市場的集中度進(jìn)一步提高,GL8、奧德賽、五菱宏光和寶駿730四款產(chǎn)品合計(jì)占據(jù)了一半的交易份額。從地區(qū)分布上看,9月東莞、深圳等南方城市的活躍度降低。
MPV保值率本月整體下降,日系品牌的MPV仍然最受歡迎。9月份日產(chǎn)貴士的保值率排名三甲。二手車市場對老車型更加偏愛,例如馬自達(dá)8的車源一旦出現(xiàn)在市場中,立刻受到追捧。近年上市的一批國產(chǎn)MPV還沒有流入二手市場,例如傳祺GM8、比亞迪宋MAX等車型的認(rèn)可度,仍有待市場檢驗(yàn)。
雖然“金九”已經(jīng)遠(yuǎn)去,但無論新車還是二手車市場,年底的促銷戰(zhàn)只是剛剛揭幕。車市“銀十”還在路上,“雙11”熱點(diǎn)一觸即發(fā),元旦前后又是傳統(tǒng)的購車旺季,近期想要購車的消費(fèi)者,可以持續(xù)關(guān)注新車與二手車市場的動(dòng)態(tài),相信未來三個(gè)月市場會(huì)釋放更多驚喜。
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